發(fā)布時(shí)間:2016-10-10 09:06:18 萬聯(lián)網(wǎng)

10月9日,有消息稱,宅急送陳平將再度卸任CEO一職。公司將同時(shí)任命原泰康資產(chǎn)管理公司股權(quán)投資部總經(jīng)理王洪濤為董事長兼CEO。宅急送高級(jí)副總裁汪映極已確認(rèn)此消息屬實(shí),相關(guān)細(xì)節(jié)將于晚些時(shí)候公布。
至于新任CEO為何出自泰康,可先了解泰康人壽董事長陳東升與陳平的兄弟關(guān)系,兩家公司最近一次合作是2016年6月推出快遞小額丟失險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
陳平的2次出走
宅急送的前身是北京雙臣快運(yùn)有限公司,由陳平和陳東升創(chuàng)辦于1994年1月。宅急送與申通等大部分快遞企業(yè)一樣,是典型的家族企業(yè)。陳平創(chuàng)業(yè)之初,自己擔(dān)任總裁,副總裁是自己的大哥陳顯寶,董事長是二哥——泰康人壽老板陳東升。
陳平“離家出走”事情緣起2007年,當(dāng)年宅急送決心力拓利潤更為豐厚的快遞業(yè)務(wù),但趕上了2008年的經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴和全行業(yè)的大蕭條,又碰上了美國投資機(jī)構(gòu)華平?jīng)]有如約注資,最終夢碎,公司經(jīng)營出現(xiàn)困難,陳平被迫承擔(dān)責(zé)任,在2008年10月開始“休假”,公司由陳平大哥陳顯寶掌舵。
2009年1月4日,陳平在自己的博客上發(fā)布了“給宅急送全體干部員工的一封公開信”,宣布自己將離開宅急送。在信中,陳平的解釋是,“當(dāng)華平突然中止投資后,我請求董事會(huì)給予資金支持以保住改革成果。資金是注入了,但我卻被多重壓力壓得喘不過氣來”。此后,陳平離開宅急送。
直到2015年11月9日,陳東升代表董事會(huì)高調(diào)宣布陳平正式回歸。當(dāng)時(shí)宅急送剛剛宣布轉(zhuǎn)型融資戰(zhàn)略,未來將以倉配業(yè)務(wù)為核心,發(fā)展具有快遞屬性,兼容B2B、B2C、020需求的三類物流服務(wù)模式。恰巧,陳平在B2C和云快遞(倉配)領(lǐng)域有著深刻洞見和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),外界也一致認(rèn)為這是陳平的第三次創(chuàng)業(yè),宅急送能否如愿沖出重圍,也在此一舉了。
不過目前看來,宅急送的改革還未完成,陳平又出走了。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,宅急送任命王洪濤為新的CEO,而王洪濤又有投資背景,這很難讓人不讓人覺察到陳東升將金融和物流融為一體的野心。不過也有人認(rèn)為,宅急送雖為國內(nèi)最早的快遞企業(yè)之一,但起家于干線物流業(yè)務(wù),在電商、O2O時(shí)代落后一步,沒有做成直面客戶的城配業(yè)務(wù)。“干線是江湖,城配是服務(wù),宅急送初創(chuàng)嘗試了干線向城配的延伸,卻因血統(tǒng)問題而失敗。陳平卸任也算是歷史人物隨發(fā)展的大潮而隱退了。”
下一站是殯葬業(yè)?
從宅急送出走之后,陳平的去向無疑是最引人關(guān)注的了。
其實(shí),2015年回歸宅急送之后,除了擔(dān)任宅急送CEO,陳平還有另外一個(gè)頭銜——愛佑匯總設(shè)計(jì)師。
“愛佑匯”是泰康人壽旗下一站式殯葬服務(wù)平臺(tái),2015年,泰康人壽董事長陳東升將打造“終極關(guān)懷”板塊重任交給陳平。
陳平曾在接受采訪時(shí)表示,殯葬業(yè)是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè),“無論什么行業(yè),目前資本的投入和參與度都已經(jīng)十分活躍,但殯葬行業(yè)卻是例外。”政府沒有針對性的大規(guī)模投資;目前殯葬企業(yè)大多缺乏機(jī)構(gòu)化的運(yùn)作,進(jìn)入者以個(gè)人地產(chǎn)商為主;而作為不可流轉(zhuǎn)的不動(dòng)產(chǎn),墓地也不能作為銀行貸款的抵押物。一系列問題嚴(yán)重阻礙了現(xiàn)代化的資本運(yùn)作,也由此循環(huán)衍生了人才匱乏、法律缺失等諸多行業(yè)短板。這些問題在陳平看來,意味著行業(yè)存在亟待挖掘開發(fā)的巨大潛力。
并且,在今年清明節(jié)期間,陳平在全國幾個(gè)主要城市奔走,大力宣傳推廣“互聯(lián)網(wǎng)殯葬”理念。所以,陳平日后的去向很有可能就是殯葬業(yè)了。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 生態(tài)環(huán)境部:對機(jī)動(dòng)車特別是貨車排放問題的監(jiān)管將更加嚴(yán)格
- 新版《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》發(fā)布
- 【湖南】今年建設(shè)農(nóng)村寄遞物流綜合服務(wù)站1.9萬個(gè)
- 船舶免費(fèi)過閘政策正式實(shí)施 船民企業(yè)共享“水運(yùn)紅利”
- “五一”假期全國快遞包裹攬投量同比增長超兩成
- 【浙江】寧波金華海陸聯(lián)動(dòng)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈通途萬里
- 【江蘇】海事危化品應(yīng)急保障實(shí)現(xiàn)水陸協(xié)同
- 【遼寧】14地市智慧公交管理系統(tǒng)全覆蓋
- 神州控股聯(lián)手北京交大 共促物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)和供應(yīng)鏈綠色可持續(xù)發(fā)展
- 全國首個(gè)綜合保稅區(qū)低空運(yùn)輸智能通關(guān)模式啟動(dòng)
- 涉外賣員、網(wǎng)約貨車司機(jī)權(quán)益 最高法發(fā)布新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)爭議相關(guān)案例