亚洲制服丝无码中文在线,欧美大黑BBB,女人高潮流白浆视频,亚洲国产成在人网站天堂

4月16日，中國(guó)鐵路總公司與海爾集團(tuán)在青島海爾總部簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖和海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粲H自簽署協(xié)議，展開(kāi)“總對(duì)總”最高級(jí)別合作。

據(jù)悉，此次戰(zhàn)略合作的主體是海爾集團(tuán)旗下日日順物流與中國(guó)鐵路總公司旗下中鐵快運(yùn)，為公路快運(yùn)和鐵路快運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)品牌的首次合作嘗試，通過(guò)打造創(chuàng)新開(kāi)放型服務(wù)平臺(tái)提升用戶體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙方此舉將實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)與鐵路網(wǎng)的全面對(duì)接，開(kāi)創(chuàng)“公鐵聯(lián)運(yùn)”新模式，也將加速物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，堪稱兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的典范。

兩強(qiáng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)創(chuàng)用戶全流程最佳體驗(yàn)

從協(xié)議內(nèi)容看，雙方將立足供給側(cè)改革，培育發(fā)展新動(dòng)能；打造社會(huì)服務(wù)開(kāi)放平臺(tái)，構(gòu)建物流服務(wù)新模式；推進(jìn)物流深度合作，促進(jìn)協(xié)同發(fā)展；加強(qiáng)信息資源共享，合力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”建設(shè)；擴(kuò)大企業(yè)文化交流合作，促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。而就業(yè)務(wù)內(nèi)容看，日日順物流和中鐵快運(yùn)的合作具有極強(qiáng)的互補(bǔ)性，鐵路的主干線優(yōu)勢(shì)加上日日順物流最后一公里差異化優(yōu)勢(shì)，將全面提升全流程物流效率。

簽約當(dāng)天，鐵路總公司開(kāi)放了從青島婁山站發(fā)往哈爾濱的海爾家電特許列車，據(jù)了解，在3月下旬開(kāi)啟的特許列車試點(diǎn)中，自海爾合肥基地到烏魯木齊的運(yùn)輸時(shí)間從168小時(shí)降低到60小時(shí)，同時(shí)，鐵總采取集裝箱裝運(yùn)、配置專用裝卸機(jī)具、完善鐵路場(chǎng)站作業(yè)設(shè)施等創(chuàng)新，大大降低了貨物破損率，通過(guò)雙方共建的公鐵聯(lián)運(yùn)模式，使全流程物流費(fèi)用低于公路費(fèi)用。

專注用戶體驗(yàn)是日日順物流素來(lái)堅(jiān)持的服務(wù)宗旨。在不斷發(fā)展過(guò)程中，日日順發(fā)現(xiàn)大件物流領(lǐng)域一直存在諸多用戶體驗(yàn)的痛點(diǎn)，具體來(lái)看，由于投入大、門檻高等問(wèn)題導(dǎo)致大件物流企業(yè)很難做大，更難形成覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，因此“送不到、送的慢、破損多、送裝不能同步”等問(wèn)題成為用戶抱怨的核心，這在三四級(jí)市場(chǎng)尤為明顯。

為了解決用戶痛點(diǎn)，提升用戶體驗(yàn)，日日順物流3月下旬發(fā)布了“智能多級(jí)云倉(cāng)方案、干線集配方案、可視化配送方案、最后1KM送裝方案、價(jià)值交互增值方案”大件物流五大核心解決方案。這一方案的背后是日日順物流差異化的服務(wù)能力及平臺(tái)支撐能力，據(jù)了解，日日順物流擁有100個(gè)TC庫(kù)、6000個(gè)大件送裝HUB庫(kù)、500萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)空間以及強(qiáng)大的智慧物流IT平臺(tái)，保證用戶無(wú)論身在何地，都能享受到日日順物流無(wú)處不達(dá)、送裝一體的差異化服務(wù)。而這也是中國(guó)鐵路總公司選擇與日日順物流牽手的主要原因之一，兩者聯(lián)手，是將國(guó)內(nèi)陸路優(yōu)勢(shì)運(yùn)力資源聯(lián)合起來(lái)，為用戶帶來(lái)大件物流服務(wù)最佳體驗(yàn)。

開(kāi)放共創(chuàng)共贏平臺(tái)“大物流”格局不斷完善

在當(dāng)今電子商務(wù)高速發(fā)展的環(huán)境下，物流作為支撐資源成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。承接海爾集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，日日順物流快速?gòu)钠髽I(yè)物流向物流企業(yè)再到平臺(tái)企業(yè)蛻變，打造了一個(gè)社會(huì)化資源與社會(huì)化需求高效對(duì)接的開(kāi)放平臺(tái)，這為本次合作提供了先決條件。

事實(shí)上，日日順物流內(nèi)部的平臺(tái)化本質(zhì)上是承襲了海爾集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的基因。2014年上半年，日日順物流上線“車小微”眾包平臺(tái)，通過(guò)整合社會(huì)車輛提供貨運(yùn)服務(wù)，借助運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、搶單系統(tǒng)及結(jié)算系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，建成了一個(gè)社會(huì)化的大件商品貨運(yùn)平臺(tái)。目前，日日順物流已擁有9萬(wàn)輛“車小微”和18萬(wàn)服務(wù)兵，同時(shí)結(jié)合原有門店體系和物流網(wǎng)點(diǎn)，其家電、家具等大件商品送裝同步服務(wù)已零盲區(qū)覆蓋全國(guó)，為天貓、京東、小米、聯(lián)想等企業(yè)客戶提供一站式物流解決方案。

而從外部平臺(tái)化的推進(jìn)來(lái)看，日日順物流搭建了一個(gè)更為開(kāi)放的智慧物流生態(tài)圈，尤其在最近幾年，日日順物流憑借差異化服務(wù)能力吸引了越來(lái)越多一流資源的關(guān)注。2013年12月，阿里巴巴與日日順物流合作，雙方共同打造電商大件物流網(wǎng)絡(luò)，樹(shù)立大件物流產(chǎn)業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)；2014年9月，中石化與海爾電器建立長(zhǎng)期、全面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在互動(dòng)營(yíng)銷、物流配送、油品銷售等領(lǐng)域開(kāi)展合作；而此次與中國(guó)鐵路總公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，則進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)和用戶的多方共贏，有力推進(jìn)了物流行業(yè)的供給側(cè)改革。

分析日日順物流三次“聯(lián)姻”的背后，是以用戶體驗(yàn)為中心的各行業(yè)的相互融合，也就是說(shuō)，日日順物流構(gòu)建了一個(gè)更大的開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)，而更多節(jié)點(diǎn)的涌入，將為用戶提供更為差異化的服務(wù)。通過(guò)這三次跨界“聯(lián)姻”，日日順物流不僅為行業(yè)帶來(lái)了巨變，同時(shí)也凸顯出其生態(tài)圈的開(kāi)放性及包容性。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代沒(méi)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，只有平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，單打獨(dú)斗的結(jié)果無(wú)疑會(huì)是失敗，所以企業(yè)要么擁有平臺(tái)，要么只能被平臺(tái)擁有。由此來(lái)看，日日順物流本身就是輕資產(chǎn)運(yùn)作的社會(huì)化平臺(tái)，而本次與中國(guó)鐵路總公司聯(lián)手打造公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，則是開(kāi)放平臺(tái)互聯(lián)互通、共創(chuàng)共贏的必然選擇，這種平臺(tái)化運(yùn)作模式不僅顯著提升了用戶的全流程體驗(yàn)，也代表了物流行業(yè)下一個(gè)十年的發(fā)展大勢(shì)。