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日前，菜鳥攜20萬(wàn)專業(yè)快遞員開啟眾包服務(wù)的消息掀起軒然大波，多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，背靠阿里的菜鳥裹裹未來(lái)絕不會(huì)止于“收件”眾包，中國(guó)物流行業(yè)即將迎來(lái)最大的眾包巨鱷。
　　菜鳥帶著專業(yè)快遞員玩起了眾包
　　據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)日前宣布開始“專業(yè)攬件眾包計(jì)劃”，目前已有6家快遞企業(yè)與菜鳥達(dá)成合作，讓自家快遞員注冊(cè)裹裹，加入眾包計(jì)劃。
　　消費(fèi)者通過菜鳥裹裹APP下單后，系統(tǒng)將通過定位系統(tǒng)將訂單推送給附近的快遞員，快遞員搶單后需在2小時(shí)內(nèi)上門攬件，若需求緊急可在下單時(shí)加價(jià)2元，則快遞員保證在30分鐘內(nèi)上門取件；當(dāng)消費(fèi)者在信息頁(yè)面填寫完收件地址后，系統(tǒng)自動(dòng)判斷該范圍的寄件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（首重和續(xù)重）規(guī)則，費(fèi)用由菜鳥裹裹和參與快遞公司統(tǒng)一設(shè)定。
　　菜鳥方面表示，首批加入的快遞員共計(jì)約20萬(wàn)，后續(xù)還將有更多專業(yè)快遞公司加入。
　　現(xiàn)如今，眾包最后一公里正逐漸走出試水階段，早期出現(xiàn)的平臺(tái)在發(fā)展的過程中或繼續(xù)完善差異性優(yōu)勢(shì)，或開始轉(zhuǎn)型。
　　人人快遞從同城直送慢慢接入了代買，更透露未來(lái)希望達(dá)到人人銷售的狀態(tài)；閃送堅(jiān)持同城直送的極速體驗(yàn)，并不斷擴(kuò)大覆蓋范圍提升閃送員服務(wù)質(zhì)量；達(dá)達(dá)在成為了餐飲最后一公里的第一配送團(tuán)隊(duì)后，開始嘗試自建訂餐平臺(tái)引入商流……
　　而菜鳥做眾包，與上述第三方相比存在三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：
　?。?）訂單既有，只是改變了下單方式；
　　（2）引入的快遞員本身以收派件為主業(yè)，培養(yǎng)成本低；
　?。?）來(lái)自快遞公司的快遞員擁有品牌背書，消費(fèi)者容易接受；
　?。?）與合作快遞公司一起以合理的價(jià)格統(tǒng)一定價(jià)，不涉及非標(biāo)服務(wù)定價(jià)問題。
　　對(duì)于裹裹來(lái)講，這幾乎也是一個(gè)穩(wěn)贏的“買賣”。菜鳥和其它第三方眾包不同，眾包寄件不是裹裹的盈利業(yè)務(wù)，它只需作為平臺(tái)提供業(yè)務(wù)入口即可，既增加了裹裹APP針對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)，又幫助快遞公司引流，提高了其快遞員的收件效率。
　　某參與該項(xiàng)目快遞公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以往快遞員派件和取件是分開操作的，每天先將派件送往各地，再用固定的時(shí)間上門取件，而現(xiàn)在的動(dòng)態(tài)定位搶單收件，可以很大程度提高收件效率。
　　菜鳥裹裹一直就是一個(gè)眾包軟件
　　一位跟蹤物流行業(yè)多年的人士認(rèn)為，裹裹本身就是一個(gè)不折不扣的眾包軟件，而這個(gè)評(píng)價(jià)絕不僅僅因?yàn)楸姲爝f員收件這項(xiàng)服務(wù)。
　　縱觀裹裹APP，其功能幾乎滿足了消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的所有需求。
　　針對(duì)網(wǎng)購(gòu)收件，消費(fèi)者可用裹裹查詢附近支持代收件的菜鳥驛站，在網(wǎng)購(gòu)下單時(shí)即可選擇代收地點(diǎn)；在寄件前，消費(fèi)者可通過運(yùn)費(fèi)查詢功能，對(duì)比包裹寄往某地時(shí)各個(gè)快遞公司的預(yù)估價(jià)格，對(duì)比選用……
　　在寄件操作上，消費(fèi)者可以選擇查找附近快遞員聯(lián)系方式，電聯(lián)快遞員上門取件；可以選擇預(yù)填電子運(yùn)單，并到附近支持收件的菜鳥驛站寄件；如今還可以選用寄快遞功能直接下單，坐等快遞員搶單上門取件。
　　而以上這些服務(wù)的能力，都是通過菜鳥眾包而來(lái)。
　　此前，菜鳥通過提供系統(tǒng)服務(wù)，完成了與多家物流企業(yè)的系統(tǒng)對(duì)接，具備了查詢物流信息、網(wǎng)絡(luò)的能力；整合社區(qū)、校園小店，組成遍布全國(guó)的菜鳥驛站，獲得了幫助包裹提升送達(dá)效率的能力……裹裹APP正是以上所有服務(wù)的載體和入口。
　　召集快遞員就相當(dāng)于召喚神龍？
　　菜鳥的眾包計(jì)劃也和第三方物流平臺(tái)一樣，只希望切入一塊市場(chǎng)，提高快遞“某一段”的效率嗎？
　　有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，菜鳥整合快遞員做眾包并不是想零成本為快遞公司提供幫助，更重要的是可以將所有參與的快遞員都整合到了自己的系統(tǒng)之中，未來(lái)對(duì)該批快遞員的“引導(dǎo)”空間將難以想象。
　　早在去年，就有爆料稱，菜鳥裹裹的終局是通過聚合專業(yè)快遞員而掌控最后一公里的所有商品運(yùn)轉(zhuǎn)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今開始快遞員眾包服務(wù)的行為正是這個(gè)野心初見端倪。
　　記者整理了幾位物流人士對(duì)菜鳥眾包快遞員能力的猜想：
　?。?） 拿下最后一公里所有商品服務(wù)
　　公開資料顯示，菜鳥針對(duì)此次眾包項(xiàng)目表示，眾包快收件是為了解決大量個(gè)人寄件、閑置物品遞送、網(wǎng)購(gòu)?fù)藫Q貨、微商等閑散商家的發(fā)貨需求，希望做出一款專業(yè)服務(wù)產(chǎn)品，為以上部分市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
　　而其中提到的閑置物品遞送，正是人人快遞、閃送等獨(dú)立第三方平臺(tái)正在“鉆研”的。按照這些第三方企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，菜鳥裹裹的眾包寄件服務(wù)很有可能向代買、代送，甚至更多生活類服務(wù)擴(kuò)展。
　　“餐飲的配送時(shí)間都相對(duì)集中，與快遞員的派收件任務(wù)有時(shí)間差，在快遞員運(yùn)力允許的情況下?lián)寙嗡筒鸵膊粺o(wú)可能。”一位眾包物流行業(yè)資深人士表示，高頻低價(jià)和低頻高價(jià)商品的配送對(duì)配送員素質(zhì)要求不同，這成為了很多餐飲配送平臺(tái)擴(kuò)展服務(wù)品類的障礙，但專業(yè)快遞員本身就具備配送的專業(yè)性，菜鳥裹裹抓住了這批高素質(zhì)運(yùn)力后，要比其它整合普通社會(huì)運(yùn)力的平臺(tái)擴(kuò)展服務(wù)品類容易得多。“一旦嘗試成功，難免對(duì)其它第三方眾包配送平臺(tái)造成沖擊。”
　　（2）解放傳統(tǒng)加盟體制下的快遞員
　　目前，裹裹APP中有兩個(gè)入口可以找到快遞員。一是通過查找附近快遞員的聯(lián)系方式，電聯(lián)快遞員上門取件；二是新推出的寄快遞功能，在APP下單后有快遞員搶單上門取件。
　　據(jù)記者了解，目前，在裹裹APP的附近快遞員查找功能中，可以看到包括百世匯通、圓通、中通快遞等多家企業(yè)快遞員的真實(shí)聯(lián)系方式，這批快遞員信息的接入，已經(jīng)是裹裹平臺(tái)的一筆巨大的財(cái)富。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三通一達(dá)等物流企業(yè)目前的主要業(yè)務(wù)來(lái)源是商家端，阿里系電商訂單幾乎占據(jù)了他們70%的業(yè)務(wù)量，而來(lái)自消費(fèi)者端的寄件請(qǐng)求體量還不大，因此在初期階段，快遞員會(huì)將裹裹看作一個(gè)新增的業(yè)務(wù)來(lái)源渠道，不會(huì)過分依賴，快遞企業(yè)也會(huì)將裹裹看做是一個(gè)“導(dǎo)流”工具，但當(dāng)搶單形式出現(xiàn)后，產(chǎn)品的性質(zhì)就可能會(huì)發(fā)生一些變化。
　　“快遞員這個(gè)群體的想法很簡(jiǎn)單，哪里的單多，哪里的收入多，就會(huì)依賴哪個(gè)平臺(tái)。”上述業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充道，“快遞員對(duì)加盟點(diǎn)的粘性本來(lái)就不大，當(dāng)菜鳥眾包入口的單量穩(wěn)定，甚至超過快遞加盟點(diǎn)的訂單時(shí)，快遞員就會(huì)有新的選擇。”
　　據(jù)悉，為了帶動(dòng)APP寄件單量，菜鳥裹裹已經(jīng)推出了多種活動(dòng)吸引用戶，如“拉新2元紅包”、“壓歲錢抽獎(jiǎng)”等，不僅設(shè)置了一定額度的現(xiàn)金寄件補(bǔ)貼，同時(shí)也加入了促進(jìn)傳播的“集贊獲抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)”等；此外，平臺(tái)在初期還對(duì)快遞員進(jìn)行搶單補(bǔ)貼，提高快遞員的搶單積極性。
　　某物流企業(yè)高管認(rèn)為，菜鳥裹裹只要連接了眾多快遞員，為其提供大量訂單會(huì)非常簡(jiǎn)單。“阿里系所有商品的物流節(jié)點(diǎn)都在菜鳥的系統(tǒng)里，阿里電商件的最后一公里配送一旦開放給末端快遞員進(jìn)行搶單，加盟點(diǎn)就變成了一個(gè)簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)。”
　　一位不愿透露姓名的物流資深人士表示，菜鳥想將眾包做到什么程度非常重要，如果真的有野心將眾包業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，自然需要將大量運(yùn)力穩(wěn)定在平臺(tái)中，很可能會(huì)為了增加訂單和穩(wěn)固運(yùn)力而掀起新一輪價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，不過在還不確定菜鳥最終方向的時(shí)候，這僅僅是一個(gè)猜想。