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新疆鐵路給鐵路貨運轉盈扭虧帶來希望近日，中國鐵路總公司公布了今年前兩個季度全國鐵路貨物運輸完成情況：較去年同期減少1.26億噸，同比減少7.41%，整體形勢不容樂觀。不過進入9月以來，鐵路貨運發(fā)送量實現同比增長，多項重要指標有所回升。其中值得一提的是，烏魯木齊鐵路局、哈爾濱鐵路局等因勢利導，通過轉變服務觀念與方式，提高服務水平，貨運發(fā)展成效初顯。(9月19日齊魯晚報)

隨著近幾年我國煤炭行業(yè)的不景氣跟鋼鐵行業(yè)的停滯不前，我國鐵路貨運也遇到了前所未有的寒冷氣息，鐵路貨運量持續(xù)減少，盡管鐵總及各地鐵路局出臺了一系列政策，試圖挽救鐵路貨運低迷的現狀，但效果大多不盡人意。但9月份以來，鐵路貨運量同比增長，顯示出鐵路貨運改革的努力和成就。鐵路在貨運方面究竟有何作為，不妨從新疆鐵路來尋找答案。 2015年新疆鐵路貨運量同比下降，為15年來首次。為了扭轉局面，進入2016年，新疆鐵路出臺了一系列政策及轉變，效果明顯。

今年，新疆貨運量持續(xù)高漲，4月份同比增長4.1%，5月份增長14.6%，6月份增長19.3%。在中國鐵路貨運總體上下降的前提下，能有這樣的增長速度，果真下了不少功夫。新疆鐵路部門實行營銷崗位業(yè)務提成、生產崗位計件核算、管理崗位效能分配，突出營銷崗位激勵作用，以充分激將一線人員跑市場、攬貨源的積極性;加開“特需班列”也讓新疆鐵路因地制宜，充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢;不只滿足于新疆市場，將生意做到路外也是新疆鐵路轉型成功的重要法寶。窺一斑而知全豹，觀一葉而知秋。9月份我國鐵路貨運發(fā)貨量終于同比增長，是廣大鐵路人堅持不懈，共同努力的成果，也是鐵路部門應運而為，在貨運上堅持改革創(chuàng)新的必然回報。