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中美兩國在公路里程、國土面積上較為接近,且美國冷藏干線運輸行業(yè)已進入成熟期,是中國冷藏干線運輸行業(yè)的重要參考系。主要的差異在于:1)行業(yè)分工:美國分工明細,但綜合型冷鏈才是中國的發(fā)展趨勢。2)集中度:美國一超多強,中國呈現(xiàn)“散、亂、差”特征。3)規(guī)模差距:運距長、人口多,中國冷藏干線規(guī)模超美國。

從馬爾登看中國冷藏干線企業(yè):綜合型與網(wǎng)絡(luò)型大勢所趨

馬爾登作為美國第三大冷藏干線運輸公司,是美國的行業(yè)標桿。對比馬爾登和浩嘉冷鏈,我們認為中國冷藏干線運輸行業(yè)發(fā)展趨勢有以下三點:1)不同于美國專業(yè)化的行業(yè)分工模式,綜合型冷鏈是中國冷鏈市場未來發(fā)展方向;2)隨著市場競爭程度提高,優(yōu)勝劣汰將會使行業(yè)集中度有所提升;3)越來越多的企業(yè)將著力發(fā)展全國性干線網(wǎng)絡(luò),形成規(guī)模網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

冷庫運營中日對比:流通過程、法律完善和集中度折射差距

日本與我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)同樣面臨著生產(chǎn)者規(guī)模小而散所導(dǎo)致的生產(chǎn)流通規(guī)?；碾y題,但日本的冷鏈物流卻在技術(shù)、設(shè)備系統(tǒng)、運營管理、市場成熟度等各方面處于世界領(lǐng)先水平。主要的差異在于:1)生產(chǎn)流通過程:日本農(nóng)協(xié)會整合鏈條,中國仍處培育期。2)法律法規(guī):日本規(guī)范完善,中國行業(yè)標準缺失。3)集中度:日本冷庫行業(yè)集中,中國處于快速上升期、集中化發(fā)展是趨勢。

從日冷看中國冷庫運營企業(yè):在規(guī)范化中向整合、集中化發(fā)展

日冷物流集團是日本最大、全球第五的冷庫企業(yè),擁有先進的冷鏈物流技術(shù)體系、精細化管理水平和自動化程度,以其發(fā)展歷程為鑒,對比國內(nèi)的黃興冷鏈。我們認為中國的冷庫運營行業(yè)發(fā)展將遵循以下原則:1)中國冷庫行業(yè)的發(fā)展依賴于我國法律法規(guī)及行業(yè)標準的建立健全;2)農(nóng)業(yè)合作組織的成熟完善以及政府的扶持,也是行業(yè)發(fā)展的動力;3)未來5-10年,冷庫運營行業(yè)將經(jīng)過激烈的競爭、淘汰、整合,最終會出現(xiàn)像日冷物流一樣的超大型行業(yè)巨頭,形成全國性的冷庫運營網(wǎng)絡(luò),我國冷庫運營行業(yè)也最終會向集中化方向發(fā)展。