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“全行業(yè)整體郵寄快件量將超過7.6億件，增長40%以上，最高日處理量可能突破1.4億件”。這是國家郵政局對今年“雙11”購物節(jié)期間的快件量規(guī)模的數(shù)據(jù)預測。根據(jù)歷年的情況來看，這個數(shù)據(jù)八九不離十。 　　
　　如此海量的包裹，小編想想就頭疼，更別說貢獻這些包裹的電商和要讓其安全、準時、快速送到目的地的“搬運工”——快遞公司和快遞員小伙伴們。 　
　　在小編看來，讓快遞公司頭疼的何止連綿不絕的包裹，還有包裹寄遞的各個環(huán)節(jié)的、規(guī)模龐大的快遞員、車輛、分撥中心、基層網(wǎng)點……保障每個環(huán)節(jié)高效運轉、讓所有資源物盡其用，同樣是一道難度不小的考題。而且，這些資源的調(diào)配，不僅局限于國內(nèi)市場，“全球化”作為今年“雙11”的主題之一，意味著“戰(zhàn)火”已經(jīng)燒到國際市場，這無疑增加了考題的難度系數(shù)。 　
　　而電商和快遞公司的小伙伴們卻認為小編杞人憂天了。因為，他們手中多了一件絕殺“武器”——大數(shù)據(jù)。 　
　　大數(shù)據(jù)精準包裹流量預測 　
　　10月中旬，美的、海爾、奧克斯、志高、海信等空調(diào)品牌廠商齊聚蘇寧總部。其實，從9月末開始，蘇寧已經(jīng)陸續(xù)和空調(diào)、冰箱、洗衣機、彩電等數(shù)十個大家電品牌廠商展開接洽，從商品、價格、特色活動、服務等方面全力籌備“雙11”大促。針對此次“雙11”大促，蘇寧與各大空調(diào)品牌明確了商品、供應鏈、市場推廣、C2B定制、售后服務、蘇寧云居APP智能操控等整個鏈條上的品類深耕和協(xié)同互動。 　
　　在蘇寧“備貨”迎接“雙11”之際，京東也千方百計地拉籠經(jīng)銷商。京東表示將拿出最強資源和產(chǎn)品打造名為“品商”的創(chuàng)新模式生意平臺。該平臺為品牌商家提供包括“精準畫像”、“多維場景”和“品質(zhì)體驗”等在內(nèi)的完整營銷解決方案。 　　
　　蘇寧和京東為嘛這么拼？小編估摸著，是為了做到心中有“數(shù)”。通過了解家電供應商的銷售數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析手段，為流量預測提供依據(jù)，在調(diào)配物流資源時能夠有的放矢。 　　
　　如果說蘇寧和京東運用大數(shù)據(jù)手段，更多的是為了自有物流體系服務的話，那么阿里旗下的菜鳥則是顯得大公無私。 　
　　更稀罕京東的看官，可能會不高興地問：為什么我們京東“自私”呢？親，您先別激動，小編沒有貶低京東的意思，也不會胡亂放炮。
　　過去兩年的“雙11”，正因為物流預警雷達的使用，讓海量包裹能有序順利送達。與往年相比，今年“雙11”菜鳥的物流大數(shù)據(jù)預測會更加全面和深入。 　
　　在物流預警雷達升級的基礎上，今年菜鳥網(wǎng)絡推出了升級版的大數(shù)據(jù)平臺“菜鳥天地”。從時段預測全面躍升為動態(tài)實時預報，覆蓋范圍涵蓋中國50%以上的快遞包裹。 　
　　由于“菜鳥天地”做了算法優(yōu)化，運用了更多維度的大數(shù)據(jù)，“雙11”期間可以做每日網(wǎng)點包裹派送量實時提前預報，預報準確率達到90%以上。從今年9月份開始，菜鳥已經(jīng)給15家主要快遞企業(yè)提供了多批次數(shù)據(jù)預測。 　
　　大數(shù)據(jù)讓備戰(zhàn)有的放矢 　
　　有了“菜鳥天地”這個神器，入駐菜鳥的快遞企業(yè)可就有福嘍。用王文彬的話說就是：“幫助快遞合作伙伴調(diào)配運能和運力，各家企業(yè)可以根據(jù)預測數(shù)據(jù)提前準備運力。”有人或許會問：王文彬是神馬人？向來知不無言的小編告訴你吧，王文彬是菜鳥首席技術官兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理，也是菜鳥的“雙11”的總負責人。 　
　　換句話說，就是快遞公司準備起來不會再盲目無頭序，像個無頭蒼蠅亂撞?？瓤葉~韻達就根據(jù)最初的預測，制定了今年“雙11”的擴容計劃，增加臨時工4000人，增加貨車5240輛，同時也增加了航空租賃噸位。 　
　　當然，快遞企業(yè)包裹也不全是來自于阿里系電商，這就需要快遞企業(yè)有一套基于大數(shù)據(jù)的信息化產(chǎn)品。比如說，順豐，它采用更智慧化的方式，即與合作商家對以往的訂單量進行統(tǒng)計，并預估今年可能產(chǎn)生的訂單量，按此數(shù)量提前將產(chǎn)品備貨到順豐的倉庫中，當“雙11”到來時，買家購買的產(chǎn)品可以直接從順豐的倉庫中出貨，以節(jié)省備貨時間和發(fā)貨時間。 　
　　中通也有自己的預測：今年“雙11”期間要處理的包裹量達6000萬件。中通在原有15000輛支線班車的基礎上，根據(jù)往年的年增比例，提前增加車輛，包括2600輛新購入車輛和1500輛社會車輛備用。在派送端方面，中通還新增4000臺派送臨時車輛。 　
　　大數(shù)據(jù)優(yōu)化作業(yè)流程
　　在“大數(shù)據(jù)”的幫助下，提前準備好“糧草”，只是打贏“雙11”這場戰(zhàn)爭的第一步。如何將“糧草”，科學、合理地分配到運輸、中轉及末端派送等快遞作業(yè)各個環(huán)節(jié)中，做到物盡其用？大數(shù)據(jù)的重要性進一步凸顯出來。 　
　　在“菜鳥天地”和各大快遞公司信息化系統(tǒng)的預測和動態(tài)實時數(shù)據(jù)的支持下，包裹在電商倉庫積壓已經(jīng)是“老黃歷”了。但是這同樣考驗著快遞企業(yè)的包裹疏浚能力。這首先要求快遞企業(yè)要提升包裹分揀時效。在應用先進分揀設備的同時，大數(shù)據(jù)理由分單系統(tǒng)在今年“雙11”期間被寄予厚望。 　
　　根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑，來自全國各地的大量包裹集中到轉運中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分往下一個網(wǎng)點。轉運中心流水線上會有大量的分揀員，他們需要看著包裹上的地址信息，憑記憶和路由信息確定包裹下一站到達哪個網(wǎng)點，每個包裹需要3-5秒的時間來人為判斷下一個路徑并進行分揀。然而，在啟用大數(shù)據(jù)路由分單后，只需1-2秒即可完成這個動作。大數(shù)據(jù)路由分單，直接取代人工分單，大大提升中轉分揀時效，亦有效降低出錯率。 　
　　哦，小編差點忘了非常重要一步——電子面單的廣泛應用。在此基礎上，快遞企業(yè)才能應用大數(shù)據(jù)分單路由技術，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程。 　
　　提到倉儲分揀環(huán)節(jié)，各大快遞公司借助大數(shù)據(jù)技術，推出倉配一體化服務就必要說一下。 　
　　韻達速遞今年首次推出全國分倉發(fā)貨服務。在全國各地設立發(fā)貨分倉，以便拉近商品與買家的距離，大大縮短了配送時間，進一步提高客戶的購物體驗。韻達速遞還自主研發(fā)了一套物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)囊括了訂單管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、萬倉平臺。對于客戶的個性化需求，也能提供滿意的執(zhí)行方案。
　　經(jīng)過分撥轉中心的包裹，馬上就要送到客戶手中了。不過，各位親還要耐心等待一下。優(yōu)化末端派送路徑，同樣可以讓包裹更快地送到您的手中。這其中，大數(shù)據(jù)的作用同樣不可小覷。 　
　　其實，各大快遞公司都有一套優(yōu)化配送路徑的信息系統(tǒng)，而菜鳥推出的“高德地圖制導末端配送”技術，更為精準。聯(lián)合高德的地圖以及大數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生的四級地址庫，可以匹配消費者的配送地址到結構化的鄉(xiāng)鎮(zhèn)/街道。有了這些架構化的地址信息，就可以提供更精準的線路規(guī)劃和配送分派，通過大數(shù)據(jù)的方式，有效幫助各快遞公司提升服務，將全面優(yōu)化客戶寄遞體驗。