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11月4日，記者從南寧鐵路局了解到，中國鐵路總公司已啟動南寧、成都、昆明三局鐵路貨運整合聯(lián)動計劃，今后，在云桂川黔渝五省市間鐵路貨物運輸，零散貨物可乘“城際快車”。據(jù)了解，這也是全國鐵路的首個試點。
　　據(jù)介紹，云貴川黔渝五省市之間相互循環(huán)貨運量約占總運量的30%，形成貨運“環(huán)流”：每天南寧鐵路局往昆明、成都局方向日均運輸?shù)V石、硫磺、石油、鋼鐵等貨物達10.2萬噸，昆明局往南寧、成都局方向日均運輸鋼材、糧食、化肥等貨物5.5萬噸，成都局往南寧、昆明局方向日均運輸煤炭、化肥、電器等貨物6萬噸。
　　但是，各鐵路局由于屬地管轄的關(guān)系，實際存在“運輸壁壘”。例如，貨物從A地運到B地要經(jīng)過幾個鐵路局，發(fā)貨地鐵路局給的優(yōu)惠運價，只能管到自家門口，到了另外一個鐵路局，是否還能享受優(yōu)惠運價，得進行二次議價。
　　為了整合西南鐵路貨運板塊，中國鐵路總公司于今年10月份啟動南寧、成都、昆明三局間鐵路貨運整合聯(lián)動計劃，為有跨局、跨區(qū)域貨物運輸需求的客戶提供綜合產(chǎn)品服務(wù)，對不同地區(qū)間的零散貨物，用往返循環(huán)班列、城際快線、國際班列等方式，讓跨局貨物運輸更快地“動起來”，到貨的時間更有保障。價格方面，除煤、石油外，在不低于貨運可變成本的前提下，可由三局協(xié)商靈活定價，不需要跨出一個局，再議一次價格。
　　10月中旬以來，跨局的抱團整合已在運轉(zhuǎn)，三個鐵路局逐步建立起西南區(qū)域價格聯(lián)動、物流總包項目聯(lián)動、管理投訴一體化等機制。