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為解決農(nóng)村的物流問題，萬莊農(nóng)資集團(tuán)正在建設(shè)農(nóng)村物流干線網(wǎng)，已在安陽、鄭州建成3個物流園。該集團(tuán)計劃三年在省內(nèi)再自建8個總倉儲面積達(dá)100萬平方米的物流分撥中心，并規(guī)劃設(shè)計100條城鄉(xiāng)物流專線，形成區(qū)域內(nèi)物流全覆蓋、全鏈接。

物流在整個國民經(jīng)濟(jì)中占有很重要的地位，有人將它比喻成國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，動脈暢通國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展才會順暢，物流也是國家綜合國力和現(xiàn)代化水平的標(biāo)志。目前我國物流成本占GDP總量的17%，而歐美發(fā)達(dá)國家的物流成本占GDP總量的10%左右，我國物流的整體水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后發(fā)達(dá)國家。我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口占總?cè)丝诘囊话脒€多，發(fā)展農(nóng)村物流刻不容緩，近幾年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，但農(nóng)村物流仍非常落后。國務(wù)院發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃指導(dǎo)意見》提出發(fā)展農(nóng)村電商和高效物流。要發(fā)展農(nóng)村電商，必須有現(xiàn)代農(nóng)村物流作為支撐，只有農(nóng)村物流暢通了，農(nóng)村電商才能崛起興盛。
　　先有物流，才會有農(nóng)村電商
　　先有雞還是先有蛋的問題是一個百思不得其解的古老的爭論謎題。現(xiàn)在，關(guān)于農(nóng)村電商，大家對先有物流還是先有電商這個問題也一直在討論。
　　淘寶、京東等電商的興起，大大地促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展，可以說是先電商再物流。但是農(nóng)村電商的路要怎么走，會和城市電商一樣，通過農(nóng)村電商的發(fā)展來促進(jìn)農(nóng)村物流的發(fā)展嗎？
　　“要想搞農(nóng)村電商，物流必須走在前頭。”河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)董事長趙慧清認(rèn)為，農(nóng)村有點多、線長、面廣，運輸?shù)奈锲反蠖喔郊又档偷奶攸c，物流倉儲投資成本高。發(fā)展農(nóng)村電商，必須是物流走在前，東西送不到說啥都白搭。由于目前農(nóng)村物流仍十分落后，如果沒有現(xiàn)代化的物流體系支撐，那就很難將產(chǎn)品及時送達(dá)使用者手里，就算能送到，其物流成本也會高得驚人。大部分農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)業(yè)產(chǎn)出品都屬于單位體積價值較低的物品，這更需要高效現(xiàn)代物流體系來降低物流成本?？梢哉f農(nóng)村電商是建立在農(nóng)村物流的基礎(chǔ)之上，沒有物流農(nóng)村電商只能說是空中樓閣。
　　最后一公里——偽命題
　　老許是太康縣遜母口鎮(zhèn)許莊的村民，家里有5畝多地，今年8月初的一天，他騎著摩托三輪車到鎮(zhèn)上買秋季用的玉米種子和肥料。
　　“要是把種子跟化肥直接送到你家，你愿意不？”
　　“那肯定愿意。”
　　“一袋多加5毛錢呢？”
　　“想都別想。”老許指著旁邊的燒餅攤說，“7袋化肥要多3塊5，能買三個半燒餅了。”
　　大家想辦法解決農(nóng)村電商“最后一公里”的問題，甚至有人提出解決“最后一公尺”，但事實是，農(nóng)民根本不需要去解決最后一公里。
　　趙慧清有著十幾年的農(nóng)村基層經(jīng)驗，他說：“如果解決最后一公里，那將投入巨大的成本，按農(nóng)民的生產(chǎn)、生活、消費習(xí)慣，他們不會也沒有必要承擔(dān)這個費用。隨著新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的出現(xiàn)和土地流轉(zhuǎn)，經(jīng)營規(guī)模增大，農(nóng)資需求達(dá)到一定的量后，才可能實現(xiàn)農(nóng)資直接配送到指定地點。”
　　有人說，現(xiàn)在村里買袋化肥就能直接送到田地里，還能賒賬。趙慧清認(rèn)為，這種情況是因為傳統(tǒng)的農(nóng)資經(jīng)銷模式造成的不正當(dāng)競爭所形成的，是不得已而為，最終的成本還是轉(zhuǎn)嫁到農(nóng)民身上。而通過電商的模式銷售農(nóng)資則能降低渠道成本，農(nóng)資的售價會便宜很多，農(nóng)民愿意花更多的時間成本來降低生產(chǎn)成本。農(nóng)業(yè)產(chǎn)出品也是如此，如果把農(nóng)產(chǎn)品運到一定距離的指定地點比在田間地頭賣的價格高，更多的農(nóng)民愿意自己來解決最后一公里。
　　趙慧清認(rèn)為，農(nóng)資和大部分農(nóng)業(yè)產(chǎn)出品都不需要解決最后一公里，農(nóng)村電商的物流終點到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和大型新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體就夠了。
　　建設(shè)農(nóng)村物流干線網(wǎng)，實現(xiàn)農(nóng)村電商落地鄉(xiāng)村
　　7月30日，河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)安陽公鐵物流園鐵路專用線項目建設(shè)合作協(xié)議簽訂儀式在湯陰舉行。公鐵物流園是河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)繼安陽物流園之后，在湯陰建設(shè)的第二個實體投資項目。萬莊安陽物流園同樣占地520畝，目前建成的兩座5萬平方米倉庫已可投入使用。
　　只是有物流園區(qū)還不行，還要有配套的農(nóng)村物流干線網(wǎng)絡(luò)。河南萬莊農(nóng)資集團(tuán)總經(jīng)理顧建廣介紹，除了要在全省布局建立11個物流園區(qū)，還要建設(shè)100個縣級服務(wù)中心和2000余個終端配送網(wǎng)點，能夠覆蓋河南90%的農(nóng)村以及河南周邊的部分區(qū)域，圍繞11個園區(qū)，還將設(shè)計100條運輸專線，每個園區(qū)輻射半徑80～100公里，可實現(xiàn)物流配送半日內(nèi)到達(dá)終端配送網(wǎng)點。100個縣級服務(wù)中心和2000余個終端配送網(wǎng)點，同樣兼具萬莊電商網(wǎng)絡(luò)的功能，與萬莊農(nóng)村物流干線網(wǎng)互為支撐。
　　趙慧清說，農(nóng)村物流干線網(wǎng)和萬莊電商網(wǎng)絡(luò)互相支撐，形成完備的電商的線下網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)村電商關(guān)鍵問題在線下。線下建設(shè)好了再搞農(nóng)村電商就會容易得多。
　　既然有了農(nóng)村物流干線網(wǎng)，是不是就能實現(xiàn)農(nóng)村的雙向物流？
　　“目前還不能。”趙慧清解釋道，最初也考慮過雙向物流，但在設(shè)計11個園區(qū)的100個運輸專線時發(fā)現(xiàn)，如果實行雙向物流，運輸線路會大幅度增長，從成本上講還不如空車直接回園區(qū)劃算。另外，農(nóng)副產(chǎn)品的運輸時間和農(nóng)資、農(nóng)村生活用品的時間點并不吻合，運輸農(nóng)資的車輛也不符合一些農(nóng)副產(chǎn)品的運輸標(biāo)準(zhǔn)。這些問題有實際的解決辦法時，農(nóng)村雙向物流才有可能實現(xiàn)。
　　現(xiàn)代物流+農(nóng)村電商，改變農(nóng)村生產(chǎn)生活方式
　　調(diào)查顯示，約80%的山寨貨被農(nóng)村市場消化，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的集市上，充斥著“康帥博”、“大個核桃”、“營養(yǎng)專線”這樣的山寨產(chǎn)品。另外農(nóng)資的質(zhì)量問題同樣令人擔(dān)憂。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)除了農(nóng)村消費意識的原因之外，更重要的是農(nóng)村物流的混亂和落后。現(xiàn)代物流+農(nóng)村電商則可改變這種現(xiàn)象。
　　“目前，萬莊的業(yè)務(wù)以農(nóng)資為主，未來計劃涉及農(nóng)村生活用品的業(yè)務(wù)。”趙慧清說，在萬莊電子商務(wù)平臺上下單，通過農(nóng)村物流干線網(wǎng)直接供貨，農(nóng)資送到終端配送網(wǎng)點，生活資料則直接配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市。農(nóng)村現(xiàn)代物流的可追溯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠杜絕假冒偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)，同時壓縮了流通渠道，降低了物流成本，讓農(nóng)村也能享受到貨真價廉的生產(chǎn)、生活用品。
　　農(nóng)村物流干線網(wǎng)改變的不僅是農(nóng)民的生活和生產(chǎn)方式還有交易和融資。
　　趙慧清說，倉儲解決信用，物流解決配送。現(xiàn)代物流和電商的結(jié)合能夠讓農(nóng)資交易和融資產(chǎn)生質(zhì)變，以化肥為例，化肥放在萬莊的倉庫里，常年都可以通過萬莊設(shè)計的交易模式在平臺上進(jìn)行交易，讓農(nóng)資實現(xiàn)常年生產(chǎn)常年交易，解決以往農(nóng)資常年生產(chǎn)季節(jié)性集中交易的行業(yè)痛點。此外，存放于第三方倉庫中的貨物，又可以進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管獲得貸款，從而解決流通中經(jīng)營者的融資難問題。