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據(jù)了解，物流業(yè)務(wù)將成為傳化股份未來業(yè)績增長的新引擎。2015年，傳化股份完成收購傳化物流100%的股權(quán)并募集了45億配套資金，由原先的單一化工主業(yè)變?yōu)?ldquo;化工物流”的雙主業(yè)模式,未來將呈現(xiàn)“穩(wěn)健化工”+“快速物流”的發(fā)展態(tài)勢。

3月28日，傳化股份發(fā)布2015年業(yè)績報告,2015年實現(xiàn)營業(yè)收入53.4億元,同比下降10.42%,而實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤5.5億元,同比增長124.6%。

但是，年報顯示，2015年傳化股份化工業(yè)務(wù)收入同比下降18%，而物流業(yè)務(wù)受益于資本實力的提升,營收同比高速增長26%,發(fā)展勢頭較好，預計2016年公司的發(fā)展將更加倚重物流業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)占比將大幅提升。

未來公路物流的巨頭

早在2003年，傳化物流首建公路港，創(chuàng)造了“公路港物流服務(wù)平臺”模式，實現(xiàn)“物流+信息化”的創(chuàng)新。此次重組之后，傳化集團將新增公路物流平臺運營業(yè)務(wù)，形成專用化學品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售以及公路物流平臺運營雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)格局。

截至2015年底,公路港實體平臺遍布15個省份2個直轄市,已運營8個,開工建設(shè)15個,初步形成了全國化公路港網(wǎng)絡(luò),線上端,推出易配貨、運寶網(wǎng)和易貨嘀分別作為長途干線配貨平臺,物流企業(yè)與貨主企業(yè)的綜合交易平臺以及同城貨運配送平臺,傳化物流正在逐漸成為公路物流的巨頭。

而伴隨著公路港網(wǎng)絡(luò)的不斷壯大，傳化物流正在形成一種點連線、線連面的趨勢，在這種大網(wǎng)絡(luò)的運營體系中，傳化物流公路港將具有更強的競爭力，傳化集團方面也將傳化物流定位為未來公路物流的巨頭。

強勢切入物流金融市場

據(jù)了解，傳化物流目前依托物流體系，切入物流金融市場。依托日益成熟的物流體系,傳化物流全面推廣包括保險、保理、小貸、團購等金融服務(wù),滿足物流企業(yè)、司機、貨主的多方面需求。

根據(jù)披露的數(shù)據(jù),中國公路貨運中每年形成了超過10萬億物流費用的流轉(zhuǎn),按照3%-5%息差估算,整體資金沉淀將在3-5千億間。傳化物流作為平臺型的企業(yè),將依托其O2O支付閉環(huán)模式,匯聚資金流、信息流、物流,擔任供應鏈上下游成員企業(yè)與金融機構(gòu)之間的中介機構(gòu),實現(xiàn)對物流金融萬億市場的分享。

目前，傳化物流已經(jīng)申請支付牌照,完善O2O閉環(huán)。支付作為公路運輸最基礎(chǔ)與底層的嵌入環(huán)節(jié)之一,能夠讓傳化物流通過控制線上流水的方式加強對司機的服務(wù),保障運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和加強現(xiàn)金流支撐。同時,以支付為基礎(chǔ),未來的供應鏈金融可以延伸出更多模式,公路運輸線下流水目前超過萬億,傳化物流能夠?qū)⒕€下流水往線上轉(zhuǎn)移,企業(yè)物流金融的盈利空間有望打開。

2015年8月14日,中國人民銀行杭州中心支行發(fā)布傳化支付有限公司關(guān)于申請《支付業(yè)務(wù)許可證的公告》,預計支付牌照在2016年將順利落地。