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千年大運(yùn)河穿境而過(guò)；錢(qián)塘江由此奔流入海。杭州水運(yùn)歷史悠久，一直都是浙江內(nèi)河水運(yùn)的樞紐。近年來(lái)，杭州市港航部門(mén)積極推動(dòng)杭州內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興，通過(guò)富春江船閘改擴(kuò)建工程、提升航道通航等級(jí)等多項(xiàng)舉措，努力消除內(nèi)河通航瓶頸，推進(jìn)海河聯(lián)運(yùn)，助力杭州內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造水運(yùn)復(fù)興的新格局。
　　一座船閘激活一江經(jīng)濟(jì)
　　富春江船閘改擴(kuò)建工程是杭州乃至浙江內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興的重點(diǎn)工程。11月1日，富春江船閘擴(kuò)建改造工程主體各合同段工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，這意味著富春江船閘擴(kuò)建改造工程已經(jīng)具備通航條件，一個(gè)被卡了近60年的航運(yùn)瓶頸就此打通，浙西北三江兩岸乃至浙贛皖閩的水運(yùn)一盤(pán)棋由此而活。
　　杭州市港航管理局船閘建設(shè)指揮部的高級(jí)工程師朱權(quán)華告訴記者，擴(kuò)建改造工程是在現(xiàn)有船閘下新接一個(gè)500噸級(jí)船閘，還要兼顧未來(lái)1000噸級(jí)船舶的通航要求，“作為示范項(xiàng)目，富春江船閘將對(duì)全國(guó)通航河流上1000多座類(lèi)似船閘通行問(wèn)題的解決提供參考”。
　　一座船閘激活一江經(jīng)濟(jì)，帶來(lái)滾滾紅利。船閘正式運(yùn)行后，年貨物通過(guò)能力將增加50倍以上。屆時(shí)，開(kāi)發(fā)后的錢(qián)塘江中上游航道運(yùn)輸通過(guò)能力相當(dāng)于一條復(fù)線鐵路或兩條4車(chē)道高速公路，每年可直接節(jié)約運(yùn)費(fèi)9億元以上，低廉的運(yùn)價(jià)會(huì)吸引更多企業(yè)棄陸路而走水路。位于富春江船閘上游建德的新安化工公司物流中心黨總支書(shū)記洪建良表示，如果企業(yè)原料改走水路，僅煤炭一項(xiàng)，一年就能節(jié)省運(yùn)輸成本1000萬(wàn)元，如果全部改用水運(yùn)，全年能節(jié)約5000萬(wàn)元左右。
　　轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展綠色水運(yùn)
　　綠色水運(yùn)要求港航企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。杭州市港航部門(mén)根據(jù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展宏觀環(huán)境，加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，引導(dǎo)運(yùn)輸船舶向?qū)I(yè)化、大型化、綠色環(huán)保方向發(fā)展，在繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，積極推廣內(nèi)河500—1000噸級(jí)選優(yōu)船型，加大內(nèi)河集裝箱、江海河聯(lián)運(yùn)、水上旅客（觀光）船舶等專(zhuān)用船舶發(fā)展力度的基礎(chǔ)上，不斷加大新能源示范船舶的宣傳力度，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上，杭州港航還大力推動(dòng)科技創(chuàng)新，全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)強(qiáng)化科技手段和信息化水平，推動(dòng)管理模式的創(chuàng)新，通過(guò)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用推廣，推動(dòng)水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力提高水運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　在內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興的征程中，杭州港航部門(mén)圍繞浙江省委省政府“五水共治”和“五氣共治”工作部署，積極遵循“減量化、再利用、資源化”原則，以打造綠色水運(yùn)為目標(biāo)，加快推進(jìn)綠色港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助推杭州內(nèi)河水運(yùn)走上了一條綠色發(fā)展之路。2015年，杭州市港航管理局通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式，引入第三方對(duì)船舶垃圾和油污水進(jìn)行回收處理，施行僅半年就督促9.4萬(wàn)余艘次船舶將130余噸垃圾送上岸，讓一條條航道成為綠色交通動(dòng)脈。
　　科技創(chuàng)新構(gòu)建現(xiàn)代內(nèi)河水運(yùn)體系
　　對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)浙江江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、加快推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施……復(fù)興內(nèi)河水運(yùn)有著絕佳的戰(zhàn)略機(jī)遇，杭州港航部門(mén)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，搶抓機(jī)遇，積極構(gòu)建綜合暢通的水運(yùn)通道體系和通江連河的樞紐港區(qū)體系。
　　據(jù)了解，目前杭州已經(jīng)初步形成了以“一江二河（錢(qián)塘江、京杭運(yùn)河、杭甬運(yùn)河）”為骨架，以杭州市“八干二十七支一網(wǎng)”的內(nèi)河航道網(wǎng)布局為基礎(chǔ)的內(nèi)河水運(yùn)體系。
　　未來(lái)杭州港航部門(mén)將進(jìn)一步健全科技創(chuàng)新體系，提高水路交通運(yùn)輸船舶、港口裝卸設(shè)備、管理等技術(shù)創(chuàng)新能力，加強(qiáng)項(xiàng)目、人才、基地、平臺(tái)的有機(jī)結(jié)合，圍繞水運(yùn)行業(yè)需要和實(shí)際情況，通過(guò)示范工程、專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)等，探索建立專(zhuān)業(yè)化科技成果推廣應(yīng)用機(jī)制，推動(dòng)科技成果在構(gòu)建現(xiàn)代內(nèi)河水運(yùn)體系中的有效推廣和高效應(yīng)用。
　　“十三五”期，杭州將充分發(fā)揮杭州市航道網(wǎng)作為省內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)主通道的核心作用，以三級(jí)、四級(jí)航道建設(shè)為重點(diǎn)，推進(jìn)全市內(nèi)河骨干航道網(wǎng)建設(shè)。開(kāi)展京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程杭州段“四改三”及二通道工程、富陽(yáng)淥渚江航道升級(jí)改造工程等。建成富春江船閘擴(kuò)建改造工程、三堡船閘（一線）船舶安全保障工程，打通錢(qián)塘江中上游航運(yùn)瓶頸，攻克京杭運(yùn)河杭州市區(qū)段工程，消除內(nèi)河通航瓶頸，有效擴(kuò)大現(xiàn)有干線航道的輻射半徑。
　　同時(shí)，杭州還在加快推進(jìn)運(yùn)輸方式調(diào)整和江海河聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)培育。推進(jìn)以江海聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)為特征的水水中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的銜接協(xié)作，提高內(nèi)河運(yùn)輸組織水平。通過(guò)推進(jìn)多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，提高水路運(yùn)輸在多式聯(lián)運(yùn)中所占的比例。在港口建設(shè)方面，杭州也在不斷完善分級(jí)覆蓋的水運(yùn)綜合樞紐港體系，健全水運(yùn)物流樞紐港體系，健全公水聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)樞紐港體系，建構(gòu)交旅互動(dòng)的客運(yùn)樞紐港體系。