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運(yùn)滿滿是一款免費(fèi)智能找車配貨手機(jī)app應(yīng)用，也是物流與移動(dòng)互聯(lián)相結(jié)合的產(chǎn)物，依靠移動(dòng)互聯(lián)的便捷與迅速來(lái)提高物流運(yùn)輸中的“管車”與“配貨”的效率，并且同時(shí)還為托運(yùn)，配貨甲乙雙方提供信息和交易服務(wù)。今天，記者將采訪運(yùn)滿滿創(chuàng)始人張暉，來(lái)了解他與滿滿運(yùn)的故事。

滿滿運(yùn)對(duì)于張暉來(lái)說(shuō)并不是第一次創(chuàng)業(yè)，早先的他加入阿里巴巴，負(fù)責(zé)B2B項(xiàng)目的銷售工作，曾任上海、廣東大區(qū)的總經(jīng)理，在2011年之后開始了他的第一次創(chuàng)業(yè)，并在南京創(chuàng)辦了一家B2B小語(yǔ)種公司，服務(wù)于廣大的進(jìn)出口企業(yè)。兩年之后，又帶領(lǐng)著自己的團(tuán)隊(duì)研發(fā)了運(yùn)滿滿應(yīng)用app。

張暉告訴記者，做滿滿運(yùn)的想法來(lái)自一次與他人的談話。2013年時(shí)，在和著名天使投資人王剛、滴滴打車創(chuàng)始人程維的一次聊天中，張暉意識(shí)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)生活各個(gè)領(lǐng)域的滲透十分的廣泛。但他也發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)物流市場(chǎng)并沒有得到移動(dòng)互聯(lián)的寵愛。

據(jù)張暉介紹，貨運(yùn)市場(chǎng)“小、散、亂、差“的情景給他留下了深刻的印象。在調(diào)研后，張暉發(fā)現(xiàn)配貨市場(chǎng)仍在采用最傳統(tǒng)的“小黑板”模式，人工撮合依然是這個(gè)占GDP 17%的行業(yè)所最喜歡的交易方式。張暉還指出，貨運(yùn)信息不對(duì)稱，貨物與車輛得不到科學(xué)匹配，導(dǎo)致運(yùn)力浪費(fèi)，公路物流高達(dá)40%的空返率，這些都是造成物流成本偏高的原因。由于貨運(yùn)市場(chǎng)是一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)，規(guī)格各異的貨運(yùn)車與貨運(yùn)方式充斥著這個(gè)市場(chǎng)，而也造成了市場(chǎng)的價(jià)格很不穩(wěn)定。除此之外，貨運(yùn)市場(chǎng)一直存在誠(chéng)信度缺失的問題，拉跑貨、扣錢等現(xiàn)象頻現(xiàn)。

但物流貨運(yùn)市場(chǎng)的繁多的問題并不影響張暉對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的看好，張暉稱，車貨匹配是個(gè)長(zhǎng)尾市場(chǎng)，行業(yè)缺少平臺(tái)，貨運(yùn)行業(yè)必將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)新的增長(zhǎng)。

針對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)“小、散、亂、差”問題，張暉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了滿滿運(yùn)手機(jī)應(yīng)用app。

據(jù)張暉介紹，滿滿運(yùn)通過(guò)后臺(tái)積累的大量交易習(xí)慣和貨運(yùn)數(shù)據(jù)，來(lái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，以此來(lái)為公路運(yùn)輸提供高效、精準(zhǔn)的管車配貨方式，并到達(dá)提升配貨效率，減少配貨等待時(shí)間，降低空返率的結(jié)果。

運(yùn)滿滿通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算出細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)價(jià)格，形成對(duì)等、公平、公開的價(jià)格體系推送給司機(jī)和貨主，為促成交易帶來(lái)更多確定性。

同時(shí)，運(yùn)滿滿還推出評(píng)價(jià)體系來(lái)解決市場(chǎng)內(nèi)的誠(chéng)信問題，通過(guò)這套體系對(duì)司機(jī)和貨主形成雙向有效約束，并推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

但這一切并沒有說(shuō)起來(lái)那么容易，“早知道這么難，我們說(shuō)不定會(huì)選擇別的行業(yè)。”張暉這樣調(diào)侃的說(shuō)道。

而如今，運(yùn)滿滿團(tuán)隊(duì)已經(jīng)是擁有2000人的團(tuán)隊(duì)了，全國(guó)的分公司和服務(wù)點(diǎn)超過(guò)200個(gè)，實(shí)現(xiàn)了包括新疆、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)的全國(guó)覆蓋。據(jù)張暉介紹，2013年初運(yùn)滿滿就獲滴滴打車投資人王剛注資數(shù)百萬(wàn)天使投資，緊接這2014年和2015年分別獲A輪及B輪融資，2015年8月拿到了云鋒基金重磅領(lǐng)投的C輪數(shù)億人民幣融資。

據(jù)介紹，目前在運(yùn)滿滿平臺(tái)上的卡車司機(jī)已超350萬(wàn)，貨主超50萬(wàn)，市場(chǎng)占有率達(dá)70%，由于運(yùn)滿滿是一款免費(fèi)智能找車配貨平臺(tái)，目前運(yùn)滿滿平臺(tái)已經(jīng)對(duì)接保險(xiǎn)、違章查詢等第三方服務(wù)作為自己的盈利方式，今后將圍繞貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，開發(fā)加油、汽配、租賃、車輛置換等服務(wù)，以此來(lái)建立自己的完整貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)，打造全生命周期物流服務(wù)。（完）