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近日，德勤發(fā)布了《中國物流投資促進(jìn)年度報(bào)告2015-2016》，全面分析了2015年至2016年中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

報(bào)告顯示，中國物流業(yè)已結(jié)束過去十多年的高速增長，增速逐步放緩至約6%，物流業(yè)進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型時(shí)期，與內(nèi)需相關(guān)的社會(huì)物流高速增長。

在此背景下，中國物流業(yè)將趨于精細(xì)化發(fā)展，并面臨深度整合。

物流業(yè)的發(fā)展方向在哪？怎樣整合？

1.

擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流更高效

2015年，國務(wù)院推出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)指導(dǎo)意見，將“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”納入11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)，促使中國物流業(yè)快速發(fā)展。在近日舉辦的2016中國互聯(lián)網(wǎng)+物流高峰論壇上，與會(huì)專家和企業(yè)家們一致認(rèn)為，借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新，已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

德勤中國物流與運(yùn)輸行業(yè)負(fù)責(zé)人宋旭軍提到：“物流業(yè)正在進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)和共用經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的資訊化新階段。‘互聯(lián)網(wǎng)+’的熱潮進(jìn)一步推動(dòng)電商O2O商業(yè)模式快速發(fā)展，同時(shí)也帶來了O2O下新物流模式的發(fā)展。”

借助“互聯(lián)網(wǎng)+”等平臺(tái)，外賣等高頻到家的物流業(yè)務(wù)推動(dòng)了國內(nèi)即時(shí)配送市場規(guī)模激增。2016年二季度，國內(nèi)即時(shí)配送市場總單量達(dá)到4.485億單，互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)配送市場的訂單量已接近傳統(tǒng)物流市場的10%。其中，餓了么旗下蜂鳥配送以26.7%的份額居首位；達(dá)達(dá)和京東到家合并后組成新達(dá)達(dá)后以22.2%居第二；美團(tuán)專送則以21.7%居第三。目前，各大物流企業(yè)正紛紛打造流量入口及強(qiáng)化自身運(yùn)力調(diào)度，即時(shí)配送市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，未來3年有望達(dá)到頂峰。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一認(rèn)為，未來物流行業(yè)將不再依賴政策的優(yōu)惠，物流企業(yè)將依托積累的大數(shù)據(jù)資源加速平臺(tái)化發(fā)展，作為提供公共服務(wù)與公共管理的新機(jī)構(gòu)，并在未來的公共決策中具有巨大的話語權(quán)。

不過，行業(yè)人士也清醒地看到，在物流行業(yè)，數(shù)據(jù)的積累是不足的。傳化物流高級(jí)副總裁朱曉暉表示，“物流行業(yè)發(fā)展幾十年了，但我們最大的遺憾是沒有大數(shù)據(jù)”。“傳化核心的愿景就是要把大數(shù)據(jù)中心建立起來，同時(shí)希望未來通過大數(shù)據(jù)為各式各樣的行業(yè)去做一些數(shù)據(jù)化的決策。”朱曉暉表示。

運(yùn)滿滿聯(lián)合創(chuàng)始人苗天冶表示，運(yùn)滿滿已經(jīng)沉淀了物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，每天達(dá)到3TB，每個(gè)月達(dá)到100TB，未來運(yùn)滿滿基于數(shù)據(jù)出一些宏觀的報(bào)告，供給國家和部委做經(jīng)濟(jì)決策用。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)對(duì)車貨匹配效率的提高是物流智能化的很好例子。苗天冶表示，基于人工智能，運(yùn)滿滿為物流界帶來三大改變：一是有效降低了中國公路物流的空駛率，2015年將中國公路物流的空駛率降低了10%；二是構(gòu)建和完善物流的誠信體系，其設(shè)立了中國干線物流市場最大的司機(jī)誠信數(shù)據(jù)庫；三是運(yùn)力利用率也得到提升，2015年該平臺(tái)上司機(jī)的月行里數(shù)已由9000公里提高到11000公里。

據(jù)了解，運(yùn)滿滿上線3年，平臺(tái)運(yùn)力已經(jīng)覆蓋全國的路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，用戶規(guī)模覆蓋干線整車領(lǐng)域90%的貨源信息和超過72%的重卡司機(jī)數(shù)量，活躍用戶過百萬。

2.

深耕細(xì)分市場，做精做細(xì)服務(wù)

德勤的報(bào)告指出，中國物流業(yè)結(jié)束過去十多年的高速增長，增速逐步放緩到 6%左右，而 2015年全國社會(huì)物流總額累計(jì)值達(dá) 219.2萬億元，可比價(jià)累計(jì)同比增長5.8%。物流業(yè)開啟了溫和增長下的全面轉(zhuǎn)型，與內(nèi)需相關(guān)的社會(huì)物流高速增長，而在物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的同時(shí)，品質(zhì)也在穩(wěn)步提升。

隨著高端制造業(yè)發(fā)展、生產(chǎn)流通規(guī)模化、集約化程度持續(xù)提高，以及供應(yīng)鏈柔性化發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)企業(yè)物流效率的要求也相對(duì)提高，特別是對(duì)以冷鏈物流、醫(yī)藥物流及汽車物流為代表的精細(xì)物流智慧化，訴求更為強(qiáng)烈。

以冷鏈物流市場為例，中國的冷鏈物流市場是個(gè)高度分散的市場，全國有超過 50萬家協(xié)力廠商物流服務(wù)提供者，即使是其中規(guī)模較大的也才占不到 2%的市場份額。冷鏈上下游不乏小冷庫，但中游斷鏈明顯。

宋旭軍表示：“在冷鏈行業(yè)當(dāng)前競爭格局快速演變的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)集中資源，探索符合自身核心競爭力的商業(yè)模式，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)通過準(zhǔn)確定義，占據(jù)細(xì)分市場以構(gòu)建進(jìn)入壁壘。”

目前，已有物流企業(yè)在細(xì)分市場取得顯著成績，如深耕大件物流行業(yè)17年的日日順物流。

據(jù)了解，在商品大類投訴中，家用電器類占首位，其中網(wǎng)購家電占比較大。究其原因，家電等大件商品購買后需要安裝、調(diào)試，但很多電商平臺(tái)及物流企業(yè)因送裝網(wǎng)絡(luò)不健全，安裝時(shí)與廠家互相推諉的情況時(shí)有發(fā)生。而送裝服務(wù)不到位，也制約了大件品類的網(wǎng)購率。

日日順物流則推出居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)日日順物流總經(jīng)理于貞超介紹，此標(biāo)準(zhǔn)涵蓋“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”八大步規(guī)范，被稱為物流界的“天龍八步”。旨在指導(dǎo)大件物流服務(wù)商為商家、消費(fèi)者提供全流程服務(wù)，對(duì)物流8大環(huán)節(jié)的每一處都做出了規(guī)范。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長賀登才表示，居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和出臺(tái)，將成為居家大件物流行業(yè)由粗放式邁入精細(xì)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。依據(jù)“天龍八步”的規(guī)范，未來電商和大件物流行業(yè)將進(jìn)入發(fā)展的快車道，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者體驗(yàn)和品牌的雙重升級(jí)。“天龍八步”將成為整個(gè)居家大件物流行業(yè)共同的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

3.

或上市或兼并重組，行業(yè)進(jìn)入整合期

最近十年，快遞業(yè)迅速擴(kuò)張，業(yè)務(wù)年均復(fù)合增長率達(dá)30%左右。隨著轉(zhuǎn)型升級(jí)深化、行業(yè)壁壘提高，加上集中度穩(wěn)定，中國快遞業(yè)也隨之逐步進(jìn)入成熟期，并具備上市條件。

2016年物流行業(yè)的關(guān)鍵詞必然少不了“資本”。今年上半年，物流行業(yè)曾經(jīng)出現(xiàn)過一波“新三板潮”；同樣，貫通全年始終，互聯(lián)網(wǎng)+物流創(chuàng)業(yè)公司的融資也“見諸報(bào)端”，登上各大媒體的“頭條”。重點(diǎn)值得關(guān)注的還有，包括順豐、圓通、申通、中通、韻達(dá)等在內(nèi)的物流快遞企業(yè)都先后傳出或已經(jīng)完成資本市場登陸，且都創(chuàng)下不少“紀(jì)錄”。

上市要求的規(guī)范性可致使家族式企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度改革，有助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)品質(zhì)，并開拓新的市場，有助整合公司業(yè)務(wù)、增強(qiáng)業(yè)務(wù)布局和國際競爭力，提升上市公司的盈利等。相關(guān)專家預(yù)期，在未來兩年，將繼續(xù)有快遞物流企業(yè)陸續(xù)登陸資本市場。

專家表示，隨著快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型深化，中國快遞行業(yè)已具備兼并收購的條件。無論是大企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、兼收并蓄，小企業(yè)間的抱團(tuán)取暖或是相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略投資，都將進(jìn)一步推進(jìn)快遞行業(yè)併購重組，促使行業(yè)向更集中、資源更整合的方向發(fā)展。

隨著快遞公司網(wǎng)絡(luò)鋪開，部分區(qū)域性快遞企業(yè)、落地配送企業(yè)也將逐漸被整合。由此預(yù)見，業(yè)內(nèi)整合將是未來的大趨勢，兼并收購不僅成為業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)壯大自身、降低成本的有效途徑，也將成為行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

苗天治表示，明年運(yùn)滿滿要開始絞殺一些與運(yùn)滿滿相似的產(chǎn)品，物流業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)整合期。“在每一個(gè)垂直行業(yè)，信息平臺(tái)一定是可以存在的，每一個(gè)行業(yè)有2-3家信息平臺(tái)存在，但發(fā)展到一定程度，就具有了自我絞殺的能力。當(dāng)一個(gè)企業(yè)能夠做到70%或80%份額時(shí)，客戶就會(huì)選擇他。”苗天治表示，“明年下半年，我們這個(gè)平臺(tái)的唯一化將先做好。在明年3月之前，我會(huì)啟動(dòng)平臺(tái)唯一化戰(zhàn)略。”