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“雙11”熱潮使快遞運(yùn)輸業(yè)近日“爆棚”，而近期開(kāi)通的鐵路貨物快運(yùn)列車也因其既便捷又便宜，逐步吸引了眾多大連的零散客戶，連日來(lái)的貨運(yùn)量更是劇增。近期，每日一班的“東北貨物快運(yùn)列車”從周水子火車站正點(diǎn)駛?cè)?，相關(guān)負(fù)責(zé)人拿出了最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：“今天又是8車。 ”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，從11月11日開(kāi)始，原本每天平均三四車的散貨量，這幾天驟增，基本上都是七八車。

據(jù)悉，今年天貓“雙11”，1分12秒突破10億元!12分28秒突破100億元!1小時(shí)13分59秒突破300億!活動(dòng)結(jié)束最終突破912億元……如此近乎奇跡般的數(shù)字向全球展示了什么叫做中國(guó)速度!

從2009年11月11日淘寶網(wǎng)首次發(fā)起大型打折購(gòu)物到2014年10月30日，阿里巴巴集團(tuán)取得“雙11”注冊(cè)商標(biāo)開(kāi)始，我們從傳統(tǒng)的商業(yè)模式進(jìn)入到了電子商務(wù)時(shí)代。今年，阿里巴巴“雙11”全天交易額921億元的成績(jī)更讓我們看到了電子商務(wù)的強(qiáng)大勢(shì)頭。“物流”作為電商發(fā)展的四大要素之一，擁有著無(wú)限的潛力。商品的運(yùn)輸方式則承載了物品流通的光榮使命，尤其近年來(lái)鐵路推行的電商專列讓我們看到了鐵路貨改后緊跟新常態(tài)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決心和行動(dòng)力。

傳統(tǒng)物流行業(yè)運(yùn)輸方式一直選擇汽車和航空，因?yàn)樵谶\(yùn)量和運(yùn)輸成本上的限制，導(dǎo)致了短時(shí)間大量貨物的堆積，造成很多人“雙11”購(gòu)買的物品大范圍的“晚點(diǎn)到達(dá)”。但對(duì)于大批量的貨物運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)凸顯了其運(yùn)量大、安全快捷的 。首先，鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)決定了它具有公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)——準(zhǔn)時(shí)、高效、運(yùn)量大，貨物在通過(guò)鐵路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中能夠最大程度的按照預(yù)定的時(shí)間預(yù)定的線路進(jìn)行快速運(yùn)輸，且比起公路、航空運(yùn)輸更加耐受天氣的考驗(yàn)。其次，鐵路得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)就是擁有龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)數(shù)十個(gè)省市，可以做到門對(duì)門運(yùn)輸，運(yùn)輸貨物量遠(yuǎn)超過(guò)汽運(yùn)和航運(yùn)，且運(yùn)輸成本小所以定價(jià)低。除此之外，鐵路快運(yùn)有很大的空間，可以將物件分類，不會(huì)過(guò)多的擠壓和碰撞，較好地保證物品的完好性，在時(shí)間和成本上讓買賣雙方可以達(dá)到雙贏。

“雙11”是各大快遞物流商又一大戰(zhàn)的日子?？款櫩偷脑u(píng)價(jià)來(lái)做生意吃飯的電商，能否快速、順利地將顧客購(gòu)買的“寶貝”送到手里至關(guān)重要。而鐵路快運(yùn)已經(jīng)猶如一匹黑馬殺進(jìn)快遞行業(yè)，在獲得好評(píng)的同時(shí)，不斷加速了行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)，促使行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。同時(shí)，作為物流運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，不斷擴(kuò)充自己在快遞領(lǐng)域的份額。

中國(guó)速度的今天，商家選擇鐵路快運(yùn)讓“剁手黨們”的等待不再煎熬，“秒殺”商品也能享受“即時(shí)到貨”的便利。同時(shí)也期待在互聯(lián)網(wǎng)新形勢(shì)下的物流時(shí)代，鐵路快遞會(huì)帶給人們更高品質(zhì)、更便利、更快捷的物流服務(wù)。