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從天津市交通運(yùn)輸委了解到，今年年內(nèi)，天津市將積極配合國家有關(guān)部委，完成京津冀交通專項(xiàng)規(guī)劃，完成《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《北京、天津、石家莊市市域(郊)鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃編制;聯(lián)合河北省，完成津冀港口群集疏運(yùn)體系改善方案、《津冀沿海港口協(xié)同發(fā)展規(guī)劃研究》;促進(jìn)多規(guī)融合，將交通一體化的各項(xiàng)要求落實(shí)到“十三五”規(guī)劃中，努力實(shí)現(xiàn)“一張藍(lán)圖”管全程。

據(jù)了解，天津市將在與北京、河北交通運(yùn)輸主管部門建立了緊密、高效的聯(lián)系機(jī)制，簽署十幾項(xiàng)合作協(xié)議，成立渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司、組建京津冀城際鐵路投資有限公司的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步健全協(xié)同機(jī)制，建立三省市聯(lián)席會商長效機(jī)制，全面落實(shí)各項(xiàng)合作協(xié)議。

其實(shí)，城際鐵路開通后基本可以實(shí)現(xiàn)市市相通，讓在周邊城市的上班族可以做火車通勤，減輕城市交通的負(fù)擔(dān)。城市之間的交通不再閉塞，人才和資金的流通就更加順暢，不為人知的發(fā)展機(jī)遇也漸漸浮出水面，很多原本偏僻的城市也迎來了發(fā)展的機(jī)會，產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型也將會有很大的突破。筆者認(rèn)為，城際鐵路的到來無疑改善了京津冀地區(qū)的交通狀況。打破了從保定到天津從北京繞路的尷尬局面，實(shí)現(xiàn)京津冀交通的一體化。

可以說，城際鐵路的構(gòu)建很好的打通京津冀地區(qū)的縱橫通道，減輕了北京作為交通樞紐的壓力，城際鐵路對北京來說是一場及時雨。同時把過于密集的人頭向其他城市疏散，平衡發(fā)展的同時也可以改善北京的各種問題。

此外，還將做好清潔能源公交車推廣應(yīng)用，全年投入運(yùn)營600輛清潔能源公交車;配合國家部委加快推進(jìn)京津冀重點(diǎn)城市的交通“一卡通”互聯(lián)互通工程，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)三地重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路公交“一卡通”等。

筆者認(rèn)為，城際鐵路與地方政府合作的全新模式，也將開創(chuàng)城市鐵路發(fā)展的新紀(jì)元;同時，京津冀城際鐵路網(wǎng)也將打破“瓶頸路”。