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20多人處理1000件，手忙腳亂、秩序混亂，同學(xué)們?nèi)〖实瓦€抱怨自提點(diǎn)同學(xué)工作不賣力。

這是江南大學(xué)幾年前的校園快遞狀況。然而，現(xiàn)在2分鐘解決取快遞已經(jīng)成為江南大學(xué)學(xué)生們的日常狀態(tài)。

自從江南大學(xué)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)形成校企合作，智慧校園的宏偉目標(biāo)已經(jīng)牢牢占據(jù)了江南大學(xué)副校長田備的心頭。他評價菜鳥校園驛站為學(xué)校邁出智慧校園的初始步伐。

去年江南大學(xué)“雙11”的包裹量達(dá)到79000件，這對一個校園來講簡直就是一場災(zāi)難。然而憑借菜鳥網(wǎng)絡(luò)的智慧物流系統(tǒng)，提前預(yù)警、事先準(zhǔn)備、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、管理機(jī)制等卻成為了2015年“雙11”全國校園快遞驛站第一名。

菜鳥方面認(rèn)為校園專用的智慧物流系統(tǒng)發(fā)揮了大作用，該系統(tǒng)幫助江南大學(xué)菜鳥驛站打通了學(xué)生管理系統(tǒng)、菜鳥驛站系統(tǒng)、支付系統(tǒng)。目前日均處理單量在5000件左右，單日派件包裹量最多達(dá)到1.6萬個。這數(shù)字是個什么概念？要知道在北上廣等城市，核心區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)日均派送單量也就1000-2000個。

校園快遞的困境

取件隊伍排成幾條長隊，上課期間學(xué)生的快遞電話此起彼伏、快遞包裝垃圾在學(xué)校四處紛飛……這一系列的校園快遞新情況造成了校園管理、校園后勤的頭疼。

菜鳥驛站總經(jīng)理梅鋒峰表示，這也正是菜鳥網(wǎng)絡(luò)做菜鳥校園驛站的初心。一方面學(xué)生們購買了電商的快件，希望有一個方便的場地讓他們隨時隨地能拿到這些包裹。另一方面包裹量的增長，給學(xué)校帶來的物流信息管理的困難，菜鳥有義務(wù)、有責(zé)任來解決這些事情。

校園快遞頭痛五大緣由

自助式取貨解決排隊?wèi)n愁

以社會自提點(diǎn)為參考，可以想象，消費(fèi)者自提包裹需要面對面出示相應(yīng)信息或者身份證件，一個個排隊取件。但對校園來講，這樣的方式并不可行：因?yàn)閷W(xué)生近似的休息時間容易造成取件點(diǎn)擁堵。

為此，菜鳥校園驛站采取了創(chuàng)新模式——自助式取貨。學(xué)生收到的取貨密碼不再跟諜戰(zhàn)片一樣是對接碼，需要工作人員一一對應(yīng)取貨轉(zhuǎn)交，而是自助取貨碼，學(xué)生根據(jù)當(dāng)天發(fā)送的取貨碼到校園驛站，自行對應(yīng)取貨碼拿取自己的包裹，在出庫點(diǎn)掃描學(xué)生證或者裹裹取貨二維碼，即可迅速領(lǐng)回自己的包裹。

第一物流全媒體?，F(xiàn)代物流報（微信：cn156news）記者在現(xiàn)場看到，不少師生陸續(xù)前來取件，不時看看手機(jī)尋找對應(yīng)的貨架。一位江南大學(xué)快遞超市的實(shí)習(xí)學(xué)生向記者介紹，包裹按時間分為當(dāng)日件、隔日件，根據(jù)包裹體積類型分為文件票據(jù)、普通件、大件。普通件對應(yīng)的是6位數(shù)，文件票據(jù)是5位數(shù)，第二個數(shù)字是“9”的則說明是大件。這樣學(xué)生尋找起來更有針對性，更方便快捷。

同時，記者發(fā)現(xiàn)“快遞超市”在入口處還懸掛著一個貨柜指示牌，根據(jù)指示牌，學(xué)生們能夠更方便地找到自己的快遞所在的快遞柜。

菜鳥校園驛站詳解

菜鳥校園驛站作為智慧校園的重要一環(huán)，整個流程是怎么運(yùn)作的呢？從一個包裹流轉(zhuǎn)的角度來看，是這樣的：

主要三個部分組成，一是通過大數(shù)據(jù)分析、預(yù)測，對包裹的送達(dá)時間、包裹量大小等，以此指導(dǎo)驛站日常管理與資源準(zhǔn)備。“這種預(yù)測在雙十一這種大促是特別有效的，比如說提前1個月告訴學(xué)校需要準(zhǔn)備多少場地、需要準(zhǔn)備多少人員等等。”

二是快件出入驛站、學(xué)生取件完成簽收的過程。

三則是在裹裹、支付寶等在線寄件入口，通過菜鳥電子面單系統(tǒng)，完成免手寫的寄件或者退換貨。

菜鳥智慧物流的優(yōu)勢

梅鋒峰在介紹菜鳥校園驛站時強(qiáng)調(diào)了其所代表的校園智慧物流的四大優(yōu)勢：

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理王文彬同時認(rèn)為，該模式也為快遞合作伙伴降低了物流成本，提高了快遞時效。以江南大學(xué)為例，假設(shè)圓通需要配送1千件包裹，就需要4個人左右配送包裹，但現(xiàn)在只需派幾輛車進(jìn)來送到驛站，成本節(jié)省非?？捎^，而且效率也大大提升了。“人力成本至少是可以節(jié)省一半以上，件量越多，節(jié)省成本越大。”

但目前也存在兩方面問題，梅鋒峰提到，一方面需要更多的高校參與進(jìn)來，覆蓋更多大學(xué)師生，另一方面則需要每個學(xué)校從長遠(yuǎn)角度考慮，將智慧物流系統(tǒng)看做食堂、宿舍等大學(xué)校園的基礎(chǔ)設(shè)施，給予更多的場地支持。

菜鳥的公益心

那么在學(xué)校提供了場地、管理等支持后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)又會為校園專用的智慧物流系統(tǒng)提供多大的支持呢？如圖所示：

梅鋒峰表示，這五方面的扶持，菜鳥投入了不少成本。除此之外，每年的巨額的短信費(fèi)用也是由菜鳥買單。“每天100萬的包裹，一個月就是3千萬條，一年是幾億條，每一條短信移動都是要收費(fèi)的，這些巨額的短信開支都是我們自己免費(fèi)提供的。”梅鋒峰強(qiáng)調(diào)，菜鳥做校園驛站一直是在“用公益的心做商業(yè)”。

2016年菜鳥校園驛站目標(biāo)

最后來看看，2016年，菜鳥校園驛站想要實(shí)現(xiàn)怎樣的計劃（看下圖）？看到這樣的計劃，你是否對校園快遞有了更美好的期待。