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1、菜鳥物流的目標是什么？
　　“一流的企業(yè)做標準”這個邏輯馬云比誰都清楚。馬云從創(chuàng)建阿里以來都是想通過平臺建立運營規(guī)則體系，然后通過規(guī)則體系控制商業(yè)和金融。淘寶如此、天貓如此、支付寶也是如此，菜鳥亦是如此！但是遺憾的是物流平臺規(guī)則體系太難構(gòu)建了，所以菜鳥雖然在2013年就提出了智能物流骨干網(wǎng)（CSN），后來又提出了“天網(wǎng)”和“地網(wǎng)”的概念。但是到目前為止，我們并沒有看到菜鳥發(fā)布出來了什么樣的物流規(guī)則體系。
　　但是一旦建立起來了這樣的規(guī)則體系，那將是又一個百萬億級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模！不信就看看這個對比：
　　互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在無疑承載了人類社會百萬億級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。TCP/IP成就了互聯(lián)網(wǎng)是人類第四次技術革命的底層核心技術；物流作為人類進行商業(yè)貿(mào)易的基礎服務已經(jīng)持續(xù)了幾千年。那么物流是否也能構(gòu)建出類似于互聯(lián)網(wǎng)的對等開放、自由鏈接的業(yè)務架構(gòu)模式?一旦成功，是否也能成就人類社會的另外一個百萬億級的產(chǎn)業(yè)？而構(gòu)建物流的互聯(lián)網(wǎng)其技術核心就應該是物流的“TCP/IP協(xié)議”。
　　2、TCP/IP是個什么東西？
　　我們都知道電腦原本只是一個個獨立的個體，兩個電腦之間無法進行通信和數(shù)據(jù)資源交換。如果需要交換，必須使用存儲介質(zhì)，比如SD卡，以前是軟盤（可能很多人未必知道）。后來同一家廠商生產(chǎn)的電腦可以通過接口信號處理機實現(xiàn)互連，而不同廠家的依然無法鏈接通信。但是秉持“所有電腦生來都是平等的”理念，為了讓這些電腦能夠?qū)崿F(xiàn)“資源共享”，業(yè)界迫切需要建立一套大家都能共同遵守的協(xié)議規(guī)范，在協(xié)議規(guī)范的支持下，電腦才能實現(xiàn)互聯(lián)互通。
　　1973年鮑伯·卡恩（BobKahn）和瑟夫（VintonG.Cerf）研究開發(fā)了“傳輸控制協(xié)議”（TCP，Transmission-ControlProtocol）和“因特網(wǎng)協(xié)議”（IP，InternetProtocol）即TCP/IP協(xié)議。1983年1月1日，TCP/IP協(xié)議正式作為因特網(wǎng)上所有主機間的共同協(xié)議。這樣TCP/IP就成了Internet的基礎協(xié)議，它使得用戶可以在Internet中幾乎可以無差錯地傳送數(shù)據(jù)。對于我們普通用戶而言，并不需要了解網(wǎng)絡協(xié)議的整個結(jié)構(gòu)，僅需了解IP的地址格式就可與世界各地進行網(wǎng)絡通信。
　　有人假設:假如當初VintonG.Cerf和他的伙伴在開始就將TCP/IP申請為專利，這個世界上的首富可能就不會是比爾.蓋茨了。這個假設是否成立我們不知道！但是我們知道，我們現(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)里面每發(fā)送和傳輸?shù)拿恳痪湓?，每一段文字，每句語音都需要TCP/IP協(xié)議的支持才能實現(xiàn)。也許當年“TCP/IP”申請成為了專利，會有別的協(xié)議替代它。
　　總結(jié)一句話：TCP/IP其實就是為了實現(xiàn)電腦和電腦的互連通信，人為定義的一套電腦之間進行數(shù)據(jù)交換的協(xié)議規(guī)則。它是虛擬的看不見摸不著，但是確實是由瑟夫和他的伙伴們無中生有構(gòu)想出來的一個虛擬而又真實存在的玩意兒。那么這個和物流有什么關系？
　　3、物流需要互聯(lián)網(wǎng)化
　　其實實物的傳遞交換，尤其是快遞包裹的傳遞交換和數(shù)據(jù)交換非常類似。但是物流目前絕多數(shù)方式是以一個公司為組織核心，以這個核心進行物流網(wǎng)絡的搭建和業(yè)務運營展開。兩個不同物流公司之間很難進行業(yè)務互聯(lián)互通。這狀況非常像互聯(lián)網(wǎng)誕生之初:很多企業(yè)院校都形成了自己的局域網(wǎng)，但是就是無法互聯(lián)互通。而TCP/IP誕生之后，Internet就開始形成了。
　　當前，我們還無法設想如果物流能夠進行互聯(lián)網(wǎng)化后所產(chǎn)生的價值和作用，但是可以對比和借鑒一下互聯(lián)網(wǎng)的形成對于人類的價值和意義。電腦在進行互聯(lián)網(wǎng)化之前，我們也是無法想象經(jīng)過幾十年的發(fā)展我們的社會發(fā)展的如此之快！而物流如果互聯(lián)網(wǎng)化了能夠誕生出什么樣的新的應用和模式呢？在此時我們同樣也無法設想。
　　但是，物流進行互聯(lián)網(wǎng)化就必須要有一套類似于TCP/IP的網(wǎng)際互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，使得各個愿意接入的物流公司或者物流實體都能夠像一臺網(wǎng)絡設備那樣能便捷的接入物流網(wǎng)絡體系當中。
　　4、物流互聯(lián)網(wǎng)化需要物流中的“TCP/IP”協(xié)議
　　所以為了能讓物流按照互聯(lián)網(wǎng)的方式進行結(jié)網(wǎng)，我們需要有一套類似于TCP/IP的協(xié)議規(guī)則。這套規(guī)則應該是開放對等的，支持無論大小的物流公司或者實體個人都可以公開接入，敞開為所有人提供物流服務，它不僅可以支持實現(xiàn)物流信息在業(yè)務層上的交互交換，還需要實現(xiàn)在操作層上指導包裹或者貨物如何在不同的物流服務實體之間移動，并且能動態(tài)的根據(jù)計價規(guī)則體系算出不同服務實體的收益。
　　因此，物流互聯(lián)網(wǎng)化的協(xié)議雖然類似于互聯(lián)網(wǎng)的“TCP/IP協(xié)議”，但是兩者之間還是有本質(zhì)的不同。首先，商品的不規(guī)則和不標準性是遠異于數(shù)據(jù)的；其次實際的物流操作也是遠復雜于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)操作；再次因為數(shù)據(jù)規(guī)范，所以不同設備和服務提供商之間的結(jié)算相對比較容易，而物流不同實體之間的成本結(jié)算就復雜的多了。還有其他很多復雜的因素，如物流運作的風險問題、異常問題等。所以構(gòu)建出來能夠支持物流進行互聯(lián)網(wǎng)化的協(xié)議并不容易，但是總歸我們需要去嘗試一下。
　　5、“物流智聯(lián)網(wǎng)”就是物流中的TCP/IP協(xié)議
　　首先看一份專利文件(上圖)，這是我在2010年發(fā)明的物流互聯(lián)網(wǎng)化的協(xié)議規(guī)則。在2011年1月30號正式提交了PCT申請，通過PCT申請進入中國、美國以及歐盟三者保護國。當前發(fā)明專利的授予單位是中國知識產(chǎn)權局，美國和歐盟的申請還在審批當中。
　　這份專利的核心就是描述如何實現(xiàn)物流互聯(lián)網(wǎng)化的協(xié)議規(guī)則體系，只要各物流公司或者各物流實體遵循專利中描述的協(xié)議規(guī)則，就能把它們按照互聯(lián)網(wǎng)的方式進行連通和對接。這樣任何用戶都可以按照協(xié)議規(guī)定的方式享受到更為便捷和優(yōu)質(zhì)的物流服務。有關于這份專利協(xié)議的詳細說明，我在2011年9月出版了一本書《物流智聯(lián)網(wǎng)-物流、電子商務、供應鏈的革命》。書里面不僅僅描述了專利的實現(xiàn)細節(jié)和實現(xiàn)方式，同時也有對專利的應用進行了充分的描述和說明。所以，我們也可以稱這份專利協(xié)議為“物流智聯(lián)網(wǎng)協(xié)議”。
　　6、物流智聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的應用價值
　　因為該協(xié)議是物流進行互聯(lián)網(wǎng)化的底層規(guī)范協(xié)議，所以只要是進行跨物流企業(yè)的業(yè)務整合，該協(xié)議都可以作為應用整合協(xié)議，使得兩個或者多個物流企業(yè)能對等互聯(lián)起來，尤其是致力于做物流整合平臺的企業(yè)，如菜鳥，以及當前眾多的做互聯(lián)網(wǎng)物流整合的企業(yè)，都可以應用該協(xié)議。
　　另外當前很多跨國制造企業(yè)，同樣也需要將全球各國的物流節(jié)點和物流服務商鏈接在一個平臺里面進行業(yè)務管控和監(jiān)督，該協(xié)議也可以作為類似應用的規(guī)范協(xié)議。比如2014年惠普計劃做的全球物流管控項目，2016年華為準備做的供應鏈物流優(yōu)化項目。該協(xié)議都可以應用在其中，成為進行業(yè)務實現(xiàn)的底層協(xié)議。我們可以認為“物流智聯(lián)網(wǎng)協(xié)議”具備TCP/IP協(xié)議之于互聯(lián)網(wǎng)的價值和作用。
　　7、物流智聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的后續(xù)完善
　　任何協(xié)議都是人的智力的結(jié)果，總會存在不完善的地方，物流智聯(lián)網(wǎng)協(xié)議作為物流互聯(lián)網(wǎng)化的第一代規(guī)范協(xié)議?？隙ㄓ泻芏嗖煌晟坪筒煌昝赖牡胤?，比如在異常仲裁機制上，服務調(diào)價管控上以及優(yōu)化競爭上，都存在還未能思考透徹的點。但是無論如何該協(xié)議已經(jīng)從事實上成為全球第一份支持物流互聯(lián)網(wǎng)化的標準規(guī)范協(xié)議。因為專利的申請需要先在全球的知識庫中進行類似的比對和查找，有相似的內(nèi)容無法通過專利批準的。另外，我還通過PCT申請進入了美國和歐盟。
　　我們常說“一流的企業(yè)做標準，二流的企業(yè)做品牌，三流的企業(yè)做產(chǎn)品”，在物流互聯(lián)網(wǎng)化的領域，我們已經(jīng)先于歐美做出了一份標準規(guī)范協(xié)議，無論協(xié)議是否經(jīng)歷過實踐檢驗和是否完善，我們都走出了第一步。這為我國在物流互聯(lián)網(wǎng)化這個領域取得了的先機，但是我們依然需要繼續(xù)的實踐和投入，把后續(xù)待解決和完善的問題進行逐步迭代和優(yōu)化，把這個標準和規(guī)范繼續(xù)晚上和加強，直到我們最后真的能把物流給互聯(lián)網(wǎng)化起來，讓全球都采用我國的規(guī)范協(xié)議進行物流互聯(lián)網(wǎng)化。這樣我們就能站在一流企業(yè)的位置對全球輸出我們自己的標準規(guī)范。
　　8、菜鳥與物流智聯(lián)網(wǎng)的一些淵源
　　2011年春節(jié)前我寫完了《物流智聯(lián)網(wǎng)-物流、電子商務、供應鏈的革命》，并提交了PCT申請后。我就開始與阿里物流的高管在系（注意：2011年的時候還沒有菜鳥，菜鳥是在2013年才注冊成立的），目的很簡單，就是想借助阿里的力量把這個方案進行落地。2011年我與當時阿里物流的高層接觸了不下10個人次，并發(fā)送了大量原創(chuàng)性文檔資料，還進行了多次的電話溝通。但是，當時只是有資料的輸入，并沒有信息的反饋。而直到2013年阿里發(fā)布了智能物流骨干網(wǎng)，并成立了菜鳥公司，我才有些明白。
　　而后來，菜鳥進而又推出“天網(wǎng)”+“地網(wǎng)”的概念。所謂的“地網(wǎng)”是什么？就是地面上的物流資源設施按照“天網(wǎng)”定義的規(guī)則進行結(jié)網(wǎng)成為物流運力體系。而“天網(wǎng)”呢，就是指揮和控制地面運力體系進行運作管理的規(guī)則和執(zhí)行管控的工具。核心還是在于“天網(wǎng)”需要有詳細可以執(zhí)行的業(yè)務規(guī)則以及這些物流資源可進行開放接入和組裝的規(guī)則協(xié)議。而制定這套協(xié)議并且把這套協(xié)議推進執(zhí)行下去是一個超有難度的工程！TCP/IP從發(fā)明開始到最終被接受為國際標準都用了9年，物流的這個協(xié)議應該會更難！
　　所以菜鳥必須先設定一個小目標，找到一套合理可行的規(guī)則協(xié)議！
　　9、一些專業(yè)人員的疑問
　　Q1：協(xié)議也可以申請成為專利？
　　A1:是的。協(xié)議可以算是一種“軟產(chǎn)品”，和我們可以看見和感知的實體產(chǎn)品一樣，都可以被創(chuàng)新和發(fā)明。比如TCP/IP協(xié)議就是一個無中生有的“軟發(fā)明”，只要這個發(fā)明具備創(chuàng)新性，都是可以被授予專利的?？陀^上，“軟發(fā)明”更難！
　　Q2：PCT是個什么東西？
　　A2：PCT為PatentCooperationTreaty（專利合作協(xié)定）的簡寫，專利合作條約是專利領域的一項國際合作條約。它主要涉及專利申請的提交，檢索及審查以及其中包括的技術信息的傳播的合作性和合理性的一個條約。PCT不對“國際專利授權”：授予專利的任務和責任仍然只能由尋求專利保護的各個國家的專利局或行使其職權的機構(gòu)掌握。這份專利經(jīng)歷兩個階段，首先是提交PCT申請，申請通過后；然后申請進入保護國進行專利審批授權。