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來自德國的全球流通運籌業(yè)巨擘DHL,在11月初的第三季財報發(fā)布會上表示,每股獲利陡降89.5%的原因,來自一次性認列高達3.45億歐元(約臺幣120億元)的資訊系統(tǒng)升級損失,在德國媒體暗指系統(tǒng)升級責任在SAP身上的狀況下,SAP在近一個月後主動跳出來澄清:相關(guān)指控并不確實。
　　DHL旗下的全球轉(zhuǎn)運與貨運部門過去數(shù)個月來積極投入新的轉(zhuǎn)運環(huán)境系統(tǒng)(NewForwardingEnvironment,NFE)升級,但在第三季確認該系統(tǒng)恐無法帶來預(yù)期效益,因而決定一次認列3.08億歐元與該系統(tǒng)直接相關(guān)的資本支出、以及決定停止該計畫後所需的3700萬歐元額外轉(zhuǎn)換損失,總計3.45億歐元,嚴重沖擊當季獲利。
　　DHL一直以來都是SAP與IBM的重要客戶,旗下的全球轉(zhuǎn)運與貨運部門更曾經(jīng)是後兩者用來對其他客戶宣傳的「成功案例」。
　　不過DHL并未在財報中指明該系統(tǒng)承包商與軟硬體原廠的身分,亦未詳細解釋新系統(tǒng)未成功運作的明確原因。不過德國媒體則直接點名IBM與SAP是DHL該系統(tǒng)的主要合作廠商。
　　在消息延燒三個多星期後,SAP在11月27日正式發(fā)表聲明否認相關(guān)指控。SAP在聲明中表示:「近來有媒體報導指稱,SAP與DHL的新物流系統(tǒng)部署問題有關(guān)聯(lián)。這些關(guān)於SAP的陳述并不正確。SAP并非DHL授權(quán)的主承包商,SAP的軟體也非導致這些問題的根源。2011年DHL開始調(diào)整其全球物流系統(tǒng),并擴增部署至超過120個國家。SAP自始至終都未負責專案管理與軟體安裝。事實上,SAP僅在正式簽約前,以軟體供應(yīng)商的身分,提供早期的援助。」一方面承認DHL確實使用SAP的系統(tǒng),另一方面則撇清系統(tǒng)升級部署失敗的責任不在自己身上。
　　在SAP大動作澄清之後,箭靶自然轉(zhuǎn)向IBM。但IBM并未主動出面表示意見。而該專案失敗的關(guān)鍵原因,DHL、IBM與SAP皆未說明。
　　盡管已經(jīng)將部署失敗的系統(tǒng)認列損失,但根據(jù)德國財經(jīng)媒體Handelsblatt引述DHL執(zhí)行長FrankAppel的談話指出,DHL仍在與承包商討論實現(xiàn)合約中訂定之相關(guān)義務(wù)的可能性。