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近日從交通運輸部獲悉，隨著春節(jié)假期結束，快遞服務市場需求將逐漸回升，為避免一季度發(fā)展出現明顯的“馬鞍效應”，國家郵政局下發(fā)通知要求各快遞企業(yè)盡快恢復網絡生產運營，確?；鶎泳W點正常營業(yè)，2月中旬各快遞企業(yè)攬收、分撥、運輸、投遞服務全面恢復。這是交通運輸部繼2月15日郵政局發(fā)布通知后的又一次喊話，而業(yè)內人士認為，快遞的正常運營還需足夠的業(yè)務量支持。

“春節(jié)期間快遞業(yè)務量會有所減少，在主要快遞企業(yè)保持運作的情況下，快遞積壓的數量并不多。”中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇說，“但春節(jié)期間大部分快遞員都回家過年，春節(jié)后受人員未返程、辭職及流動影響，快遞公司暫時出現人手不夠、部分快遞停滯現象。”

雖然交通部、郵政局連日喊話要求快遞企業(yè)恢復運營，但業(yè)內人士認為，快遞企業(yè)能否正常運作，還受業(yè)務量不足、人員難以到崗等客觀因素制約。“電商是快遞企業(yè)的主要客戶，但由于網店的開業(yè)時間有所差別，部分網店甚至在元宵節(jié)前后開業(yè)，將影響快遞的業(yè)務量。在沒有足夠業(yè)務量的情況下，快遞企業(yè)的正常運營將面臨利潤的減少甚至出現小幅虧損。”徐勇說。雖然快遞的“春運模式”還將持續(xù)一段時間，但在徐勇看來，隨著大部分白領上班、學生開學再加上季節(jié)的交替，服裝和電子產品的需求將有所增加，再加上淘寶網店的陸續(xù)開張，按照以往的經驗，快遞業(yè)務量將在元宵節(jié)迎來“小高峰”。屆時，快遞企業(yè)將正式告別“春運模式”，恢復正常運營。