發(fā)布時(shí)間:2015-08-17 10:18:15

位于市中區(qū)安谷鎮(zhèn)七星村的樂(lè)山制梁場(chǎng)主要負(fù)責(zé)成貴鐵路客專1標(biāo)459孔箱梁的預(yù)制任務(wù),其中32米箱梁391孔,24米箱梁68孔,工期為29個(gè)月。今年7月19日,該制梁場(chǎng)順利通過(guò)全許辦鐵路專用產(chǎn)品生產(chǎn)許可部審查認(rèn)證,成為成貴鐵路樂(lè)山段首個(gè)通過(guò)認(rèn)證的制梁場(chǎng)。8月初,該制梁場(chǎng)進(jìn)入正式生產(chǎn)階段,截至目前,已澆筑32m箱梁21孔、24m箱梁1孔。
白天繁忙有序,晚上燈火通明。進(jìn)入正式生產(chǎn)階段以來(lái),樂(lè)山制梁場(chǎng)開足馬力抓緊制梁。制梁場(chǎng)總工程師孟曉東介紹,按照計(jì)劃,成貴鐵路樂(lè)山段預(yù)計(jì)9月1日開始架梁,為此,制梁場(chǎng)制定了“大干三季度”施工計(jì)劃,力爭(zhēng)三季度完成產(chǎn)值5200萬(wàn)元,生產(chǎn)預(yù)制箱梁75孔。
“由于預(yù)制梁澆筑必須在35攝氏度以下操作,不少工序需要在晚上進(jìn)行。”孟曉東告訴記者,這是預(yù)制箱梁制作過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一,為了加快進(jìn)度,制梁場(chǎng)200多名工人采取“白+黑”工作模式分工合作,力爭(zhēng)在成貴鐵路進(jìn)入架梁階段前制作足夠多的箱梁,確保架梁工作順利推進(jìn)。
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