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5月23日順豐借殼上市，而此前圓通和申通也都借殼上市A股，那么誰(shuí)才是中國(guó)快遞行業(yè)的龍頭老大呢？順豐與圓通申通“家底”比拼，順豐一些賬務(wù)和運(yùn)營(yíng)指標(biāo)甚至大于圓通和申通之和。

一向自稱堅(jiān)持“不上市”的行業(yè)龍頭順豐速運(yùn)也趕上來(lái)了。5月23日午間，鼎泰新材(002352)發(fā)布公告稱，擬置入順豐控股全部資產(chǎn)，初步作價(jià)433億元。

至此“中國(guó)快遞第一股”的爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈，此前申通快遞、圓通速遞也已經(jīng)宣布在A股借殼上市。2015年12月1日晚間，艾迪西(002468)發(fā)布重組預(yù)案：申通快遞擬作價(jià)169億元借殼上市。2016年3月22日晚間，大楊創(chuàng)世(600233)公布了圓通速遞作價(jià)175億元的借殼上市預(yù)案。

隨著借殼方案的出爐，這三家最具代表性的中國(guó)民營(yíng)快遞的家底也呈現(xiàn)在公眾面前，以圓通、申通為代表的“加盟派”與順豐堅(jiān)持的直營(yíng)派，在規(guī)模、盈利能力、業(yè)務(wù)重心、造富能力等方面有了更直觀的數(shù)據(jù)比拼。從以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，順豐是民營(yíng)快遞的絕對(duì)老大，一些賬務(wù)和運(yùn)營(yíng)指標(biāo)甚至大于圓通和申通之和。

快遞投資者、快遞專(zhuān)家趙小敏告訴記者，通過(guò)梳理順豐、圓通、申通的借殼上市“家底”，從資產(chǎn)規(guī)模和品牌美譽(yù)度來(lái)看，順豐至少領(lǐng)先一個(gè)身位；從利潤(rùn)率和業(yè)績(jī)對(duì)比，順豐同樣獨(dú)占鰲頭；從運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)滿意度看，順豐也是領(lǐng)先的；從公司成長(zhǎng)的背景和企業(yè)文化，順豐有濃濃的“紅色血液”(中信和招商局領(lǐng)銜)，圓通速遞有阿里巴巴背書(shū)，申通快遞是純粹的家族控制企業(yè)；

從公司治理結(jié)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)管理理念，順豐管理團(tuán)隊(duì)有摩根斯坦利和畢馬威及原商務(wù)部官員的背景，圓通管理團(tuán)隊(duì)有UPS和國(guó)泰君安的背景，申通團(tuán)隊(duì)是伴隨中國(guó)快遞業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)的；從過(guò)往幾年的企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和企業(yè)戰(zhàn)略分析，順豐領(lǐng)先圓通和申通；從商業(yè)模式看，順豐是完全直營(yíng)式快遞企業(yè)，有運(yùn)營(yíng)效率高、執(zhí)行力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是流程冗長(zhǎng)、官僚主義及資金壓力大、市場(chǎng)靈活性不足等；圓通和申通則以加盟和特許經(jīng)營(yíng)為主，資金壓力小、市場(chǎng)反應(yīng)快、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移快等特征，不足是管控效率低和服務(wù)質(zhì)量執(zhí)行不統(tǒng)一等。

綜合對(duì)比各項(xiàng)指標(biāo)，順豐、圓通、申通各有所長(zhǎng)。

截至2015年底，順豐、圓通、申通的資產(chǎn)規(guī)模分別為347.17億元、61.87億元、28.4億元。需要注意的是圓通2016年加大了重資產(chǎn)投入，目前的資產(chǎn)應(yīng)該在80億-90億元。從企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人數(shù)等指標(biāo)來(lái)看，相比圓通、申通的大規(guī)模作戰(zhàn)，順豐可謂短小精悍。

截至2016年1月圓通速遞在全國(guó)建立了82個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、20000余配送網(wǎng)點(diǎn)，擁有22萬(wàn)名員工。在縣級(jí)以上城市中，圓通速遞覆蓋率達(dá)93%，航空運(yùn)輸通達(dá)93個(gè)機(jī)場(chǎng)航線覆蓋城市103個(gè)，開(kāi)通航線數(shù)量達(dá)773個(gè)，自有、租賃飛機(jī)共7架，陸路運(yùn)送收派車(chē)輛3.2萬(wàn)多輛。另外圓通速遞計(jì)劃在2020年以前將自有飛機(jī)規(guī)模達(dá)到20架。

而截至2015年12月初，申通快遞共有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)及分公司1507家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及門(mén)店20000余家，從業(yè)人員超過(guò)30萬(wàn)人。2014年申通業(yè)務(wù)量完成24億件。

再看看順豐，截至2015年12月31日順豐控股員工合計(jì)人數(shù)為121882名，擁有約1.5萬(wàn)臺(tái)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，以及遍布中國(guó)大陸的近1.3萬(wàn)個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。此外順豐目前擁有30架自有全貨機(jī)，搭建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)國(guó)家郵政局《關(guān)于郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年度順豐月平均申訴率為2.06件(每百萬(wàn)件快遞有效申訴數(shù)量)，在國(guó)內(nèi)第三方快遞服務(wù)企業(yè)中排名第一，遠(yuǎn)低于全國(guó)平均的13.38件。

2013年、2014年度，順豐控股快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)分別為24.12、23.52元。而記者在官方公開(kāi)的資料中發(fā)現(xiàn)同期同行業(yè)平均單價(jià)7.27元和7.49元。