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杭州圓通貨運航空有限公司第二架波音737-300貨機23日順利降落在杭州蕭山國際機場，該架飛機計劃次日凌晨執(zhí)飛杭州—西安往返貨運航線，這是繼今年9月首架自有“淘寶網(wǎng)”號飛機正式投入“杭州-成都”往返定期貨運航線運營后，第二架圓通自有的波音飛機。圓通快遞方面表示，計劃在2020年內(nèi)，自有飛機數(shù)量將達到20架。
　　該架飛機運營后，圓通速遞自華東地區(qū)至西北地區(qū)的快件時效將較縮短約兩天的時間，極大的提升了快遞服務(wù)時效。
　　2014年8月，圓通航空獲得中國民航局的籌建批準，2015年3月，圓通以包機形式開通上海浦東-韓國仁川-青島-香港-浦東首條國際航線。2015年6月，圓通航空取得中國民航局頒發(fā)的經(jīng)營許可證。
　　目前，圓通速遞的航空運輸渠道(含自有貨機、包機、客機腹艙等資源)已通達93個機場，航線覆蓋103個城市，開通航線數(shù)量773條。圓通速遞也是繼順豐速運之后，國內(nèi)第二家自有飛機的民營快遞企業(yè)。
　　圓通集團董事長喻渭蛟表示，圓通速遞的品牌形象和核心價值是“安全、時效和服務(wù)”。圓通之所以創(chuàng)建航空公司，目的就是體現(xiàn)核心價值，而提速則是基本條件。
　　他說，圓通速遞要做中國性價比最高的速遞企業(yè)，必須有航空運力的有力支撐。從過去的“汽運為主”逐步過渡到“航空為主、汽運為輔”，這是圓通速遞的戰(zhàn)略調(diào)整，也是中國快遞業(yè)由大轉(zhuǎn)強的必要前提。
　　喻渭蛟介紹，圓通在逐步增加自有航空運力的同時，還會不斷加大與國內(nèi)其他航空公司的貨運包機和客運腹艙的合作力度。在國際業(yè)務(wù)方面，圓通速遞已經(jīng)開始構(gòu)建自己的國際網(wǎng)絡(luò)，包括今年4月創(chuàng)建的“全球包裹聯(lián)盟(GPA)”。“我們正在加大與阿里巴巴海淘的合作力度，共同為國內(nèi)外消費者提供最好的服務(wù)平臺。”
　　今年9月，圓通航空與美國波音公司簽訂了B737-800BCF的全球啟動用戶協(xié)議，購買了多架波音貨機，加上目前已經(jīng)投入運營及后續(xù)引進的B737-300全貨機，計劃在2020年以前自有的飛機達到20架。