發(fā)布時(shí)間:2015-12-16 09:47:11 浙江日報(bào)

在烏鎮(zhèn),無論是在小餐館吃上一碗牛肉面,還是買一塊特色的藍(lán)印花布留作紀(jì)念,每一筆消費(fèi)都可以通過手機(jī)支付來實(shí)現(xiàn)。通過近10年的蓬勃發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)領(lǐng)域的結(jié)合,正在中國以前所未有的態(tài)勢改變了人們的生活。
那么,接下去的10年,乃至20年,中國互聯(lián)網(wǎng)的方向在哪里?從實(shí)業(yè)起家,并一直致力于實(shí)業(yè)的傳化集團(tuán)董事長徐冠巨認(rèn)為,在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的勢頭下,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已悄然來臨,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的根本還是在實(shí)業(yè),在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會展館的第H34號傳化展區(qū),正中間的透明屏幕上滾動(dòng)起一連串藍(lán)色的數(shù)碼,不到10秒鐘,藍(lán)圖躍然紙上。藍(lán)色數(shù)據(jù)匯聚成了一張中國地圖,并將地圖上的城市連線成網(wǎng),一組組公路物流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)。
這就是傳化物流全國公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的實(shí)時(shí)公路物流數(shù)據(jù)。工作人員講解道,傳化正在為中國450萬公里的公路網(wǎng)搭建一整套運(yùn)營系統(tǒng)。通過這套系統(tǒng),傳化每年運(yùn)轉(zhuǎn)2100億元的物流費(fèi)用,貨物價(jià)值總額達(dá)到5.2萬億元。
“和大家理解的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同,我們做的是‘產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)’。”徐冠巨堅(jiān)信,國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)弱,關(guān)鍵在于作為經(jīng)濟(jì)脊梁的制造業(yè)強(qiáng)弱,而制造業(yè)的競爭力高低,與物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平密不可分。
徐冠巨的這一認(rèn)識,十分契合今年7月國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》精神。《意見》要求推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展,加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力,構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新優(yōu)勢和新動(dòng)能。
傳化在全國布局實(shí)體公路港城市物流中心的同時(shí),一套基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而實(shí)現(xiàn)的信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也日趨完善,形成覆蓋上至貨主企業(yè)、中間物流公司,下至收貨方的全鏈條、全場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,貨主、物流企業(yè)足不出戶,就可以發(fā)布貨運(yùn)需求信息、調(diào)度承運(yùn)車輛。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,創(chuàng)新無止境。傳化物流通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”“物流+金融”嫁接,開發(fā)出一系列小貸、保理、保險(xiǎn)、供應(yīng)鏈金融服務(wù),構(gòu)建出整個(gè)“智慧物流”的網(wǎng)絡(luò)體系。至此,物流產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)費(fèi)擔(dān)保、財(cái)務(wù)結(jié)算,甚至吃、住、行、購、娛,貨車的???、維修、加油等一系列需求,都能在傳化物流的平臺下完成。
當(dāng)然,這些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品背后形成支撐的,是傳化的大數(shù)據(jù)云平臺。這個(gè)共享信息平臺相當(dāng)于“物流大腦”,為物流信息共享、資源配置、支付金融提供信息系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)范圍的采購、調(diào)度、監(jiān)控。
展臺工作人員打開一個(gè)名為“風(fēng)豹”的后臺系統(tǒng),杭州地圖上各種不同類型的貨車正在移動(dòng),將手指點(diǎn)住某一輛車,車主信息以及車上裝了什么貨物、將去向哪里等信息便一目了然。“這是我們‘易貨嘀’的調(diào)度系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)貨源監(jiān)控、車輛調(diào)度和實(shí)施軌跡、貨源、訂單跟蹤管理等一系列功能。通過它,可以保障同城范圍內(nèi)打‘貨的’,3分鐘響應(yīng),10分鐘成交。”
從城市區(qū)域共享平臺實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò),到共享信息系統(tǒng)(包括管理、業(yè)務(wù)與支付/金融信息系統(tǒng)),再到互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、金融產(chǎn)品,傳化用“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的創(chuàng)新模式,初步構(gòu)建起了中國公路物流的O2O生態(tài)圈。
在傳化物流的這個(gè)系統(tǒng)里,每年有700萬條貨運(yùn)信息被發(fā)布,有3600萬車次、1800萬人次和3.6億噸的貨物流動(dòng),可以降低空載率40%,減少二氧化碳排放5200萬噸。同時(shí),通過這個(gè)系統(tǒng),把物流、信息化和互聯(lián)網(wǎng)、金融等現(xiàn)代化工具和手段更好地運(yùn)用到制造業(yè)當(dāng)中去,讓制造業(yè)不再單槍匹馬地在世界市場里廝殺,可以為工商企業(yè)降低物流成本40%以上,服務(wù)于制造業(yè)企業(yè)提升核心競爭力,助力其加快轉(zhuǎn)型升級。
面對這些成果,徐冠巨覺得萬里長征才邁出第一步,要將這件事進(jìn)一步做大、快一點(diǎn)做成,關(guān)鍵點(diǎn)就是“互聯(lián)互通,共享共治。”“物流是一個(gè)快速發(fā)展中的大行業(yè),也是一個(gè)復(fù)合的大系統(tǒng),‘連接’是它的本質(zhì)特征,特別是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,‘連接’與‘共享’成為時(shí)代主流,我們更需要大協(xié)同、大合作。”徐冠巨說。
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