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早在2012年，大連港(601880,股吧)集團(tuán)就首次提出了要建設(shè)“幸福型、創(chuàng)新型、高效型、智慧型、生態(tài)型”的港口。5年間，圍繞這一理念，大連港的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。2016年，“十三五”開局，大連港集團(tuán)再提建“五型”港口，不過，其內(nèi)容有了巨大變化。為什么要做這樣的調(diào)整?新目標(biāo)體現(xiàn)了哪些思路?對(duì)東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)將產(chǎn)生怎樣的影響?

“五型”港口帶來巨變

大連港集團(tuán)的“五型”港口建設(shè)始于2012年。過去5年，在“幸福型、創(chuàng)新型、高效型、智慧型、生態(tài)型”的思路引領(lǐng)下，大連港實(shí)現(xiàn)了從一個(gè)單純依靠裝卸經(jīng)營(yíng)的港口企業(yè)向集物流、貿(mào)易、金融、港城開發(fā)于一體的綜合型港口企業(yè)的重大轉(zhuǎn)變。

以“創(chuàng)新型”港口建設(shè)為例，大連港汽車碼頭通過商業(yè)模式創(chuàng)新，商品車中轉(zhuǎn)量已經(jīng)連續(xù)4年占據(jù)東北100%的市場(chǎng)份額。其間，大連港集裝箱吞吐量勝利實(shí)現(xiàn)“三年超千萬”的歷史性跨越，年均增長(zhǎng)10%。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量也重奪全國沿海港口第一。

在“高效型”港口建設(shè)上，通過升級(jí)40萬噸級(jí)礦石泊位、45萬噸原油泊位以及20萬噸級(jí)世界級(jí)超大型集裝箱碼頭泊位，大連港實(shí)現(xiàn)了“世界上有多大的船，大連港就有多大的碼頭”。

大連港集裝箱碼頭多次被業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為“綜合服務(wù)十佳集裝箱碼頭”“作業(yè)效率最佳集裝箱碼頭”“中國港口每小時(shí)超30標(biāo)箱杰出集裝箱橋吊作業(yè)效率碼頭”等。礦石碼頭被指定為全國首家鐵礦石期貨保稅交割基地。

5年時(shí)間，大連港集團(tuán)勞動(dòng)生產(chǎn)率從54萬元/人提高到169萬元/人，年均增長(zhǎng)21.3%。集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入總計(jì)達(dá)到447億元，年均增長(zhǎng)33%，凈利潤(rùn)年均增長(zhǎng)24%。裝卸收入占總收入比重由89%下降到36%，貿(mào)易收入占總收入比重由0.2%上升到34%。金融業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)零的突破，2015年凈利潤(rùn)1.8億元，占比達(dá)36%。

與此同時(shí)，“幸福型”“生態(tài)型”“智慧型”港口建設(shè)同樣也取得了豐碩成果。自2012年起，集團(tuán)職工的平均工資年均增長(zhǎng)10%左右。大連港被列為全國海鐵聯(lián)運(yùn)、綠色循環(huán)低碳等多個(gè)示范港，海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)國家示范項(xiàng)目進(jìn)展順利并即將上線運(yùn)行，東北及環(huán)渤海區(qū)域物流協(xié)同信息平臺(tái)被列入國家級(jí)科技支持計(jì)劃。

圍繞“五型”港口建設(shè)，大連港集團(tuán)在5年時(shí)間內(nèi)完成資本性投資487億元，其中固定資產(chǎn)投資330億元，“一島三灣”戰(zhàn)略布局初步形成。國有資產(chǎn)總額與凈資產(chǎn)增長(zhǎng)幅度近一倍，相當(dāng)于又再造了一個(gè)大連港。

升級(jí)版本為何有調(diào)整

今年是“十三五”開局之年，在原來的“五型”港口建設(shè)理念的基礎(chǔ)上，大連港集團(tuán)又提出了“國際型、產(chǎn)業(yè)型、功能型、智慧型、生態(tài)型”的新“五型”港口目標(biāo)。詞匯不同，卻體現(xiàn)出發(fā)展理念的變化。

大連港集團(tuán)表示，新“五型”港口建設(shè)，并不意味著原來的“五型”港口已成為歷史，相反，過去5年的發(fā)展實(shí)踐證明，它符合港口發(fā)展實(shí)際，要一以貫之。新“五型”港口的提出是“升級(jí)版”。

“五型”港口建設(shè)內(nèi)容的變化，是因?yàn)楫?dāng)前的發(fā)展環(huán)境也發(fā)生了巨變。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，發(fā)展“換擋提速”，黨中央、國務(wù)院提出了“創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)、開放、共享”的新發(fā)展理念。大連東北亞國際航運(yùn)中心的建設(shè)，也有了新需求。

以“國際型”港口為例，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略加快推進(jìn)，利用兩個(gè)市場(chǎng)、走出國門發(fā)展已成大勢(shì)所趨。這就要求港口發(fā)展具有國際視野。這兩年，大連港集團(tuán)相繼開辟了“遼滿歐”“遼蒙歐”“遼海歐”“連哈歐”和“三星班列”等新的國際物流大通道，國際化運(yùn)作也為港口發(fā)展帶來豐碩成果。

雖然新“五型”港口建設(shè)未提及“創(chuàng)新型”，但這并不意味著大連港集團(tuán)放棄創(chuàng)新。相反，在今年以及未來5年的工作安排中，大連港集團(tuán)仍將創(chuàng)新放在了港口發(fā)展的首位。提出要以企業(yè)文化創(chuàng)新弘揚(yáng)“老碼頭精神”;以商業(yè)模式創(chuàng)新補(bǔ)足港口短板;以口岸環(huán)境創(chuàng)新提高物流效率;以產(chǎn)品品牌創(chuàng)新提升服務(wù)水平;以科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造增值價(jià)值。

新“五型”有實(shí)招硬策

據(jù)大連港集團(tuán)介紹，未來5年發(fā)展，將按照新“五型”港口思路，全面推進(jìn)多功能、全方位、現(xiàn)代化國際強(qiáng)港的建設(shè)。

“國際型”港口，就是圍繞國際主樞紐港建設(shè)，完善環(huán)黃渤海和東北亞中轉(zhuǎn)服務(wù)體系，構(gòu)建“東北新絲路”和海鐵多式聯(lián)運(yùn)大通道，布局“一帶一路”樞紐節(jié)點(diǎn)，服務(wù)全球港口物流網(wǎng)絡(luò)，不斷提高企業(yè)員工參與國際合作的素質(zhì)和能力。

“產(chǎn)業(yè)型”港口，就是依托港口優(yōu)勢(shì)，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈，努力成為臨港產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)商、港航一體化物流服務(wù)商、港口商業(yè)開發(fā)運(yùn)營(yíng)商，推進(jìn)港口與臨港產(chǎn)業(yè)、物流、金融、商貿(mào)深度融合，促進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。

“功能型”港口，就是不斷完善港口生產(chǎn)、港口物流、港口建設(shè)、港口開發(fā)等優(yōu)勢(shì)功能，積極發(fā)展港口供應(yīng)鏈物流、港口貿(mào)易、港口電商、物流金融等現(xiàn)代港航高端服務(wù)業(yè)，提升港口綜合服務(wù)能力。

“智慧型”港口，就是應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)應(yīng)用，打造以智慧港口、智慧物流、智慧口岸為特征的港航智慧化新平臺(tái)，進(jìn)一步提升港口信息化和作業(yè)自動(dòng)化水平。

“生態(tài)型”港口，就是把綠色理念貫穿到港口規(guī)劃、建設(shè)、開發(fā)、運(yùn)營(yíng)、管理的全過程;構(gòu)建良好的運(yùn)營(yíng)生態(tài)和管理生態(tài);保持良好的財(cái)務(wù)狀況，建成高效、集約、扁平化現(xiàn)代化管理體系;進(jìn)一步優(yōu)化文化生態(tài)，提升“幸福型”港口的內(nèi)涵，弘揚(yáng)新時(shí)期的“老碼頭精神”，使員工自我價(jià)值與企業(yè)發(fā)展深度融合，讓企業(yè)發(fā)展成果全面惠及職工，不斷增強(qiáng)職工的獲得感、幸福感，全面增進(jìn)職工福祉。