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業(yè)內(nèi)預(yù)計，僅鄭州市場，每月的代收貨款額恐有數(shù)十億元?？粗ɑňG綠的票子從眼前過，一些物流企業(yè)不免動心，于是占有、挪用，風(fēng)險與日俱增，直至有一天，資金鏈斷裂，遭遇擠兌，甚至跑了路……

2016年12月17日，以“國字號”資本鄭州糧油食品集團(tuán)投資有限公司牽頭，聯(lián)合金融機構(gòu)鄭州銀行及技術(shù)企業(yè)上海駛耐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，推出了技術(shù)化和市場化的自愈之道。他們?yōu)楸苊馕锪鞴?ldquo;跑路”而開設(shè)的“代收貨款安全通道”試水，贏得了第一家物流企業(yè)的響應(yīng)。

【肥差】

代收貨款

物流行業(yè)的一塊肥肉

在鄭州的批發(fā)市場商戶的交易中，普遍認(rèn)為代收貨款的金額占其銷售比例有三到五成。鄭州有上百家批發(fā)市場，批發(fā)商加上市內(nèi)零售商家，即便按最少的10萬從業(yè)商戶計算，僅鄭州市場每月的代收貨款額恐怕就有數(shù)十億元。

這么龐大的資金流動，花花綠綠的票子就這樣從物流企業(yè)的賬戶里流過，難免心動。

現(xiàn)實中，物流公司給商戶返款一般都有一個周期，短則三五天，長的也可能兩三周，資金拖壓、占用現(xiàn)象普遍。

這些資金占款，一般會用來解決物流企業(yè)的資金困難，購買車輛等固定資產(chǎn)，甚至進(jìn)行投資、揮霍。終有一日，資金鏈斷裂。

【煩惱】

跑路和擠兌頻發(fā)

商戶問：“就沒個辦法？”

導(dǎo)致資金鏈出問題的原因有很多。

一是物流公司總部挪用資金，擁有投資等，最后出現(xiàn)了虧損；二是總部對加盟商管理不善，有時候一個加盟商出事，就會導(dǎo)致全線被拖垮，加盟網(wǎng)點正常的結(jié)算額應(yīng)該在10萬至20萬元，但有的物流公司，其網(wǎng)點拖延的貨款能達(dá)到800萬元；三是“借貨”，物流公司沒有做到“一手交錢一手交貨”，為了搶業(yè)務(wù)，答應(yīng)買方賒欠的情況下可以把貨提走，越積越多，以至于不能及時向賣方返還貨款，出現(xiàn)擠兌。

河南全領(lǐng)域物流公司董事長孔照亮補充了一條：在鄭州，還有一種情況導(dǎo)致物流公司資金鏈困難，甚至虧損，那就是隨著城市的擴(kuò)張而不斷進(jìn)行的拆遷。

這些，在河南商報及旗下“鄭州批發(fā)市場”公號（ID：zzpfsc2015）的報道中，均有案例。

每起事件背后，流淌了多少物流公司和商戶的血汗、淚水？

商戶們無不痛心疾首，卻又徒呼奈何：“為什么這樣的事情會在同一座城市一次又一次發(fā)生？有沒有辦法？”

【解局】

“國字號”資本出手建通道

首家物流公司加入

12月17日，以“國字號”資本鄭州糧油食品集團(tuán)投資有限公司牽頭，聯(lián)合金融機構(gòu)鄭州銀行及技術(shù)企業(yè)上海駛耐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，推出了技術(shù)化和市場化的自愈之道。這一天，他們?yōu)楸苊馕锪鞴?ldquo;跑路”而開設(shè)的“代收貨款安全通道”試水，贏得了第一家物流企業(yè)的響應(yīng)。

這意味著，河南全領(lǐng)域物流有限公司這家4A級物流企業(yè)，將主動放棄對“代收貨款”的占用，為行業(yè)示范，重塑市場規(guī)則。

該“代收貨款安全通道”模式是這樣的：商戶通過線上或線下兩種方式下單（線上：在上海駛耐公司搭建的“蝸牛撒腿跑”平臺下單；線下：在上海駛耐公司指定的物流站點，比如全領(lǐng)域物流，要求使用“蝸牛撒腿跑”平臺下單代收貨款業(yè)務(wù)），買方收到貨物時，就在物流公司使用的鄭州銀行POS機上刷卡付款。這個款項到了哪兒？不是到了物流公司賬戶，而是到了鄭州糧油食品集團(tuán)投資有限公司的賬戶上，2個工作日內(nèi)，再由鄭州銀行清分付款至賣方的賬戶上。

【心聲】

物流公司怎么想？

在這樣一個模式中，物流公司不但放棄了占用貨款的可能性，與合作伙伴分享代收貨款傭金，還要以資產(chǎn)或信用向銀行提供質(zhì)押擔(dān)保。

物流公司是怎么考慮的？

河南全領(lǐng)域物流公司董事長孔照亮，可以說是鄭州批發(fā)市場（ID：zzpfsc2015）微信號的鐵桿粉絲。他說：“在這一兩年中，我關(guān)注鄭州批發(fā)市場公號，我知道這個公號的粉絲里商戶很多，物流公司也很多，尤其是每次出現(xiàn)物流公司跑路的事件報道，閱讀量都高達(dá)幾萬、十幾萬，我作為這個行業(yè)的親歷者和見證者，我很想說，我們這個行業(yè)其實是一個很艱辛的行業(yè)，鄭州要發(fā)展商貿(mào)物流，要建國際商都，我們物流行業(yè)不應(yīng)該呈現(xiàn)這樣一個負(fù)面的社會形象，所以市場必須凈化，必須要把占用、拖欠、擠兌、跑路的惡性循環(huán)變成正能量，我們公司愿意承擔(dān)這種行業(yè)責(zé)任，這對各方都是多贏的。”

他說，在一些物流公司的事件中，表面上看，物流公司挪用的是商戶的貨款，其實是在挪用自己的信用！