快遞三輪國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)征集意見(jiàn) 能否上牌尚待解決
發(fā)布時(shí)間:2016-04-13 09:33:36 北京青年報(bào)

近日,全國(guó)多地對(duì)電動(dòng)車(chē)嚴(yán)加管理,快遞電動(dòng)三輪車(chē)大受影響。對(duì)快遞電動(dòng)三輪車(chē)更嚴(yán)的要求又來(lái)了,國(guó)家相關(guān)部門(mén)擬將快遞電動(dòng)三輪車(chē)也統(tǒng)一在國(guó)標(biāo)之下。近日,國(guó)家郵政局會(huì)同相關(guān)部門(mén)制定的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》(征求意見(jiàn)稿),已經(jīng)開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)。
意見(jiàn)稿稱(chēng),快遞電動(dòng)三輪車(chē)起步晚、發(fā)展快,技術(shù)性能不統(tǒng)一,安全性能不穩(wěn)定,管理制度不健全,給生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和道路交通安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。但使用電動(dòng)三輪車(chē)是快遞運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)條件,符合我國(guó)國(guó)情和快遞發(fā)展業(yè)情。
該意見(jiàn)稿對(duì)快遞專(zhuān)用三輪車(chē)的尺寸、時(shí)速、載重、外觀,以及制動(dòng)、電池等多方面都做了規(guī)定。其中要求快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用于快件收寄和投遞服務(wù),最高車(chē)速不大于15公里/小時(shí),起步4秒內(nèi)的加速度不應(yīng)大于5公里/小時(shí)。意見(jiàn)稿快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)的尺寸規(guī)定了限值,寬不超過(guò)1米,高不超過(guò)1.4米,車(chē)身長(zhǎng)度在3米以?xún)?nèi),最大裝載質(zhì)量不大于180公斤,整車(chē)質(zhì)量應(yīng)小于200公斤,裝備封閉式廂體,并具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。
此外,意見(jiàn)稿還要求快遞三輪車(chē)上應(yīng)配備衛(wèi)星定位車(chē)載終端,留倒車(chē)?yán)走_(dá)、手持終端充電等接口,鉛酸電池改為新能源鋰電池等。
此前曾出臺(tái)非強(qiáng)制性規(guī)定
該意見(jiàn)稿公布后,爭(zhēng)議最大的是“最高時(shí)速不大于15公里”。多位快遞員表示平時(shí)他們可以開(kāi)到每小時(shí)30到40公里,不大于15公里跟自行車(chē)差不多,這將嚴(yán)重影響快遞員的送貨效率。
其實(shí),最高時(shí)速不大于15公里的規(guī)定并不是第一次出現(xiàn),快遞專(zhuān)用三輪的標(biāo)準(zhǔn)也不是第一次規(guī)范。早在2014年9月1日,全國(guó)首部快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》就已正式實(shí)施。這份標(biāo)準(zhǔn)由郵政科學(xué)研究規(guī)劃院起草,同樣對(duì)快遞電動(dòng)三輪車(chē)的尺寸、裝載質(zhì)量、最高車(chē)速、制動(dòng)距離等做出了限制,絕大部分與征集意見(jiàn)稿一致,其中就包括最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。
該標(biāo)準(zhǔn)一出臺(tái)就引起非議,快遞員普遍認(rèn)為最高時(shí)速與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。而且該標(biāo)準(zhǔn)只是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具有非強(qiáng)制性,從現(xiàn)在的情況看,具體執(zhí)行情況并不明確。
快遞三輪能否上牌尚待解決
有快遞員表示,每當(dāng)交管部門(mén)嚴(yán)查電動(dòng)車(chē)都提心吊膽,主要問(wèn)題在于無(wú)牌無(wú)照。該意見(jiàn)稿的出臺(tái)也沒(méi)能解決上牌問(wèn)題,對(duì)于上牌問(wèn)題,意見(jiàn)稿建議各地相關(guān)部門(mén)應(yīng)在管理規(guī)定的指導(dǎo)下,制定本?。▍^(qū)、市)實(shí)施細(xì)則,對(duì)快遞三輪車(chē)實(shí)施嚴(yán)格的閉環(huán)管理,對(duì)生產(chǎn)、檢測(cè)、人員培訓(xùn)、使用及監(jiān)督管理等做出規(guī)定。
北青報(bào)記者此前從北京交管部門(mén)了解到,沒(méi)有牌證的電動(dòng)三輪車(chē)禁止上道路行駛,而電動(dòng)三輪車(chē)能不能上牌照取決于它的生產(chǎn)企業(yè)、它的型號(hào)有沒(méi)有列入國(guó)家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》名錄,名錄里有就可以上牌,沒(méi)有就不能上牌。
在工信部官網(wǎng)上最新公布的名錄中,僅有4個(gè)型號(hào)的電動(dòng)正三輪摩托車(chē)在列,并不是快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē),而且無(wú)法區(qū)分這幾種車(chē)做客運(yùn)還是貨運(yùn)??爝f業(yè)人士表示,目前絕大部分快遞員所用電動(dòng)三輪車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品都不在名錄里,因此無(wú)法上牌。
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