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“物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)走出單純依靠規(guī)模和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)將成為關(guān)鍵。物流云的加速發(fā)展能夠重新定義整個(gè)智慧物流，幫助行業(yè)升級(jí)，應(yīng)該成為行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。我們的目標(biāo)是國(guó)內(nèi)24小時(shí)送達(dá)，全球72小時(shí)送達(dá)。”

10月14日，2016杭州·云棲大會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬宣布聯(lián)合阿里云推出物流云加速行動(dòng)“鯤鵬計(jì)劃”，共同推動(dòng)全球物流行業(yè)進(jìn)入“云上的日子”，并對(duì)計(jì)劃的目的做出了上述原因解釋。

“鯤鵬計(jì)劃”支持快遞走向全球

1、菜鳥物流云比例將加速提升

在當(dāng)天云棲大會(huì)下午，以“技術(shù)驅(qū)動(dòng)，數(shù)據(jù)變革物流”為主題的智慧物流專場(chǎng)上，菜鳥的一位負(fù)責(zé)人提及菜鳥物流云對(duì)全球化基礎(chǔ)設(shè)施支持時(shí)，專門提及了“鯤鵬計(jì)劃”。

根據(jù)菜鳥的官方說法，其表示，計(jì)劃一方面會(huì)加速國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)和物流包裹使用物流云的比例；另一方面利用遍布全球的節(jié)點(diǎn)集群，將物流云服務(wù)范疇擴(kuò)大至海外物流企業(yè)，同時(shí)向中國(guó)物流企業(yè)提供在全球開展業(yè)務(wù)的支持。

2、“鯤鵬計(jì)劃”提升物流全球競(jìng)爭(zhēng)力

以此推測(cè)，“鯤鵬計(jì)劃”或更側(cè)重于快遞物流企業(yè)的全球服務(wù)能力賦能——以菜鳥的全球物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，賦能平臺(tái)上的合作伙伴，幫助他們形成全球遞送的服務(wù)能力跟競(jìng)爭(zhēng)力。

與韻達(dá)、圓通合作或是“鯤鵬計(jì)劃”雛形

而按照上述推測(cè)，之前菜鳥物流云跟韻達(dá)、圓通的合作涉及海內(nèi)外物流業(yè)務(wù)與云的結(jié)合，或許其合作方案以及后續(xù)成果能夠給業(yè)內(nèi)更多信息和一些參考。

1、物流云提供多樣性產(chǎn)品

首先談?wù)勎锪髟茷榭爝f企業(yè)提供的服務(wù)：以基于云計(jì)算的物流基礎(chǔ)信息服務(wù)平臺(tái)的身份，為快遞跟物流企業(yè)提供安全穩(wěn)定的云設(shè)施環(huán)境，幫助其訂單涉及的所有鏈路成員建立連接、沉淀大數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提供多樣化的智能產(chǎn)品。

2、韻達(dá)系統(tǒng)能力大幅提升

韻達(dá)是菜鳥物流云平臺(tái)成立后，首家將業(yè)務(wù)系統(tǒng)全面上云的快遞企業(yè)，因此實(shí)踐物流云服務(wù)時(shí)間較長(zhǎng)，其取得的成效較有參考性。

根據(jù)王文彬現(xiàn)場(chǎng)分享的數(shù)據(jù)顯示：技術(shù)方面，韻達(dá)通過物流云構(gòu)建了更加可靠的系統(tǒng)，從構(gòu)架上消除單點(diǎn)故障的可能，有效地降低韻達(dá)IT基礎(chǔ)設(shè)施成本7元/萬單，下降了60%。從業(yè)務(wù)耦合度方面，韻達(dá)上云后，云上數(shù)據(jù)交互和計(jì)算得到提升，并且與電商平臺(tái)的物流詳情數(shù)據(jù)的對(duì)接效率提升了10倍以上。

菜鳥物流云“鯤鵬計(jì)劃”上線 全球72小時(shí)國(guó)內(nèi)24小時(shí)達(dá)

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬

3、圓通18國(guó)業(yè)務(wù)獲支持

同時(shí)，王文彬分享的與圓通的物流云合作，全球性部署的特征明顯。據(jù)介紹，圓通將海外系統(tǒng)部署在菜鳥物流云上，物流云支持其在18個(gè)國(guó)家的業(yè)務(wù)開放，滿足了企業(yè)的海外需求，提高了物流信息詳情及時(shí)性跟準(zhǔn)確率。

中國(guó)物流大而不強(qiáng) 亟需智慧物流

1、中國(guó)物流大而不強(qiáng)

除了“鯤鵬計(jì)劃”王文彬在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還分享了菜鳥在智慧物流方面的思考跟整體部署。

“中國(guó)物流的確是大，但其實(shí)不強(qiáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我們想要的智慧物流。”王文彬這么評(píng)價(jià)中國(guó)的物流現(xiàn)狀。

2、物流數(shù)據(jù)不理想

首先是物流現(xiàn)實(shí)情況并不理想。“2015年，中國(guó)每天的包裹數(shù)已經(jīng)超過5700萬，全球第一，但中國(guó)的物流成本占到社會(huì)總成本的15%，中國(guó)符合現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)面積只占總體的12%，包裹單價(jià)逐年下降比率到了6.8%，90%的企業(yè)沒有數(shù)據(jù)互聯(lián)，2000多萬臺(tái)貨車的空駛率達(dá)到40%。”

而對(duì)比美國(guó)，2015年日均3500萬包裹，物流成本只占社會(huì)成本的8%。

3、中國(guó)物流有“特色”

其次，中國(guó)物流有自己的獨(dú)特性，需要有個(gè)性化地應(yīng)對(duì)。“例如美國(guó)人口超百萬的城市只有10個(gè)，但中國(guó)卻有143個(gè)城市人口超百萬，這就讓中國(guó)物流發(fā)展一定是‘中國(guó)特色’的。”

4、訂單量猛增亟需智慧物流

最后則是未來的訂單量增長(zhǎng)也讓智慧物流成為迫在眉睫的事。據(jù)王文彬介紹，到2020年，菜鳥預(yù)測(cè)整個(gè)中國(guó)的物流包裹將達(dá)到日均1.45億個(gè)。這已經(jīng)不是單純?cè)黾尤肆?、車輛可以解決的問題了。

為此王文彬總結(jié)認(rèn)為在這種現(xiàn)實(shí)下，智慧物流將會(huì)是未來趨勢(shì)，用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新性社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)，充分利用物流合作伙伴資源，全力賦能全行業(yè)、賦能整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。

智慧物流核心是：標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)和協(xié)同

在智慧物流被廣泛濫用的今天，王文彬分享了菜鳥對(duì)于智慧物流核心的理解。

1、智慧物流3大核心

“智慧物流的核心分為三個(gè)角度：標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)和協(xié)同。”

王文彬認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)是智慧物流非常重要的點(diǎn)，需要建立起智慧物流新的標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)被王文彬稱為驅(qū)動(dòng)中國(guó)智慧物流的“原油”，是“新能源”。

協(xié)同則是智慧物流本質(zhì)，是賦能整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的資源。

2、智慧物流3個(gè)層級(jí)

而對(duì)整個(gè)智慧物流的生態(tài)系統(tǒng)，王文彬?qū)⑵鋭澐譃槿齻€(gè)層級(jí)。

首先是建立技術(shù)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行打通，互聯(lián)互通；

其次是數(shù)據(jù)效率提升，通過數(shù)據(jù)挖掘，賦能整個(gè)行業(yè)；

最后則是統(tǒng)一行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。

3、智慧物流3大技術(shù)核心

“而每一個(gè)層級(jí)最核心的都是數(shù)據(jù)和計(jì)算。”因此王文彬表示，未來的智慧物流并不像現(xiàn)在這樣簡(jiǎn)單，而是有三大技術(shù)核心。

第一是全網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)上，要建立、完善并同意行業(yè)信息傳輸、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等標(biāo)準(zhǔn)，提供互聯(lián)互通的基礎(chǔ)物流技術(shù)服務(wù)。

第二是自動(dòng)化上，應(yīng)該要提供自動(dòng)化裝備、人工智能設(shè)備和解決方案。

最重要的也是不少企業(yè)做不到的是全局優(yōu)化，需要提供端到端的全局調(diào)度、多方協(xié)同和算法優(yōu)化。

菜鳥前沿設(shè)備助力智慧物流

同時(shí)，菜鳥還在活動(dòng)中展露了不少行業(yè)前沿的智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施。

①菜鳥小G：菜鳥自主研發(fā)的配送機(jī)器人小G，通過菜鳥小G，菜鳥希望幫助解決最后一公里配送問題。其突破了自主感知、智能識(shí)別、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃等多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)，它會(huì)觀察周邊的復(fù)雜環(huán)境，并在系統(tǒng)中建立自己所看到的多維世界。

菜鳥物流云“鯤鵬計(jì)劃”上線 全球72小時(shí)國(guó)內(nèi)24小時(shí)達(dá)

菜鳥配送機(jī)器人小G

走在路上，小G還能動(dòng)態(tài)識(shí)別環(huán)境的變化，不僅識(shí)別路上的行人、車輛，還可以自己乘坐電梯，甚至感知電梯的擁擠程度，絕對(duì)不跟人搶電梯。

②倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人AGV：基于倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下，菜鳥自主研發(fā)的倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人，AGV系統(tǒng)可以通過自動(dòng)搬運(yùn)貨品，提升人均作業(yè)效率，目前具備智能定位、導(dǎo)航、搬運(yùn)、行駛等功能。

同時(shí)更具備大規(guī)模機(jī)器人陣列的中央調(diào)度功能，也就是通過算法讓機(jī)器人之間、機(jī)器人與人之間的配合更流暢和高效。據(jù)介紹未來，菜鳥會(huì)進(jìn)一步研究出除智能搬運(yùn)外的自動(dòng)化智能取貨、包裝等倉(cāng)內(nèi)智能作業(yè)設(shè)備集成。

菜鳥物流云“鯤鵬計(jì)劃”上線 全球72小時(shí)國(guó)內(nèi)24小時(shí)達(dá)

菜鳥倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人AGV

③菜鳥小鷲：是菜鳥自主開發(fā)的第一款適用于園區(qū)安防巡檢的無人機(jī)安防系統(tǒng)，能夠穩(wěn)健快速地完成園區(qū)智能巡檢安防任務(wù)。

菜鳥小鷲有較高的智能水平，具備快速“識(shí)人辨物”的能力。目前已經(jīng)具備園區(qū)違章車輛自動(dòng)識(shí)別、車輛違章類型識(shí)別、行人違章識(shí)別、園區(qū)地面遺撒物的自動(dòng)檢測(cè)警報(bào)。

④天機(jī)：由菜鳥自主研發(fā)的高效的貨品信息采集系統(tǒng)，可智能采集貨品重量、尺寸、圖片及3D模型等信息。通過天機(jī)采集到的貨品信息將能建立一套準(zhǔn)確的物流領(lǐng)域基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，為商品在未來的物流計(jì)劃和履行應(yīng)用方面提供多元化的基礎(chǔ)保障。

天機(jī)解決的是當(dāng)前人工采集貨品尺寸、重量等信息的效率和準(zhǔn)確率問題。還可以通過智能識(shí)別和自動(dòng)作業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)無人倉(cāng)。