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尋求新的增長點(diǎn)也是已進(jìn)入中國市場(chǎng)30多年的外資巨頭聯(lián)邦快遞（FedEx）正在做的。公司方面得出的結(jié)論是——過去十年間迅速發(fā)展的微小型跨國企業(yè)將是快遞業(yè)未來極具潛力的客戶。
　　快遞業(yè)在2016年或?qū)⒉饺胍粋€(gè)明顯的調(diào)整期。
　　國家郵政局局長馬軍勝在本月初召開的2016年郵政管理工作會(huì)議上透露，去年全年快遞業(yè)務(wù)量同比增長48%，而預(yù)計(jì)今年增速更是只有34%，此前連續(xù)四年超過50%的業(yè)務(wù)增長正式宣告終結(jié)。
　　尋求新的增長點(diǎn)也是已進(jìn)入中國市場(chǎng)30多年的外資巨頭聯(lián)邦快遞（FedEx）正在做的。公司方面得出的結(jié)論是——過去十年間迅速發(fā)展的微小型跨國企業(yè)將是快遞業(yè)未來極具潛力的客戶。
　　近期聯(lián)邦快遞委托第三方所做的一份調(diào)查報(bào)告顯示，過去十年間，越來越多中國中小企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)拓展了國際業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了異國雇員之間的協(xié)作。這類員工在249人以下、在兩個(gè)及以上的市場(chǎng)開展經(jīng)營的企業(yè)被稱為微小型跨國企業(yè)。
　　1月26日，聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道專訪時(shí)表示，隨著中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，聯(lián)邦快遞也在尋找新的“藍(lán)海”。而這類微小型跨國企業(yè)中不少有潛力發(fā)展成為未來的行業(yè)巨頭，如果能夠在其發(fā)展前期實(shí)現(xiàn)合作，未來更容易發(fā)展成為忠實(shí)客戶。“我們?nèi)匀环浅？春弥袊袌?chǎng)，但以后的應(yīng)對(duì)措施和運(yùn)營重心可能會(huì)不一樣了”。
　　據(jù)前述調(diào)查報(bào)告指出，在中國大陸這類微小型跨國企業(yè)有近六成是近十年內(nèi)才成立的，在經(jīng)濟(jì)全球化這一基本趨勢(shì)下，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不僅讓企業(yè)更容易了解新市場(chǎng)，也為實(shí)現(xiàn)跨國溝通協(xié)作帶來便利。
　　具體到中國來看，這類微小型跨國企業(yè)的行業(yè)分布更為廣泛，中國的這類微小型跨國企業(yè)主要分布在玩具制造、高科技機(jī)械甚至服務(wù)（如翻譯）等行業(yè)。和其他國家的同類企業(yè)相比，中國微小型跨國企業(yè)對(duì)海外雇員接受度更大。
　　當(dāng)被問及跨國雇傭的優(yōu)勢(shì)是什么時(shí)，聯(lián)邦快遞相關(guān)調(diào)查報(bào)告指出最主要的原因還是日常開支和勞動(dòng)力成本降低，但這類微小型跨國企業(yè)也非?？粗厝瞬藕图夹g(shù)。陳嘉良表示，越來越多中國的微小型企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求選擇了跨國發(fā)展，尤其近五六年來這一趨勢(shì)更加明顯，聯(lián)邦快遞因此認(rèn)為需要調(diào)整經(jīng)營重心，關(guān)注這些新出現(xiàn)的市場(chǎng)需求。
　　在聯(lián)邦快遞方面看來，微小型跨國企業(yè)往往處于發(fā)展初期，資源更多集中在市場(chǎng)開拓和團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，因此對(duì)物流公司有一定的依賴性。據(jù)悉，聯(lián)邦快遞是最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的外資物流企業(yè)之一，目前在中國同時(shí)提供國際快遞和國內(nèi)服務(wù)，每周共有近200個(gè)貨運(yùn)航班進(jìn)出中國，在中國共有2700輛遞送車輛。
　　然而，近年來中國的航空貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，幾家國有貨運(yùn)航空都不同程度在虧損。陳嘉良表示，貨航受到影響的主要是和中國進(jìn)出口整體形勢(shì)有關(guān)，但對(duì)聯(lián)邦快遞這樣的國際公司影響并不大，因?yàn)橹饕目蛻羰且愿吒郊又诞a(chǎn)品為主。
　　值得注意的是，聯(lián)邦快遞也在做出相應(yīng)的改變，以尋找新的市場(chǎng)和客源。從2007年起開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，聯(lián)邦快遞如今已經(jīng)深入了中國的三四線城市。陳嘉良介紹稱，目前聯(lián)邦快遞在國內(nèi)城市注冊(cè)的分公司已經(jīng)達(dá)到78家。
　　“盡管市場(chǎng)和客源在調(diào)整，總體上聯(lián)邦快遞仍然看好中國市場(chǎng)，因此在中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍在繼續(xù)。除了剛完成擴(kuò)建的南京操作站外，聯(lián)邦快遞在上海還將投資1億美元的國際快遞和貨運(yùn)中心，這一占地超過10萬平方米的項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2017年建成。”陳嘉良指出。