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7月16日電我是一個(gè)快遞包裹，別看我個(gè)頭小，但能量巨大。我的家族不僅龐大，而且創(chuàng)造了很多世界紀(jì)錄：中國(guó)去年快遞共送出140億件，同比增長(zhǎng)52%，躍居世界第一;全國(guó)單日最高處理快遞量超過(guò)1億件;中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量6年漲了8倍，每年人均發(fā)送超過(guò)10件快遞……

我們給千家萬(wàn)戶帶來(lái)了便捷服務(wù)，但大家真的了解我們的“前世今生”嗎?我來(lái)講講我們短暫而艱辛的“旅程”。

“出身寒門”　身價(jià)不到2元

說(shuō)起我的來(lái)歷，也是一肚子辛酸。

與其他商品相比，我的家族絕對(duì)是草根中的草根：包裹一般由快遞面單和外包裝組成，其中面單制造成本為1到1.5元，而外包裝就更便宜了，幾角錢不等。說(shuō)到底，我誕生那一瞬間，身價(jià)基本不會(huì)超過(guò)2元。

顯而易見(jiàn)，快遞面單是快遞包裹除了郵寄商品外最關(guān)鍵的部分，是快遞公司與用戶的簡(jiǎn)易合同，也是一個(gè)快遞包裹的“門面”?？此菩⌒∫粡埣?，里面蘊(yùn)藏著很多學(xué)問(wèn)和門道。

目前，先進(jìn)的快遞面單是由7層熱敏紙印刷而成，讓快遞包裹擁有更強(qiáng)大的適應(yīng)力，面單必須具備：抗高溫不變形、不釋放有害物質(zhì);在極端環(huán)境中保持粘性，不脫落;每張面單都擁有唯一識(shí)別條形碼，印刷和校驗(yàn)技術(shù)要求嚴(yán)格。

出發(fā)：這里是起點(diǎn)也是終點(diǎn)

快遞員的手總是那么溫暖，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這里是起點(diǎn)也是終點(diǎn)，一個(gè)快遞包裹的“奇妙旅程”從這里開(kāi)始。

“我平均每天取送100多個(gè)快遞件，按照送一個(gè)快遞件需要平均上4層樓、每層樓16級(jí)臺(tái)階來(lái)算，我每天得上近7000級(jí)臺(tái)階，一年下來(lái)就是近250萬(wàn)級(jí)臺(tái)階。”快遞員程昂說(shuō)。

快遞員是快遞包裹最特殊的“親密戰(zhàn)友”。清晨北京五環(huán)外，某快遞網(wǎng)點(diǎn)門前，操作員麻利地分揀、掃描凌晨運(yùn)來(lái)的快遞件。早上7點(diǎn)鐘，快遞員們開(kāi)始到網(wǎng)點(diǎn)清查和收拾自己負(fù)責(zé)片區(qū)的快遞包裹。

“8點(diǎn)鐘前裝好車直奔發(fā)件小區(qū)，中午網(wǎng)點(diǎn)還會(huì)通過(guò)車給各區(qū)快遞員分派稍后到達(dá)的快件，一天2次。”程昂說(shuō)。

晚上，快遞員把一天收到的快遞包裹送回網(wǎng)點(diǎn)，匯總統(tǒng)一裝車運(yùn)走?？粗卉?ldquo;下餃子”似的包裹同胞們，我不禁要問(wèn)：我們這是要去哪兒?

相約午夜：痛并快樂(lè)著

當(dāng)日快遞必須在午夜前送至本地轉(zhuǎn)運(yùn)中心，這里是快遞鏈條的重要節(jié)點(diǎn)，是連接地方網(wǎng)點(diǎn)乃至世界各地的中轉(zhuǎn)站。轉(zhuǎn)運(yùn)中心一般位于城市邊緣，靠近機(jī)場(chǎng)或交通便利的地方。

每天經(jīng)過(guò)此轉(zhuǎn)運(yùn)中心的快遞件達(dá)上百萬(wàn)件，近千名工作人員分幾班不停地裝卸、分揀、掃描，有的操作員每天要掃描處理幾萬(wàn)件包裹。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀大廳內(nèi)，上百條傳送帶把包裹一件件送往各個(gè)角落，人們忙碌地為快遞包裹“服務(wù)”，我也難免小激動(dòng)一下，這可能就是痛并快樂(lè)著吧。

每位操作員僅需1到2秒即可準(zhǔn)確地判斷出包裹流向，迅速完成掃描并畫上專有記號(hào)，之后繼續(xù)被分揀到具體的城市或地區(qū)欄中，等待裝車發(fā)貨，全過(guò)程不過(guò)幾十分鐘。

中國(guó)快遞連起來(lái)可繞赤道70圈

凌晨，我再次回到車上，上百輛大車從轉(zhuǎn)運(yùn)中心駛出，把快遞包裹送至機(jī)場(chǎng)或向高速公路駛?cè)?，我和同胞們將進(jìn)行一次難忘的旅行。

經(jīng)過(guò)海陸空立體快速運(yùn)輸，快遞包裹被傳遞到各地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心周而復(fù)始經(jīng)過(guò)分揀、運(yùn)輸?shù)骄W(wǎng)點(diǎn)，快遞員接力最后一棒，我完成了跨過(guò)大半個(gè)中國(guó)的旅程。

按照平均每個(gè)快遞包裹長(zhǎng)20厘米算，把去年中國(guó)發(fā)送的快遞件排成一排，夠繞赤道70圈，瞬間覺(jué)得我們快遞包裹高大上了!