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近日，生鮮電商天天果園的實(shí)體門店陷入關(guān)閉潮，天天果園相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體確認(rèn)，其線下店集中關(guān)閉。目前北京門店已全部關(guān)閉，上海等其他地區(qū)此前布下的門店已幾近關(guān)閉。

天天果園方面對(duì)此坦承正在進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。據(jù)天天果園上述負(fù)責(zé)人介紹，“我們年初時(shí)進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)，將‘天天到家’升級(jí)為現(xiàn)在的‘閃電送’”，閃電送主要服務(wù)于CBD等人員密集的核心區(qū)域。

天天果園是目前國(guó)內(nèi)最大的水果垂直電商之一。2015年5月完成由京東領(lǐng)投的7000萬美元的C輪融資之后，天天果園CEO王偉公布了三大O2O戰(zhàn)略，其中最主要的一項(xiàng)就是擴(kuò)建“天天到家”O2O業(yè)務(wù)。“天天到家”是主打“2小時(shí)送達(dá)”，目前以果汁、水果為主，用戶線上下單，實(shí)體店線下配送。當(dāng)時(shí)天天果園在北京、上海、成都、廣州、深圳五大城市有約50家門店，計(jì)劃在2015年底實(shí)現(xiàn)100 家O2O店，并把覆蓋面延伸到全國(guó)。

不到一年時(shí)間，從大規(guī)模的實(shí)體店覆蓋到調(diào)整關(guān)店，為何會(huì)發(fā)生截然相反的變化?都說沒有線下實(shí)體店算什么O2O，但是為何許多線下實(shí)體店紛紛倒閉?這已經(jīng)不是第一個(gè)生鮮O2O實(shí)體店倒閉潮了，2015年年底的水果營(yíng)行事件在行業(yè)中引發(fā)了一陣爭(zhēng)議，難道生鮮O2O就真的不適合線上運(yùn)營(yíng)+線下實(shí)體店模式么?

行業(yè)的現(xiàn)狀：市場(chǎng)廣，賺錢的少，虧錢的多

生鮮的高頻消費(fèi)、剛性需求、巨大蛋糕，吸引大批從創(chuàng)業(yè)者前赴后繼進(jìn)入，但也以高難度運(yùn)營(yíng)而讓大量創(chuàng)業(yè)者折戟其中。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)尼爾森的報(bào)告，中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模2018年有望超過1500億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%。目前，生鮮食品在我國(guó)的電商滲透率不到1%。數(shù)據(jù)顯示，在全國(guó)4000多家生鮮電商中，實(shí)現(xiàn)盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略虧，剩下7%則處于巨虧狀態(tài)。

行業(yè)的難題：運(yùn)營(yíng)復(fù)雜、供應(yīng)鏈癥結(jié)、物流成本控制難

之所以說生鮮O2O運(yùn)營(yíng)難的原因，主要是因?yàn)楣?yīng)鏈和物流的問題。任何一家生鮮O2O都繞不開供應(yīng)鏈選擇的難題。相當(dāng)于其他零售行業(yè)，只要解決了銷售末端這個(gè)問題，供應(yīng)鏈或者其他都水到渠成的行業(yè)來講，生鮮的供應(yīng)鏈?zhǔn)侵刂兄?。因?yàn)?，生鮮的供應(yīng)鏈既關(guān)系到生鮮平臺(tái)的產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)，也關(guān)系到了成本、物流等一系列的問題，可以說供應(yīng)鏈?zhǔn)且患疑r企業(yè)核心中的核心。

對(duì)于生鮮O2O的用戶來說，供應(yīng)鏈問題決定庫存損耗，好的食品保質(zhì)期長(zhǎng)，能夠極大地減少庫存積壓時(shí)間，另外也會(huì)減少用戶退換貨的比例。另外供應(yīng)鏈問題還決定了用戶的體驗(yàn)、口碑和復(fù)購(gòu)率等。目前，市面上的供應(yīng)鏈進(jìn)貨渠道上大多采取的幾種方式是自采，供應(yīng)商供貨，產(chǎn)地直供，配送中心供貨。然后根據(jù)不同模式的供應(yīng)鏈送到實(shí)體店或者中央倉(cāng)儲(chǔ)之后進(jìn)行分流和配送。

如此復(fù)雜的過程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要把控好，而且還要考慮到成本的因素。目前，大多數(shù)的生鮮平臺(tái)上的產(chǎn)品價(jià)格都要高出超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)很多。如果，因?yàn)楣?yīng)鏈問題導(dǎo)致產(chǎn)品劣質(zhì)，用戶怎么可能會(huì)繼續(xù)買賬?

在物流方面，生鮮O2O是為了提供更好的用戶體驗(yàn)，屬于應(yīng)用互聯(lián)的工具進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)，物流則是用戶體驗(yàn)的第一感官。對(duì)于大多數(shù)的生鮮企業(yè)來將，如何將物流的成本控制到可以接受的范圍內(nèi)成了難題。無論是自建物流還是創(chuàng)建眾多線下自提點(diǎn)，成本都是非常高的。選擇和第三方合作，如何保證效率和時(shí)間則又是一個(gè)問題。

另外，生鮮食品對(duì)于配送的要求極高，要保證食品干凈新鮮，對(duì)配送時(shí)間，配送中保鮮盒、配送車等都是有嚴(yán)格要求的。生鮮O2O的創(chuàng)業(yè)者，面對(duì)這個(gè)不可逃避的現(xiàn)實(shí)，要想在這個(gè)行業(yè)中繼續(xù)生存，要么，拼物流的速度，要么，拼產(chǎn)品的品質(zhì)，但這些都要在完全充分考慮成本這個(gè)前提下才能完成的。

實(shí)體店成了生鮮行業(yè)的禁區(qū)?

建立線下實(shí)體店的好處是，既增加了線下自提點(diǎn)增快了物流的速度，又可以將線下用戶引流到線上。那為何卻紛紛倒閉了呢?

首先，成本?，F(xiàn)在很多生鮮行業(yè)的企業(yè)是近兩期起來的創(chuàng)業(yè)公司，即使獲得了資本的青睞，也不會(huì)有太多的現(xiàn)金流。實(shí)體店的資金需求量過大，沒有形成規(guī)模更是形同虛設(shè)。采取加盟模式的方式更是難以控制和監(jiān)管，加上生鮮行業(yè)的損耗的特殊性，成本難以估計(jì)。

其次，價(jià)格。既然是生鮮實(shí)體店，價(jià)格方面自然比農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)要高，線下實(shí)體店用戶從來首先考慮的是現(xiàn)實(shí)的價(jià)格問題，高昂的價(jià)格自然會(huì)讓很多用戶知難而退，如此，何談線下往線上引流?

最后，類似于天天果園最初采用的 “門店+前置倉(cāng)”模式，門店貨物頻繁進(jìn)出影響用戶體驗(yàn)。這次，天天果園將門店關(guān)掉，改成了倉(cāng)儲(chǔ)模式，加大了倉(cāng)儲(chǔ)的投入是一次調(diào)整，但這也正現(xiàn)實(shí)出了生鮮O2O尷尬的現(xiàn)狀。門店成本高，只能換成多個(gè)衛(wèi)星倉(cāng)儲(chǔ)來保障成本和物流效率。

生鮮O2O這塊千億大蛋糕雖然誘人，但是吃到卻不易?，F(xiàn)在，眾多生鮮創(chuàng)業(yè)公司都是在摸索中前行，這個(gè)過程中會(huì)大浪淘沙的淘汰一批，最終留下則是那些能跑的通，玩的溜的生鮮O2O.