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快遞職業(yè)資格證是否應(yīng)該取消，是業(yè)界的一個(gè)公婆相爭(zhēng)的話題。

力挺者認(rèn)為，在快遞亂象頻發(fā)的當(dāng)下，快遞員是保障快遞服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，尤其是在快件的收發(fā)作業(yè)環(huán)節(jié)。為快遞從業(yè)人員設(shè)置必要的門檻，有助于快遞從業(yè)人員提升服務(wù)能力和技能水平，滿足客戶對(duì)快遞服務(wù)規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)化的需求。

反對(duì)者的理由是：一方面快遞企業(yè)普遍存在一線從業(yè)人員供給不足，職業(yè)資格考試進(jìn)一步加劇了這種局面；另一方面，要求快遞員進(jìn)行職業(yè)資格考試，還增加了企業(yè)的用工成本。

取消“快遞證”等于服務(wù)失控？

如今，這個(gè)問題有了答案，即取消快遞從業(yè)資格證。經(jīng)國務(wù)院總理李克強(qiáng)簽批，國務(wù)院日前印發(fā) 《關(guān)于第一批清理規(guī)范89項(xiàng)國務(wù)院部門行政審批中介服務(wù)事項(xiàng)的決定》（以下簡(jiǎn)稱《決定》），決定第一批清理規(guī)范89項(xiàng)國務(wù)院部門行政審批中介服務(wù)事項(xiàng)，不再作為行政審批的受理?xiàng)l件。其中就包括快遞職業(yè)資格證。

有些人不免擔(dān)心，取消快遞職業(yè)資格證會(huì)導(dǎo)致快遞服務(wù)質(zhì)量的“跳水”。筆者認(rèn)為，大家不必對(duì)此過分擔(dān)心。

2009年國家郵政局通過了 《快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能鑒定辦法（試行）》。雖然國家未強(qiáng)迫快遞從業(yè)者參加職業(yè)資格考試，但是由于《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》，對(duì)快遞企業(yè)的持證員工有比例要求，這成為快遞企業(yè)要獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入證的必要條件。

即便如此，快遞企業(yè)中員工的持證比例并不高。以江西為例，有媒體報(bào)道，江西省是2010年組織職業(yè)技能考試的。截止到今年4月，江西省擁有資格證的快遞從業(yè)人員比例僅為30.4%。有業(yè)界人士指出，職業(yè)資格考試流于形式，對(duì)提升從業(yè)者職業(yè)技能作用有限。“就是不取消（快遞職業(yè)資格證），快遞服務(wù)質(zhì)量也好不到哪去！”

飽受詬病的快遞服務(wù)質(zhì)量與快遞從業(yè)人員不具備快遞從業(yè)資格之間沒有必然的聯(lián)系。即便快遞企業(yè)員工持證比例符合政策要求，快遞服務(wù)質(zhì)量就一定能提升嗎？沒有通過職業(yè)資格認(rèn)證的快遞員，就不能提供規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)的快遞服務(wù)嗎？

但不可否認(rèn)的是，快遞從業(yè)者的服務(wù)能力，在一定程度上能反映出快遞企業(yè)的服務(wù)水平。問題的關(guān)鍵在于，企業(yè)一線員工是否具備快遞操作技能，考試只是一種檢驗(yàn)方式，但絕不是唯一有效的方式。況且，我國職業(yè)教育普遍存在與實(shí)操脫節(jié)的問題。

企業(yè)為了促進(jìn)自身的轉(zhuǎn)型發(fā)展，愈發(fā)注重員工隊(duì)伍的建設(shè)。快遞員在上崗前，企業(yè)對(duì)員工進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括行業(yè)法律、法規(guī)，職業(yè)道德、職業(yè)技能等；當(dāng)然，有部分企業(yè)對(duì)員工內(nèi)部培訓(xùn)工作重視程度不夠。這需要相關(guān)政府部門加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者投訴的監(jiān)管，加大處罰力度，以倒逼企業(yè)強(qiáng)化員工的職業(yè)技能培訓(xùn)。

更何況，取消快遞職業(yè)資格證不是說政府放松對(duì)快遞從業(yè)者的監(jiān)管。 《規(guī)定》取消快遞員職業(yè)資格考試的同時(shí)，也明確提出 “審批部門通過考試或抽測(cè)從業(yè)人員等方式對(duì)企業(yè)服務(wù)能力進(jìn)行評(píng)價(jià)”。這與快遞職業(yè)資格考試一樣，將起到異曲同工的效果。