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2012年，杭甬運(yùn)河上虞港物流基地正式動(dòng)工建設(shè)成立，這個(gè)由多家股東組建起來的企業(yè)，整合江南水鄉(xiāng)的交通優(yōu)勢(shì)資源，著力填補(bǔ)浙東新商都在運(yùn)河樞紐方面的短板，大力推進(jìn)現(xiàn)代港口物流業(yè)。

“發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)，是上虞保持行業(yè)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然選擇。”潘楨毅對(duì)記者說。

據(jù)介紹，政府多項(xiàng)扶持政策為上虞港發(fā)展現(xiàn)代物流提供了良好機(jī)遇。近年來，陸續(xù)出臺(tái)《浙江省人民政府關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》和《浙江省商務(wù)廳等6部門關(guān)于開展浙江省流通業(yè)綜合改革試點(diǎn)工作的通知》等文件，我區(qū)作為全省首批流通業(yè)綜合改革試點(diǎn)縣(市、區(qū))，其中一塊試點(diǎn)內(nèi)容就是大力構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，打造杭州灣南翼重要的物流節(jié)點(diǎn)。一系列傾斜政策落地，為上虞港發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)務(wù)提供了有利的政策環(huán)境。

當(dāng)然，發(fā)展現(xiàn)代港口物流是上虞物流業(yè)自身生存、持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切需要。從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，隨著物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展，現(xiàn)代港口物流正在向綜合物流體系拓展，港口功能正在從單一裝卸向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化。港口作為物流鏈中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，日益成為綜合性物流平臺(tái)和供應(yīng)鏈的整合載體。未來港口服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)是為客戶提供集成化服務(wù)。傳統(tǒng)的港口裝卸已不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場要求，只有為客戶提供綜合物流服務(wù)，才能真正支撐港口企業(yè)，實(shí)現(xiàn)港口業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。

從企業(yè)自身看，上虞港雖然是當(dāng)今上虞區(qū)內(nèi)最大的運(yùn)河港口運(yùn)輸企業(yè)。但要將鐵路、公路與河運(yùn)結(jié)合，上虞港必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，開辟集碼頭作業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)加工、中轉(zhuǎn)配送、展示交易、商業(yè)配套、物流信息、分撥分銷等綜合性服務(wù)功能，這些區(qū)別傳統(tǒng)港口物流的新領(lǐng)域，就是與港口業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度很高的現(xiàn)代港口物流。

同時(shí)，良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)也為上虞港發(fā)展現(xiàn)代港口物流提供了先決條件。與杭州蕭山國際機(jī)場相距約50公里，緊鄰104國道、329國道、蕭甬鐵路、杭甬高速、上三高速、紹諸高速、杭金衢高速、嘉紹跨海大橋等陸路集疏通道相連，暢通便利的集疏運(yùn)體系，成為上虞發(fā)展現(xiàn)代港口物流的堅(jiān)實(shí)保障。