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近兩年來，鐵路貨物運輸在市場化經(jīng)濟的大背景下從原來傳統(tǒng)的提供倉儲、運輸、裝卸搬運等服務，努力轉(zhuǎn)變成為與現(xiàn)代化物流接軌，反應快速、功能集成、優(yōu)質(zhì)服務的物流企業(yè)。但在貨改中，鐵路物流也遇到了很多的阻礙。
　　要想更好的融入進市場經(jīng)濟中就要加快規(guī)?；?、現(xiàn)代化鐵路物流中心改造和建設(shè)，形成多級中心構(gòu)成強大的物流網(wǎng)絡。推進集裝化運輸，提高作業(yè)效率，提升服務水平。對受場地和條件而無法改造的貨場，采用優(yōu)勢互補的方式與地方物流園區(qū)合作，強化集貨和配送能力。
　　其次貨運組織要進一步適應現(xiàn)代物流。最大化得發(fā)揮鐵路大運力優(yōu)勢，培育和發(fā)展班列，實行最優(yōu)化模式。參照現(xiàn)代物流理念，以服務為導向，及時修訂現(xiàn)有貨運規(guī)章制度。針對區(qū)域物流市場的特點，制定差異化方案，為貨主提供全方位的服務。
　　更向服務型物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，整合鐵路現(xiàn)有信息資源，加強與各個合作港口、物流園區(qū)、物流企業(yè)交換信息，搭建公開和易操作的鐵路貨運大信息平臺，強化平臺管理、信息整合高效性和信息平臺的服務功能。
　　鐵路貨運改革是一項長期工程，向鐵路貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是必經(jīng)之路，只有立足于服務導向，順應市場需要，一心為貨主服務、走進貨主，改革就一定會取得成功。