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近日獲悉，中通快遞在美國(guó)首次申請(qǐng)公開(kāi)發(fā)行(IPO)，計(jì)劃籌措10-20億美元。
　　外媒稱，中通快遞預(yù)料最快在9月或10月進(jìn)行路演；3月時(shí)首次傳出了中通快遞計(jì)劃在紐約上市的消息。中通快遞是電子商務(wù)巨擘阿里巴巴集團(tuán)物流分支菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴之一。
　　中通快遞尚未決定在紐約哪家交易所上市。這筆交易若完成，將成為自阿里巴巴2014年IPO籌資250億美元以來(lái)，規(guī)模最大的中國(guó)企業(yè)赴美上市案。
　　業(yè)內(nèi)人士稱，該公司已經(jīng)選擇在美國(guó)上市，因?yàn)橥瓿蒊PO的速度將快于在中國(guó)上市。消息人士稱，這也讓現(xiàn)有股東更容易鎖定投資獲利。
　　據(jù)悉，中通快遞將把IPO籌得的資金用于未來(lái)擴(kuò)張?；ㄆ旒瘓F(tuán)、瑞士信貸、華興資本、高盛、摩根大通及摩根士丹利正在安排售股事宜。
　　于7月12日下午，中通官方對(duì)于此事回應(yīng)：根據(jù)公司規(guī)定，對(duì)于市場(chǎng)上的傳聞和猜測(cè)不發(fā)表任何評(píng)論，中通快遞現(xiàn)階段的重點(diǎn)，是執(zhí)行公司戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升品牌服務(wù)質(zhì)量。
　　去美國(guó)上市，中通既沒(méi)有承認(rèn)也沒(méi)有否認(rèn)，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，中通已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)上市的可能性極大，而且目前在美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）的官網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了中通的相關(guān)信息。
　　此前曾有媒體曝出中通欲登陸美股一事，不過(guò)后來(lái)得到中通高層方面否認(rèn)，并稱：“中通快遞一直有上市的計(jì)劃，并且一直在準(zhǔn)備中，但是現(xiàn)在還沒(méi)有確定具體的上市地點(diǎn)，也沒(méi)有確定的時(shí)間表，我們不會(huì)因?yàn)槠渌爝f公司加快上市步伐而打亂自己的節(jié)奏”。
　　申通的借殼引起了一系列的連鎖反應(yīng)，圓通借殼、順豐借殼、韻達(dá)借殼，雖說(shuō)這是快遞發(fā)展的必由之路，不過(guò)由于申通的引爆，導(dǎo)致中國(guó)快遞業(yè)上市時(shí)間提前，整體“大跨步”。而此次中通美股IPO雖沒(méi)有得到官方回應(yīng)，不過(guò)依據(jù)目前快遞行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，這是必然要經(jīng)歷的局面，而且在美上市也可以避免在國(guó)內(nèi)上市周期長(zhǎng)的問(wèn)題。
　　今年2月份傳出中通欲在美IPO時(shí)，快遞專家趙小敏曾表示：中通快遞并不適合在此時(shí)啟動(dòng)赴美上市計(jì)劃，以聚美優(yōu)品擬1/3發(fā)行價(jià)私有化為標(biāo)志，中概股的形象已跌至谷底。此外，美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）及美國(guó)投資者，對(duì)上市公司的財(cái)務(wù)透明度、品牌美譽(yù)度要求較高，中國(guó)的快遞企業(yè)在這些方面的表現(xiàn)不盡如人意。另外，中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)一旦在美國(guó)上市成功，投資者難免會(huì)拿其與UPS快遞對(duì)標(biāo)，中國(guó)快遞業(yè)的劣勢(shì)將一覽無(wú)余。
　　快遞上市進(jìn)入了一個(gè)高潮期，在今年年底、明年年初這段時(shí)間內(nèi)，將會(huì)有幾家民營(yíng)快遞成功上市，不過(guò)對(duì)于“民營(yíng)快遞第一股”花落誰(shuí)家，還是一個(gè)未知數(shù)。
　　回顧中通：
　　中通快遞股份有限公司創(chuàng)建于2002年5月8日，總部地點(diǎn)位于上海，創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)賴梅松。中通快遞是一家集快遞、物流、電商、印務(wù)于一體的國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)。據(jù)中通快遞官網(wǎng)介紹，中通現(xiàn)有員工25萬(wàn)多名，轉(zhuǎn)運(yùn)中心72個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10000多家，運(yùn)輸派送車(chē)輛4萬(wàn)多輛。中通目前已開(kāi)通全國(guó)97%的區(qū)縣和超過(guò)50%多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，至“十三五”末，中通將開(kāi)通國(guó)內(nèi)所有區(qū)縣和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
　　中通的服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞、物流配送與倉(cāng)儲(chǔ)等，提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)和限時(shí)（當(dāng)天件、次晨達(dá)、次日達(dá)等）服務(wù)。同時(shí)，開(kāi)展了電子商務(wù)配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時(shí)效件等增值業(yè)務(wù)，為客戶提供“售后寶”主動(dòng)服務(wù)、VIP服務(wù)等增值服務(wù)。
　　2013年12月，中通快遞收購(gòu)了俄速通20%的股權(quán)，開(kāi)始涉足中俄跨境物流。“中通國(guó)際”是中通快遞控股投資成立的國(guó)際物流有限公司，于2014年8月成立，于2015年3月1日正式上線，專門(mén)從事國(guó)際物流、國(guó)際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進(jìn)口業(yè)務(wù)。
　　2013年5月，紅杉資本曾以購(gòu)買(mǎi)老股的形式以3000萬(wàn)美元入股中通快遞，此次融資是中通增資擴(kuò)股。另有觀點(diǎn)指出，紅杉資本此番投資更具有卡位意義,為日后在中通速遞增持股份、加大話語(yǔ)權(quán)打下伏筆。