發(fā)布時間:2016-01-28 10:09:54 環(huán)球網(wǎng)

日前,在“供給側(cè)改革與中國生鮮電商發(fā)展”研討會上,物流和行業(yè)專家們針對目前行業(yè)內(nèi)大量熱錢涌入、B2C紛紛自建冷鏈物流的現(xiàn)狀,指出目前電商建冷鏈是個偽命題,重復(fù)建設(shè)帶來資源浪費成本最終將轉(zhuǎn)嫁到消費者身上,應(yīng)該用社會化力量結(jié)合技術(shù)手段來解決。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進指出, “把物流和物流方案設(shè)計、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有些混淆,以為自建物流就是要買車,建倉庫,實際上這是兩碼事。生鮮冷鏈應(yīng)提倡穩(wěn)定成本,上下游供應(yīng)商跟客戶之間協(xié)商出一個穩(wěn)定價格,通過市場培育出讓老百姓接受的價格,而不是盲目地在價格上做博弈。
“你不能為了喝奶,牽一只奶牛回家。”天貓生鮮總經(jīng)理、喵鮮生負責(zé)人何春雷直指,電商自建冷鏈物流是個偽命題,是本末倒置的行為,帶來了資源配置的不合理。 何春雷指現(xiàn)場直擊,現(xiàn)在有個奇怪的現(xiàn)象,做電商的都在做物流,做物流的都準備做電商,會不會給社會資源帶來極大浪費。否則前面燒錢引流,后面燒錢建倉,生意成本能否持續(xù)是個疑問。
北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟學(xué)研究所所長洪濤明確表示,現(xiàn)在很多電子商務(wù)平臺都在自建物流,包括商務(wù)部門、供銷部門,導(dǎo)致我們物流資源投資過多,資源浪費明顯。以國內(nèi)冷鏈園為例,上海冷鏈利用率僅為67%。
據(jù)悉,自建物流資源浪費的案例不在少數(shù)。京東等電商做生鮮的主要原因,或是因為物流成本太重,必須靠生鮮這種復(fù)購率高的行業(yè)來分擔(dān)成本,緩解持續(xù)虧損局面。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 科捷亮相上海國際物流節(jié),以技術(shù)創(chuàng)新賦能新零售數(shù)智化升級
- 外貿(mào)產(chǎn)品轉(zhuǎn)內(nèi)銷提速增量
- 2025年4月全國鐵路客貨運量穩(wěn)中有升
- 一季度末我國普惠型小微企業(yè)貸款余額超35萬億元
- 我國首個面向供應(yīng)鏈可持續(xù)領(lǐng)域的綜合性服務(wù)平臺啟動
- 中國進出口銀行今年前4月投放制造業(yè)中長期貸款超1800億元
- 李強在做強國內(nèi)大循環(huán)工作推進會上強調(diào):把做強國內(nèi)大循環(huán)作為推動經(jīng)濟行穩(wěn)致遠的戰(zhàn)略之舉
- 中國至越南河內(nèi)國際道路運輸線路開通
- 4月金融指標增速加快 有力支持實體經(jīng)濟
- 國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會公布公告調(diào)整對原產(chǎn)于美國的進口商品加征關(guān)稅措施
- 國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于調(diào)整對原產(chǎn)于美國的進口商品加征關(guān)稅措施的公告