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關(guān)于物流業(yè)如何走向現(xiàn)代化、智能化，江西日報(bào)社贛商雜志8月27日在江報(bào)傳媒大廈舉辦《發(fā)展江西智慧物流》的專題研討會，研討會邀請了政府相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所、權(quán)威專家、物流上下游企業(yè)、人力資源、法律服務(wù)、新聞媒體等，大家匯聚一堂，就相關(guān)問題進(jìn)行深入探討，以期匯聚各方力量，推動江西智慧物流的發(fā)展。

通過與會代表研討，各方一致倡議成立江西智慧物流創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過聯(lián)盟，匯聚各方力量，引領(lǐng)未來、創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)需結(jié)合、協(xié)同發(fā)展，共同建設(shè)江西智慧物流。

程楷炎(江西省商務(wù)廳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)處主任科員)

 

根據(jù)國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015-2020年)》、《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》及商務(wù)部《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》(商流通函[2014]790號)，2015年7月，商務(wù)部辦公廳下發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見》。

《實(shí)施意見》提出，在1-2年內(nèi)，在全國創(chuàng)建10個智慧物流配送示范城市、打造50個智慧物流配送示范基地(園區(qū))、培育200個智慧物流配送示范企業(yè)。通過示范創(chuàng)建工作，推動配送效率提高20%，倉儲管理效率提高20%。

《實(shí)施意見》明確了七項(xiàng)具體工作任務(wù):建立布局合理、運(yùn)營高效的智慧物流園區(qū)(基地);建立深度感知的智慧化倉儲管理系統(tǒng);建立高效便捷的智慧化末端配送網(wǎng)絡(luò);建立科學(xué)有序的智慧化物流分撥調(diào)配系統(tǒng);建立互聯(lián)互通的智慧化物流信息服務(wù)平臺;提高物流配送標(biāo)準(zhǔn)化、單元化水平以及提升物流企業(yè)信息管理和技術(shù)應(yīng)用能力。

智慧物流是未來物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，也是商務(wù)廳發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群的突破口，我們將把建設(shè)智慧物流作為重點(diǎn)工作來推進(jìn)。根據(jù)文件精神，希望有關(guān)企業(yè)密切關(guān)注并做好準(zhǔn)備，項(xiàng)目啟動后我們會支持指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行申報(bào)。

張新輝(江西省物流行業(yè)協(xié)會會長、江西和通現(xiàn)代物流園區(qū)有限公司董事長)

 

省物流行業(yè)協(xié)會非常重視智慧物流的行業(yè)發(fā)展趨勢，通過定期組織召開各種形式的活動來宣導(dǎo)智慧物流的發(fā)展理念。協(xié)會希望通過宣傳、組織學(xué)習(xí)、外出考察等方式，在本地綜合水準(zhǔn)較高的企業(yè)中，打造一批智慧型的物流標(biāo)桿企業(yè)。

江西和通現(xiàn)代物流園是大型現(xiàn)代化綜合性物流園區(qū)，江西省政府重點(diǎn)掛牌項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資10.8億元，致力于建設(shè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化園區(qū)，打造成江西物流園區(qū)的標(biāo)桿。為實(shí)現(xiàn)智慧物流，物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施將加快現(xiàn)代化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控和物流流程監(jiān)控，形成園區(qū)內(nèi)部各個功能區(qū)之間的互聯(lián)互通。加快先進(jìn)物流技術(shù)和產(chǎn)業(yè)裝備在園區(qū)企業(yè)運(yùn)營中的應(yīng)用，通過業(yè)務(wù)整體解決方案，推動園區(qū)企業(yè)有序競爭和互相合作，提高園區(qū)物流服務(wù)整體水平。鼓勵和引導(dǎo)智慧型物流企業(yè)落戶園區(qū)，實(shí)現(xiàn)智慧物流產(chǎn)業(yè)孵化。通過信息化手段，統(tǒng)一園區(qū)內(nèi)部管理和對外合作，建設(shè)服務(wù)于園區(qū)內(nèi)外的電子商務(wù)平臺和信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公共管理和服務(wù)智能化。行業(yè)不是單個企業(yè)的發(fā)展，而是共同發(fā)展，希望大家都能為建設(shè)江西智慧物流貢獻(xiàn)力量。

高學(xué)敏(江西省南昌物流與供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長)

 

政府的政策落地需要抓手，抓手的關(guān)鍵是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，智慧物流無疑將為行業(yè)帶來標(biāo)準(zhǔn)。智慧物流支撐點(diǎn)是信息化，南昌城市共同配送系統(tǒng)正在推進(jìn)，這個項(xiàng)目算是省商務(wù)廳發(fā)展江西智慧物流的一個表率。很多企業(yè)都自建了信息系統(tǒng)，企業(yè)也都有自己的“招”，但沒有形成共享機(jī)制，就像一座座孤島，這也限制了智慧物流的發(fā)展。行業(yè)協(xié)會可以協(xié)助打破這個壁壘，為企業(yè)服務(wù)是行業(yè)協(xié)會共同的宗旨。政府是推手，政策越多，我們的發(fā)展空間越大。

各個協(xié)會可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從不同的角度圍繞物流行業(yè)的發(fā)展形成合力，引領(lǐng)和規(guī)范我們物流行業(yè)向智能化方向發(fā)展，為建設(shè)江西智慧物流發(fā)揮協(xié)會的重要作用。

楊南寧(楊氏物流董事長)

 

作為企業(yè)，硬件設(shè)施的更新是走向智慧物流的前提，有設(shè)施沒有合適的場地，正如高秘書長所說每個企業(yè)都是孤島，大家都是島主，如何聚集資源，并將這些資源發(fā)揮最大作用是我們努力的方向。

廣州、上海、杭州的信息化物流做得很好，有很多值得我們企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒的地方，但需要面對資金和人力成本等諸多現(xiàn)實(shí)問題，我作為一個江西公路干線貨運(yùn)的代表，強(qiáng)烈期待能有組織地帶領(lǐng)大家整合資源、抱團(tuán)發(fā)展。

胡小兵 (國磊物流總經(jīng)理)

 

國磊物流是是世界500強(qiáng)企業(yè)百事可樂(中國公司)在江西省的唯一戰(zhàn)略合作伙伴。公司以經(jīng)營第三方倉儲、運(yùn)輸為主，兼營國內(nèi)國際貿(mào)易、電子商務(wù)、配套加工等為一體的大型民營物流企業(yè)。目前公司正在加快轉(zhuǎn)型升級的步代，在加強(qiáng)自身努力的同時非常期待有更多

更強(qiáng)的外腦對我們公司的下一步發(fā)展給予支持，只有這樣才是最高效最可行的。

熊理華 (南昌物流服務(wù)業(yè)商會會長)

 

為落實(shí)《南昌市2013-2025年物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步促進(jìn)全市現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展，創(chuàng)新物流服務(wù)方式和運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)物流增值服務(wù)。商會成立后，將全心全意為物流企業(yè)做好服務(wù)保障工作，努力加強(qiáng)會員之間、行業(yè)之間的交流，充分利用商會這個平臺，促進(jìn)物流服務(wù)業(yè)的規(guī)范發(fā)展。將帶動南昌市現(xiàn)代物流、商貿(mào)流通、電子商務(wù)、城市配送等產(chǎn)業(yè)的集聚與發(fā)展。因此我很期待有更多關(guān)注物流行業(yè)成長與發(fā)展的力量加持到物流業(yè)，推動我省智慧物流的建設(shè)與發(fā)展。

陳武良 (江西省物流行業(yè)協(xié)會秘書長)

 

我作為江西省物流行業(yè)協(xié)會秘書長，一直致力于物流商協(xié)會的溝通交流與協(xié)調(diào)工作，行業(yè)的發(fā)展離不開各方力量的團(tuán)結(jié)協(xié)作，今天物流業(yè)面臨很多機(jī)遇與挑戰(zhàn)，更需要大家協(xié)同作戰(zhàn)，創(chuàng)新發(fā)展，才能更好的推動我們江西傳統(tǒng)物流向智慧物流升級發(fā)展。

周繼強(qiáng)(中航先進(jìn)智能工程研究中心主任)

 

我們對于智慧物流是很期待的，也很期待將技術(shù)與行業(yè)嫁接起來，但首先需要對這個行業(yè)有一個認(rèn)識。其次，物流行業(yè)需要與技術(shù)多溝通，互通信息，最后要進(jìn)行深度分析，決策規(guī)劃是基于數(shù)據(jù)的分析?；ヂ?lián)網(wǎng)+智能化再加行業(yè)，我們需要知道物流的痛點(diǎn)在哪，才能有針對性的為企業(yè)提供智能化服務(wù);只有從更多的數(shù)據(jù)中總結(jié)歸納，才能共同探尋技術(shù)與物流行業(yè)運(yùn)用的切入點(diǎn)。我們愿意全力協(xié)同各方共同來推動江西智慧物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

王紅洲(江西機(jī)械科學(xué)研究所機(jī)器人項(xiàng)目組工程師)

 

根據(jù)《江西省人民政府辦公廳關(guān)于培育發(fā)展機(jī)器人及智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的意見》精神，我所正在研發(fā)碼垛機(jī)器人，未來碼垛機(jī)器人在物流行業(yè)中將發(fā)揮重要的作用。我們愿意利用智能制造技術(shù)改造提升傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，帶動物流業(yè)的智能化發(fā)展，我們也期待協(xié)同各方力量，共同推動江西智慧物流的發(fā)展和建設(shè)。

熊五根(南昌148法律服務(wù)所主任)

 

物流安全是常見問題，貨物丟失、交通事故等安全問題不容忽視，天津物流港事件的發(fā)生，使物流行業(yè)對智能化、信息化的要求也更加迫切，中央也將更加重視，智能化運(yùn)用將有更多機(jī)會。

物流業(yè)立法也相對滯后，只有規(guī)章、合同法、民法通則這些條款，沒有權(quán)威法律保障。我們接下來將呼吁政府出臺相關(guān)法律法規(guī)，因?yàn)樾袠I(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，智慧物流的知識產(chǎn)權(quán)都需要法律來維護(hù)。

王新長(江西四一三一智動力實(shí)業(yè)有限公司董事長)

 

四一三一智動力是由傳統(tǒng)的傳輸設(shè)備生產(chǎn)性企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為一個全新的現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)智慧平臺，集設(shè)備制造、系統(tǒng)集成、現(xiàn)代服務(wù)于一體的平臺型公司。

“引領(lǐng)未來、創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)需結(jié)合——建設(shè)江西智慧物流”，只有實(shí)現(xiàn)了智慧物流才能體現(xiàn)物流的高效性。根據(jù)省委省政府關(guān)于扶助實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，著力培育產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟的精神，要建設(shè)江西智慧物流，必須立足江西、放眼全國，聯(lián)合政府相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所、權(quán)威專家、物流上下游企業(yè)、人力資源、法律服務(wù)等相關(guān)行業(yè)力量形成合力才能協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。我們倡議發(fā)起成立“江西智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟”，通過聯(lián)盟有組織有系統(tǒng)地為物流企業(yè)提供全方位系統(tǒng)化服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)江西物流現(xiàn)代化、智能化發(fā)展匯聚智慧、轉(zhuǎn)變觀念、明確方向、探索模式。通過媒體的廣泛宣傳報(bào)道，行業(yè)的影響力也將不斷顯現(xiàn)，勢必引發(fā)新一輪的“物流熱”，打響物流協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的“第一槍”，為踐行“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”國家發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施做出有益的探索。

梁化勇(江西省工信委保障協(xié)調(diào)處副調(diào)研員)

 

工信委致力于推進(jìn)智慧園區(qū)的發(fā)展，比如智慧物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，公共信息平臺建設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算平臺的建設(shè)，下一步還將與管委會共同在財(cái)政、資金、土地等方面為企業(yè)制定相關(guān)優(yōu)惠政策。

物流協(xié)會有很多，政府部門更多是關(guān)注引導(dǎo)、行業(yè)政策和資金的支持，我們關(guān)注整個行業(yè)的發(fā)展，成立物流創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟等愿望是很好的，但還有很多現(xiàn)實(shí)問題需要去解決。行業(yè)協(xié)會要考慮如何在發(fā)展好本協(xié)會的情況下進(jìn)行聯(lián)盟，制定相關(guān)準(zhǔn)則，達(dá)成共識，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

黃懋衡(江西省交通運(yùn)輸與物流協(xié)會名譽(yù)會長)

 

提到江西物流每年都在重復(fù)一個說法，那就是“小散亂弱”。省里經(jīng)常說優(yōu)先發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，第一是金融業(yè)，第二則是旅游業(yè)，對真正需要優(yōu)先發(fā)展的物流業(yè)則相對不夠重視。目前的一些物流園區(qū)只是為了收取租金、物管和水電費(fèi)，很少真正能為企業(yè)提供高水平的現(xiàn)代服務(wù)。

涉及物流管理的政府部門有發(fā)改委、工信委、商務(wù)廳、交通運(yùn)輸廳，郵政管理等部門，管理部門多，職能交叉在所難免。這是管理體 制問題。地方強(qiáng)調(diào)物流項(xiàng)目的投資強(qiáng)度和稅收貢獻(xiàn)，忽視了物流業(yè)的基礎(chǔ)性特點(diǎn)，在用地保障上更重視商貿(mào)市場型項(xiàng)目，輕物流項(xiàng)目，導(dǎo)致急需發(fā)展的物流項(xiàng)目無法落地。

從前都認(rèn)為生產(chǎn)創(chuàng)造價(jià)值，流通不創(chuàng)造價(jià)值，這是思想認(rèn)識問題，發(fā)展智慧物流不僅需要解決技術(shù)障礙，更需要破除思想認(rèn)識方面的阻礙，以此更好地推動我省物流產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。同時，實(shí)現(xiàn)江西智慧物流需要各方形成合力，協(xié)同推動。

歸根到底，要解決江西物流行業(yè)“小散亂弱”的局面，就必須對資源進(jìn)行整合利用，打造一批標(biāo)桿性的企業(yè)，引導(dǎo)物流行業(yè)的循環(huán)發(fā)展，形成一個生態(tài)圈。而四一三一智動力所打造的智慧物流服務(wù)平臺，必將是物流行業(yè)不可或缺的重要平臺之一，為建設(shè)智慧物流提供系統(tǒng)的解決方案與服務(wù)。