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作為國內(nèi)超大規(guī)模的物流車輛挑戰(zhàn)賽，福特全順杯快運快贏運動會已成功舉辦至第8屆，吸引了數(shù)萬名全順車主的積極參與。目前，2015快運快贏復(fù)賽正在火熱進(jìn)行中，賽事環(huán)節(jié)圍繞全順系列“多快好省”的產(chǎn)品實力全面展開，不僅有考驗全順裝載空間的裝箱比拼環(huán)節(jié)，更有考驗全順動力操控性的緊急避讓、趣味碰樁、窄道險情等環(huán)節(jié)。所有的參賽選手都能通過挑戰(zhàn)精彩刺激的比拼項目，零距離感受歐系輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌福特全順的無限魅力。

節(jié)油比賽

難度系數(shù)：★★★

為了保證比賽的公平性，主辦方統(tǒng)一為參賽車輛裝置了油量相同的外掛油桶。當(dāng)所有比賽結(jié)束后，工作人員會根據(jù)剩余油量測算真實油耗。整個比賽環(huán)節(jié)中，最容易拉開油耗差距的是繞場三圈的駕駛環(huán)節(jié)，如何能用最短的時間、最低的油耗完成比賽，確實是個不小的挑戰(zhàn)。

 經(jīng)典全順在賽道上奔馳

在物流行業(yè)，全順優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性備受用戶認(rèn)可，日常運輸中，經(jīng)典全順百公里油耗低至7L，相比同級別車型動輒11L的油耗低了至少4L。由于比賽的特殊性，經(jīng)典全順在空載、不開空調(diào)、路段平穩(wěn)等條件下，實測油耗最低在5L左右，新世代全順最低油耗在 6.5L左右，無愧全順“節(jié)油利器”的美名。

裝箱比拼

難度系數(shù)：★★★★

比賽現(xiàn)場，主辦方準(zhǔn)備了貼有不同價格且大小不一的若干紙箱，選手需按照任務(wù)卡上的需求裝入相應(yīng)數(shù)量規(guī)格的紙箱，在此基礎(chǔ)上，裝箱金額越高，獲勝幾率就越大。這個環(huán)節(jié)非?？简炄樀难b載空間，以及選手的裝箱技巧，唯有將空間利用率最大化，方能取勝。

經(jīng)典全順組選手賣力裝箱中

全順物流車的最大裝載空間達(dá)到11.5立方米，遙遙領(lǐng)先于同級別其他車型，為選手們快速裝箱提供了有利條件。此外，全順的后排座椅均為可折疊、可拆卸座椅，并采用一鍵式拉鉤設(shè)計，選手單手即可完成折疊操作。再加上可180°打開的尾門設(shè)計，以及可承重400kg的腳踏板，幫助選手從容搬卸紙箱。在復(fù)賽現(xiàn)場，有選手將全部紙箱都裝入車內(nèi)拿到了滿分，展現(xiàn)出驚人的裝箱技巧。

排除萬難

難度系數(shù)：★★★★★

排除萬難，由緊急避讓、趣味碰樁、窄道險情等環(huán)節(jié)組成，是主辦方通過模擬運輸過程中可能遭遇的復(fù)雜路況而設(shè)定的比拼環(huán)節(jié)。其中，緊急避讓是在直線道路上設(shè)置數(shù)個障礙物，選手在駕駛過程中需及時避開；趣味碰樁是在道路兩側(cè)擺放紅色及黃色障礙物，選手需駕駛車輛撞擊黃色障礙物得分，同時避開紅色障礙物；窄道險情是通過路錐擺放成連續(xù)S彎道及8字彎區(qū)域，選手需盡快通過該區(qū)域且不允許碰到障礙物。這一系列不輸于專業(yè)賽道設(shè)計的比拼環(huán)節(jié)，非?？简炄樀牟倏匦?，同時也激發(fā)了選手的駕駛潛能。

選手駕駛新世代全順操控自如

此次選用的經(jīng)典全順短軸6座中頂物流車，搭載2.8L柴油發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到116Ps，最大扭矩為285N.m，結(jié)合5速手動變速箱，換檔平順操控精準(zhǔn)，為選手提供了強(qiáng)勁的動力保障。另一款新世代全順短軸6座中頂物流車，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的福特PUMA2.2L柴油發(fā)動機(jī)，其采用德國Continental公司最新一代高壓共軌電控技術(shù)，能迸發(fā)出高達(dá)155PS的最大功率以及385N•M的最大扭矩，配合德國GFT 6速變速器，動力強(qiáng)、加速快、操控靈活，讓選手體驗暢快淋漓的駕駛樂趣。憑借多年來車主與全順的默契合作，選手們順利通過了這個環(huán)節(jié)，贏得了寶貴時間。

在快運快贏的賽程中，福特全順“多快好省”——裝得多、跑得快、質(zhì)量好、油耗低的產(chǎn)品優(yōu)勢盡展無疑。相信隨著賽事的不斷推進(jìn)，將會吸引更多消費者加入到全順大家庭中來。快運快贏復(fù)賽已經(jīng)打響，請大家關(guān)注我們的后續(xù)報道！