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交通運(yùn)輸部近日印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革　促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，明確了交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”要在五個方面重點(diǎn)突破：完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺、提升運(yùn)輸鏈條的組織效率、健全匹配協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系、營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英說，若干意見的核心在于通過拓展交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域、延伸服務(wù)鏈條、優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給，激發(fā)物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力和市場活力，提升物流業(yè)發(fā)展的整體效率效益，從而更好地服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本降低。

“物流的效就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的本。交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)"降本增效"的直接體現(xiàn)在于降本，但關(guān)鍵在于增效。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才說。他認(rèn)為，若干意見在提出降低不合理涉企行政事業(yè)性收費(fèi)基礎(chǔ)上，著重強(qiáng)化了三方面的運(yùn)輸服務(wù)供給優(yōu)化。一是物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)主骨架建設(shè)和節(jié)點(diǎn)微循環(huán)“最后一公里”優(yōu)化并舉。二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和優(yōu)化運(yùn)輸組織、信息化建設(shè)并重。三是覆蓋了跨界、跨區(qū)域和城鄉(xiāng)物流三個層次，涉及了危險品運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、冷鏈的重點(diǎn)物流領(lǐng)域。

賀登才說，若干意見明確了首要任務(wù)是暢通物流大通道，在貫通交通主干線的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化瓶頸路段和繁忙路段的擴(kuò)能改造，保障大運(yùn)量、長距離物流通道的暢通和可達(dá)。同時，注重消除樞紐節(jié)點(diǎn)對外銜接最后一公里瓶頸問題，著重針對重點(diǎn)港口和大型綜合性物流園區(qū)這一需求最為迫切領(lǐng)域進(jìn)行集疏運(yùn)鐵路和公路的建設(shè)，抓住了牛鼻子。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長崔學(xué)忠將五大任務(wù)概況為“建設(shè)大網(wǎng)絡(luò)、打造大平臺；暢通運(yùn)輸鏈、融合物流鏈；推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、營造生態(tài)圈”。

崔學(xué)忠認(rèn)為，若干意見突出問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向。以增效促降本，圍繞影響物流效率提升的交通運(yùn)輸相關(guān)問題，補(bǔ)齊短板，精準(zhǔn)施策，通過提升運(yùn)輸鏈綜合效率提高物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益，并且提出了明確的量化指標(biāo)。例如我國目前重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例年均增長基數(shù)為2%，到2020年將達(dá)10%。