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2000多年前，張騫出使西域，開通了一條中原與中亞、西亞及歐洲的商貿(mào)往來、文化交融之路，后被稱為“絲綢之路”。
　　隨著國(guó)家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的提出，新疆作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心區(qū)，在對(duì)外開放格局中從“末梢”變?yōu)?ldquo;前沿”，為新疆、兵團(tuán)帶來寶貴的發(fā)展機(jī)遇。政策溝通、道路連通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，物流業(yè)發(fā)展正逢其時(shí)——
　　寶貴機(jī)遇：
　　“一帶一路”
　　戰(zhàn)略提供發(fā)展先機(jī)2015年，“一帶一路”無疑是從中國(guó)到周邊國(guó)家熱議最多的熱詞之一。從全國(guó)“兩會(huì)”到博鰲亞洲論壇，“一帶一路”都是學(xué)界、政界、經(jīng)濟(jì)界和商界議論的焦點(diǎn)。時(shí)至今日，“一帶一路”已成為國(guó)家戰(zhàn)略并逐步進(jìn)入到實(shí)施階段?；蛟S，像2000多年前的“鑿空西域”一樣，這將再次開啟中國(guó)與亞歐實(shí)現(xiàn)全方面交融、交流與交往的新紀(jì)元。
　　3月末，國(guó)家發(fā)改委、外交部等三部委聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，明確將新疆和福建作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的核心區(qū)，在中國(guó)傳統(tǒng)對(duì)外開放格局中作為“末梢”的新疆推向“前沿”。這份方案強(qiáng)調(diào)，要發(fā)揮新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國(guó)家交流合作，形成“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心，打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”。
　　這將是新疆的機(jī)遇，也是兵團(tuán)的機(jī)遇
　　就在前不久，中共中央政治局委員、自治區(qū)黨委書記、兵團(tuán)黨委第一書記、第一政委張春賢在自治區(qū)黨委理論學(xué)習(xí)中心組主持學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要深刻認(rèn)識(shí)新疆作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”的特殊地位和作用。
　　“一帶一路”特別是核心區(qū)建設(shè)，將使新疆由交通末端變?yōu)檫\(yùn)輸中心，加速新疆發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
　　兵團(tuán)的物流業(yè)就在這種情形下開始提升。兵團(tuán)對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出一種渴求姿態(tài)，幾乎每個(gè)師都有自己的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃；諸多的物流園區(qū)正在或已經(jīng)運(yùn)行，物流園區(qū)如雨后春筍般拔地而起……就在最近，兵團(tuán)已向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)一批2015至2020年的現(xiàn)代物流重大儲(chǔ)備項(xiàng)目，總投資達(dá)450多億元。<
　　兵團(tuán)交通局副局長(zhǎng)張澤民說：“隨著以新疆為樞紐的‘歐亞新大陸橋’建設(shè)不斷深入，新疆正在成為連接中國(guó)與中亞的橋頭堡，公路貨運(yùn)和旅客運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)的需求量不斷加大。同時(shí)，國(guó)家在新疆加大交通基礎(chǔ)設(shè)施公路樞紐站建設(shè)力度，也為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好條件。”
　　兵團(tuán)有諸多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，但是受物流業(yè)制約，農(nóng)產(chǎn)品銷售受限。工業(yè)的發(fā)展也類似。對(duì)于兵團(tuán)來說，工業(yè)、農(nóng)業(yè)的發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展提供了市場(chǎng)，而物流業(yè)也會(huì)為兵團(tuán)產(chǎn)業(yè)提升奠定基礎(chǔ)。