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如果互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟是天網(wǎng)，就必須要建立一支強大的地網(wǎng)。

未來的物流不能和過去一樣依靠人的積累，要重視技術的力量、數(shù)據(jù)的力量、整合的力量、共享的力量，智慧物流是走出經(jīng)濟困境和全球化的最重要的關鍵點。

物流對社會的貢獻遠遠不至于送貨，而是參與到經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)當中，乃至參與整個社會的重組和建設未來世界經(jīng)濟的模式。

6月13日晚間，阿里巴巴集團董事局主席馬云在杭州舉行的全球智慧物流峰會上發(fā)表主題演講，在不斷稱贊中國快遞業(yè)是個奇跡的同時，他甚至認為，離開物流，中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟不可能落地。如果互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟是天網(wǎng)，就必須要建立一支強大的地網(wǎng)。

馬云強調(diào)，物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟和實體經(jīng)濟、傳統(tǒng)經(jīng)濟和新經(jīng)濟的紐帶。而未來的物流不能和過去一樣依靠人的積累，要重視技術的力量、數(shù)據(jù)的力量、整合的力量、共享的力量，智慧物流是走出經(jīng)濟困境和全球化的最重要的關鍵點。

針對制造行業(yè)面臨的庫存問題，馬云認為，先進的智慧物流能夠把生產(chǎn)和制造業(yè)、銷售、消費體驗結合在一起，讓制造企業(yè)們沒有庫存。因此，物流對社會的貢獻遠遠不至于送貨，而是參與到經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)當中，乃至參與整個社會的重組和建設未來世界經(jīng)濟的模式。

在菜鳥網(wǎng)絡成立三年之際，馬云再次強調(diào)了菜鳥要做的兩件事情和兩個目標，菜鳥要做別人做不了的事情和別人不愿意做的事情。兩個目標是實現(xiàn)任一地點發(fā)貨，中國24小時、全球72小時送貨必達，實現(xiàn)貨通天下，而這需要提前五六年布局。

未來，他希望菜鳥網(wǎng)絡能夠連接任何一家物流公司、快遞公司和倉庫，讓整個世界這張網(wǎng)能夠連通起來，這樣世界才會變得更加有效。在他看來，只有聯(lián)合起來，才真正有可能產(chǎn)生共享經(jīng)濟。

而他也很高興看到，如今物流行業(yè)已經(jīng)開始團結起來，進行交流，并愿意一起坐下來制定行業(yè)標準，而不是一味的拼速度和價格。與歐美快遞公司基于IT不同，中國未來快遞行業(yè)基于DT，通過數(shù)據(jù)讓各個快遞公司和物流公司更加有效。

而在展望未來的同時，他覺得不斷的創(chuàng)新，用新的技術發(fā)揮人的潛力，發(fā)揮技術的潛力，但最終還是要腳踏實地，“物流行業(yè)跟人是離不開的，因為任何一樣東西必須要人的智慧和情感在里面。”相較于無人機，他覺得倉庫內(nèi)機器人要加快實現(xiàn)，解放人力。

最后，他認為物流行業(yè)是人類社會能夠看到一定會發(fā)生變化、一定有遠大前景的行業(yè)之一，當初因為絲綢之路，帶來了東西方文明的交流和融合，而放在當下，互聯(lián)網(wǎng)(天網(wǎng))+物流(地網(wǎng))是人類社會一個真正全球化的開始。