發(fā)布時(shí)間:2015-09-18 09:58:32 北京商報(bào)

“最后一公里”配送對(duì)于多數(shù)生鮮O2O品牌都是讓人頭疼的問(wèn)題,但為了向消費(fèi)者提供更加良好的消費(fèi)體驗(yàn),生鮮O2O不得不迎難而上。此前一直以自提柜模式運(yùn)營(yíng)的生鮮O2O許鮮,宣布試水上門(mén)配送。不過(guò),上門(mén)配送盡管可以提高消費(fèi)者體驗(yàn),但勢(shì)必會(huì)增加物流成本和損耗。
生鮮O2O許鮮日前在官網(wǎng)上打出了送貨上門(mén)的口號(hào),目的是為用戶提供更快、更便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。北京商報(bào)記者了解到,上述服務(wù)目前僅在北京30余家提貨點(diǎn)試水,且僅限每日前50筆訂單的用戶,其他訂單仍需用戶到提貨點(diǎn)取貨。許鮮市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示,因?yàn)樽⒁獾接杏脩羰褂蒙鐓^(qū)配送等服務(wù)到許鮮自提點(diǎn)取貨,為了更好地滿足用戶需求,所以開(kāi)始試水上門(mén)配送服務(wù)。
生鮮配送伴隨著相應(yīng)的物流成本和產(chǎn)品損耗,新興創(chuàng)業(yè)型生鮮O2O大多選擇與第三方物流合作減少成本支出。上述許鮮負(fù)責(zé)人也表示,短時(shí)間內(nèi)許鮮仍將以自提柜自取為主要模式,上門(mén)配送業(yè)務(wù)通過(guò)與第三方合作實(shí)現(xiàn),至于是否會(huì)大規(guī)模普及上門(mén)配送服務(wù),還要依據(jù)試點(diǎn)服務(wù)的反饋再做決定。一米鮮CEO焦岳表示,終端配送是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難點(diǎn),一米鮮采用“自配+第三方”的形式,第三方配送單量占總單量比例的90%,部分校園訂單會(huì)采用線下自提配送。但對(duì)于如順豐優(yōu)選、沱沱工社等資歷較深、規(guī)模較大的生鮮O2O平臺(tái)來(lái)說(shuō),自建物流團(tuán)隊(duì)的重模式則是加碼用戶體驗(yàn)不可或缺的環(huán)節(jié)。即使是獲得京東物流體系支持的天天果園,仍在堅(jiān)持組建自己的物流團(tuán)隊(duì)。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益怎么保障 風(fēng)里雨里誰(shuí)為騎手兜底
- 重慶:數(shù)字化碳管理賦能綠色發(fā)展
- 【浙江】公布11個(gè)低空經(jīng)濟(jì)“先飛區(qū)”試點(diǎn)
- 一季度我國(guó)裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)10.9%
- 1秒5700件,1天7.29億件!透過(guò)數(shù)據(jù)看中國(guó)快遞業(yè)效率與創(chuàng)新的雙重突破
- 中共中央 國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于實(shí)施自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略的意見(jiàn)》
- 商務(wù)部流通發(fā)展司負(fù)責(zé)人談2025年1-3月我國(guó)批發(fā)和零售業(yè)發(fā)展情況
- 穩(wěn)工業(yè)迎政策“組合拳” 擴(kuò)需求育動(dòng)能成重點(diǎn)
- 李強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議 研究穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的若干舉措等
- 司法部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局負(fù)責(zé)人 就《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈快遞暫行條例〉的決定》答記者問(wèn)
- 穩(wěn)外貿(mào)、拓內(nèi)銷(xiāo)應(yīng)對(duì)關(guān)稅沖擊!商務(wù)部研究院專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)這幾點(diǎn)