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民營快遞桐廬幫:特殊文化下的加盟擴(kuò)張史

發(fā)布時(shí)間:2016-02-23 09:07:29 一財(cái)網(wǎng)

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在中國,快遞業(yè)絕對是極具“中國特色”的行業(yè),近年來隨著淘寶、京東等帶動(dòng)的網(wǎng)購消費(fèi)的爆發(fā),快遞業(yè)也是跟著風(fēng)生水起,各路資本對這個(gè)行業(yè)越來越看好。
  如今,包括申通、圓通、中通、韻達(dá)等被稱為“三通一達(dá)”的民營快遞企業(yè),已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)快遞市場超過半壁江山,而老板竟然都是浙江人,而且都來自同一個(gè)地方——桐廬。也正是共同的文化背景,才使得桐廬幫建立起的加盟制游戲規(guī)則,在特定時(shí)期的國內(nèi)快遞市場上占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。
  “三通一達(dá)”發(fā)家史
  在“三通一達(dá)”中,申通快遞可以說是最先進(jìn)入快遞行業(yè)的。1993年,桐廬縣鐘山鄉(xiāng)夏塘村村民聶騰飛開辦了一家私人快遞公司盛彤公司,這就是申通的前身。
  當(dāng)時(shí),公司的主要業(yè)務(wù)就是為杭州的客戶把報(bào)關(guān)急件送到上海報(bào)關(guān)。收件派件從幾輛自行車開始,拿到報(bào)關(guān)件后就用人工坐上火車送到上海。
  這樣原始的遞送方式,在當(dāng)時(shí)也已經(jīng)可以稱得上“速度”了。因?yàn)槿绻哙]政EMS,從杭州到上海需要3天的時(shí)間,這遠(yuǎn)不如申通拿了通過人肉“專線”遞送來得方便。
  速度上的優(yōu)勢,也使申通迅速占領(lǐng)了杭州的市場,于是,公司開始鼓勵(lì)員工以承包的方式到蘇浙兩省的其他地區(qū)拉業(yè)務(wù),隨后,又推出了在當(dāng)時(shí)還比較新鮮的加盟制——招募有意在一些地區(qū)開辦民營快遞的老鄉(xiāng)加盟申通,諸多企業(yè)共用一個(gè)品牌,盟內(nèi)送遞費(fèi)用互免。
  通過這樣的加盟和承包模式,短短十多年后,申通就在全國各省市鋪設(shè)了六百多個(gè)一級加盟商和兩千多個(gè)二級加盟商。如今,在公司總部大廳內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)地圖上,已經(jīng)密密麻麻地標(biāo)滿了超過10000個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn),從業(yè)人員超過20萬人,申通也成為國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最大的民營快遞企業(yè)。
  申通的迅速擴(kuò)張,被很多桐廬老鄉(xiāng)看在眼里,于是有錢的開始自己成立快遞公司,沒錢的就去加盟或承包。
  1997年,聶騰飛因?yàn)檐嚨溔ナ?,原先跟著聶騰飛一起干的老鄉(xiāng)就陸續(xù)成立了自己的公司。比如1999年,聶騰飛的弟弟聶騰云成立了韻達(dá)快遞,申通則由聶騰飛的妻子陳小英和他的哥哥陳德軍接手,2000年,陳德軍的小學(xué)同學(xué)張小娟,勸木材生意虧損的丈夫喻渭蛟創(chuàng)辦了圓通快遞,兩年后,與他們一同長大的賴海松又成立了中通快遞。
  所以,在“桐廬幫”內(nèi)部,關(guān)系可謂盤根錯(cuò)節(jié)。由于“桐廬幫”大多是普通老百姓起家,手頭資金不足,所以他們在擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)時(shí)也都效仿申通,采用的是加盟模式,而選擇的加盟商,也大多是親朋好友和老鄉(xiāng)優(yōu)先。
  事實(shí)上在當(dāng)時(shí),北京和上海也曾陸續(xù)涌現(xiàn)一些民營快遞企業(yè),并也希望通過加盟的方式擴(kuò)張全國的網(wǎng)絡(luò),但最終由于無法控制管理或者加盟商獨(dú)立單干而逐漸被市場淘汰。如今,具有全國性體系的公司也就主要是“三通一達(dá)”,還有少量的直營公司,比如順豐速運(yùn)和郵政EMS,剩下的都是些區(qū)域性或同城快遞企業(yè)。
  “三通一達(dá)”其中一家民營快遞企業(yè)的管理層對記者分析,之所以“桐廬幫”能做成的事情,其他民營快遞企業(yè)做起來很難,主要是因?yàn)橐陨晖榇淼目爝f企業(yè)有著濃厚的地域文化特性,這種方式在企業(yè)發(fā)展初期十分簡單而有效,在形成企業(yè)凝聚力上優(yōu)勢也十分突出。而當(dāng)時(shí)沒有這種文化背景的快遞企業(yè),到現(xiàn)在很多都已經(jīng)花謝凋零了。
  加盟制的游戲規(guī)則
  那么,“桐廬幫”建立起來的游戲規(guī)則到底是怎么運(yùn)作的?
  在“三通一達(dá)”快遞企業(yè)中,總部實(shí)際上是一個(gè)松散的管理機(jī)構(gòu),把運(yùn)單預(yù)收費(fèi)作為主要的收入來源,加盟商每收一單快件,就要向總部繳納一塊錢或更多的運(yùn)單費(fèi)。這樣加盟商數(shù)量越大,遞送量越大,總部銷售的運(yùn)單就越多,獲得的收入也就越多。此外,各地網(wǎng)點(diǎn)如果需要總部投建的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥,還會(huì)繳納一定的中轉(zhuǎn)分撥費(fèi)用。
  各地的加盟商才是真正對快件遞送的成本和價(jià)格負(fù)責(zé)的一方。他們要自行購買車輛,招聘員工或者將下屬的站點(diǎn)分包。因此,我們消費(fèi)者一般看到的快遞價(jià)格啊,并不是由總部制定,而是各個(gè)地方加盟網(wǎng)點(diǎn)自行確定的。一些網(wǎng)點(diǎn)甚至還把定價(jià)權(quán)下放給了旗下站點(diǎn)的承包商,只要有的賺,承包商也可以再跟顧客討價(jià)還價(jià)。所以啊,如果一個(gè)快遞小哥經(jīng)常到你家來送件取件,說不定,你就可以跟他談一個(gè)長期固定的優(yōu)惠價(jià)格哦。
  在發(fā)展過程中,桐廬系的快遞企業(yè)還設(shè)定了一些規(guī)定,就是各個(gè)企業(yè)旗下的加盟商之間杜絕串貨,接貨后嚴(yán)格走各家的運(yùn)單。這樣的規(guī)則在很多桐廬系的快遞公司和加盟商中執(zhí)行得很好,而在其他一些快遞公司就難以做到,所以經(jīng)常產(chǎn)生倒賣快件的情況。
  “由于桐廬系的快遞公司總部和重要區(qū)域的加盟商都是出身同一地區(qū)的從業(yè)者,大家的思維方式和價(jià)值觀相似,這樣執(zhí)行力就會(huì)很強(qiáng)且成本很低。”上述管理層對記者指出,反觀一些無法復(fù)制和管理好這種模式的快遞企業(yè),很多都是依靠各地的“地頭蛇”進(jìn)行組合,合作上難免出現(xiàn)摩擦。
  不過,“桐廬幫”的階段性成功,除了有鄉(xiāng)土文化的黏合,也因?yàn)榉狭酥袊囟〞r(shí)期的國情——相對于服務(wù),更多的中國消費(fèi)者對價(jià)格更加敏感。
  由于總部的盈利主要依靠加盟商的運(yùn)單的增長,這其實(shí)也助長了其對加盟商低價(jià)策略的支持。而這種低價(jià)策略帶來的低利潤率,又導(dǎo)致擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施乏力,從而形成惡性循環(huán)。所以,一到“雙11”,年關(guān)這種網(wǎng)購激增的時(shí)候,你就會(huì)看到哪里又爆倉了,哪里快遞等的花兒也謝了都收不到。
  而隨著加盟網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大,桐廬系總部對加盟商的管控也就越來越難用基于地域文化的游戲規(guī)則,所以各種丟件甚至偷件的問題又開始不斷被暴露。
  不過隨著價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù),以及對快遞服務(wù)和質(zhì)量有要求的消費(fèi)者越來越多,中國的快遞行業(yè),也到了一個(gè)洗牌期,“四通一達(dá)”通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢占據(jù)著市場,中小快遞企業(yè)生存空間被不斷擠壓,而以直營為主的順豐和郵政,則拓展著自己固定的客源。

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