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快遞員每天穿梭在城市的大街小巷，把大大小小的包裹送到人們手中。假如有一天，這些包裹不需要快遞員陪著，而是自己跑到千家萬(wàn)戶去，這有可能嗎？雖然現(xiàn)在看來(lái)，這事兒還有點(diǎn)遠(yuǎn)，但隨著物流業(yè)科技的發(fā)展，種種跡象已表明，包裹智能化正向我們走來(lái)。 　　　　
　　傳統(tǒng)的物流，就是企業(yè)生產(chǎn)出產(chǎn)品，大貨車將它們拉到倉(cāng)庫(kù)，再將它們分流到商場(chǎng)、百貨公司等等，消費(fèi)者走進(jìn)商場(chǎng)，一件衣服、一雙襪子、一臺(tái)冰箱……面對(duì)琳瑯滿目的商品，可著勁兒地挑選，盡情采購(gòu)，再搬運(yùn)回家。隨著電商的興起，這種傳統(tǒng)的購(gòu)物方式正在越來(lái)越多地被網(wǎng)購(gòu)所取代，網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者串到了一起，消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)下單后，幾天內(nèi)，企業(yè)生產(chǎn)的商品，經(jīng)過(guò)物流業(yè)的運(yùn)送，就到了消費(fèi)者手中。 　　　　
　　在傳統(tǒng)的消費(fèi)模式中，再大的百貨商場(chǎng)，其商品種類總是有限的，消費(fèi)者要采購(gòu)不同種類的商品，需要在商場(chǎng)內(nèi)的不同柜臺(tái)區(qū)域，不同樓層之間來(lái)回奔波。在電商模式中，消費(fèi)者的下單，是從海量商品中選擇出來(lái)的，而如果沒(méi)有物流配送，這些商品顯然不能及時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤地送到消費(fèi)者手中。 　　　　
　　“如果物流做不到，電子商務(wù)模式則不成立。”物流企業(yè)百世集團(tuán)總裁周韶寧這樣說(shuō)。他認(rèn)為，物流是商業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，商業(yè)模式越來(lái)越多，但支撐商業(yè)模式創(chuàng)新的，除了信息技術(shù)之外，最重要的就是物流。在傳統(tǒng)商業(yè)模式中，物流是一個(gè)低端產(chǎn)業(yè)，無(wú)非就是靠大貨車，把貨物從一個(gè)企業(yè)拉往另一個(gè)企業(yè)，而到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流業(yè)則不再只是簡(jiǎn)單的配套運(yùn)輸，而是一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)發(fā)展，對(duì)智能化、自動(dòng)化提出了非常高的要求。 　　　　
　　讓我們來(lái)一次跟著包裹去旅行的體驗(yàn)吧。在今年的“雙11”購(gòu)物節(jié)中，“云物流”已經(jīng)在百世集團(tuán)中得以初步體現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)串起它遍布全國(guó)的100多個(gè)綜合運(yùn)營(yíng)中心、100多萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)中心、10000多名員工。依靠海量數(shù)據(jù)計(jì)算、倉(cāng)庫(kù)中的自動(dòng)分揀設(shè)備、大中小的各類貨車派送，上億個(gè)包裹就通過(guò)這些設(shè)備輕松配送，一條智慧的物流路徑圖清晰呈現(xiàn)。在這條智慧線上，商品在從企業(yè)的生產(chǎn)線上走下來(lái)的那一刻起，就開始了不停的奔跑。而未來(lái)電商發(fā)展將實(shí)現(xiàn)商流、物流和信息流的分離與再融合，“云物流”將大行其道。 　　　　
　　你以為亞馬遜只是零售商？其實(shí)它已經(jīng)是全世界最重要的科技公司之一。在智能化包裹方面，亞馬遜研發(fā)出了包裹飛行自動(dòng)投遞系統(tǒng)，現(xiàn)在它還只是一個(gè)科研項(xiàng)目，但其發(fā)展前景值得期待。另外，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)也日臻成熟，雖然離大規(guī)模應(yīng)用還有相當(dāng)大的距離，但當(dāng)有一天，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化技術(shù)、組織管理模式創(chuàng)新的共同作用下，當(dāng)物流領(lǐng)域的各項(xiàng)技術(shù)組合發(fā)力之時(shí)，智能化的包裹飛起來(lái)，就絕對(duì)不是科幻，而會(huì)是現(xiàn)實(shí)。