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快遞業(yè)“最后一公里”爭(zhēng)奪白熱化

發(fā)布時(shí)間:2015-06-09 10:11:16 金陵晚報(bào)

關(guān)注中物聯(lián)

近10家企業(yè)在南京布局智能快遞柜
  快遞業(yè)“最后一公里”爭(zhēng)奪戰(zhàn),正闖進(jìn)一位重量級(jí)選手。剛剛過去的周末,順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合發(fā)布公告,共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司,致力于研發(fā)運(yùn)營(yíng)面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)自助開放平臺(tái)——“豐巢”智能快遞柜。
  對(duì)于智能快遞柜,不少南京市民并不陌生。就在這一兩年間,近10家企業(yè)在南京布局類似業(yè)務(wù)。雖然“豐巢”來勢(shì)洶洶,有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不客氣地直言,“他們,來晚了!”
  順豐阿里各立山頭
  6月6日,順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯聯(lián)合發(fā)布公告,共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司,通過運(yùn)營(yíng)“豐巢”智能快遞柜,以提供體驗(yàn)最佳的平臺(tái)化快遞收寄交互業(yè)務(wù)。按照規(guī)劃,“豐巢”智能快遞柜將在2015年內(nèi)完成中國(guó)33個(gè)重點(diǎn)城市過萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)布局,并與萬(wàn)科物業(yè)、中航地產(chǎn)、中海物業(yè)等地產(chǎn)物業(yè)核心企業(yè)深度合作。
  公開資料顯示,豐巢科技初期投資5億人民幣,從股權(quán)比例來看,順豐為35%,申通、中通、韻達(dá)均是20%,普洛斯為5%。另外,公司法定代表是順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。種種信息顯示,順豐是當(dāng)仁不讓的帶頭大哥。
  值得一提的是,就在2013年12月,一家名為蜂網(wǎng)投資有限公司(下稱蜂網(wǎng)投資)的快遞業(yè)艦隊(duì)也曾橫空出世。這家公司的股東分別為圓通、申通、中通、韻達(dá)等,注冊(cè)資金2.5億元人民幣,蜂網(wǎng)投資的發(fā)力點(diǎn)同樣為在社區(qū)、校區(qū)和公共交通場(chǎng)所推廣應(yīng)用快遞智能自助柜。
  為何“兩通一達(dá)”僅僅相隔一年多,就倒戈圓通,而與圈內(nèi)“獨(dú)行俠”順豐結(jié)盟?對(duì)此,中國(guó)物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛對(duì)指出,今年5月阿里巴巴入股圓通,坊間傳100億收購(gòu)圓通約20%股份??梢姡谥悄芸爝f柜平臺(tái)市場(chǎng),圓通與阿里站位,順豐則借機(jī)與“通達(dá)系”融合。
  業(yè)內(nèi)直言“豐巢”入場(chǎng)已晚
  從流傳出來的豐巢運(yùn)營(yíng)模式PPT來看,豐巢快遞柜是為物業(yè)公司、社區(qū)業(yè)主及快遞公司、行業(yè)用戶、電商企業(yè)打造的智能快遞管理終端。用戶通過短信密碼、二維碼取件,系統(tǒng)還能提供寄件功能。未來,公司通過廣告(液晶、箱體)、快遞業(yè)務(wù)分成、電商使用傭金等來實(shí)現(xiàn)盈利。
  事實(shí)上,智能快遞柜并非新鮮事物。以上市公司三泰控股打造(002312)的“速遞易”為例,在2014年年報(bào)中,三泰控股聲稱已經(jīng)成為全球最大的快遞代收及臨時(shí)寄存的自助服務(wù)平臺(tái)。其2015年一季報(bào)數(shù)字顯示:截至3月31日,速遞易累計(jì)使用用戶數(shù)量超過1500萬(wàn)戶,比年初增加500萬(wàn)戶;注冊(cè)快遞員逾19萬(wàn)人,比年初增加9萬(wàn)人;已簽約協(xié)議網(wǎng)點(diǎn)46489個(gè),布放網(wǎng)點(diǎn)19558個(gè),速遞易累計(jì)送達(dá)包裹1.16億件。報(bào)告期內(nèi),速遞易收入3297萬(wàn)元。
  公司內(nèi)部人士向記者介紹,“速遞易”去年年后進(jìn)入南京市場(chǎng),目前推廣至800多個(gè)小區(qū),市場(chǎng)占有率在南京靠前。除了速遞易,上海富友“收件寶”、南京云柜等近10款類似產(chǎn)品,也在南京市場(chǎng)爭(zhēng)奪激烈。
  “我們進(jìn)南京市場(chǎng)之前曾做過調(diào)研,南京大概有3000多個(gè)小區(qū),經(jīng)過我們幾家的布局后,在南京推廣快遞柜的空間并不多。另外,小區(qū)安放快遞柜需要一定的面積,我們已經(jīng)搶占下來的地盤,豐巢是很難再插手的”,這位人士直言,“豐巢”這時(shí)入場(chǎng)為時(shí)已晚。
  對(duì)此,順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,豐巢背后股東的物流基因強(qiáng)大,要打造的是不同于市面的新型智能快件柜服務(wù),會(huì)將這片“藍(lán)海”做得與眾不同,最終結(jié)果交由市場(chǎng)驗(yàn)證。
   聲音
  5年內(nèi)智能快遞柜難爆發(fā)?
  “小區(qū)里有了這么一個(gè)快遞柜,確實(shí)挺方便的。”南京市民黃小姐對(duì)記者稱。以往,快遞小哥送貨上門,經(jīng)常自己不在家,快遞哥只能再跑一趟,現(xiàn)在收到信息提示后,可以下班后直接從快遞柜里拿。
  但慢慢地,問題逐漸浮現(xiàn)。比如,越來越多的快遞員圖方便,不管是否有人在家,也不征詢收件人同意便將包裹直接投入快遞柜。有時(shí)因沒有收到短信提示,花了冤枉超時(shí)費(fèi)。
  黃小姐還提出,“快遞柜同樣涉及到安全問題,但現(xiàn)在小區(qū)安哪家公司的快遞柜,小區(qū)業(yè)主沒有決定權(quán),后面的利益關(guān)系很難說清。”
  昨日下午,知名快遞專家趙小敏也對(duì)記者表示,從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)以及最近國(guó)內(nèi)企業(yè)布局來看,智能快遞柜的推進(jìn)速度緩慢,主要因?yàn)樵诠舶踩W(wǎng)絡(luò)沒有完全建立起來前,快遞柜進(jìn)小區(qū)面臨著利益紛爭(zhēng)、安放空間受限、政策障礙等問題,“5年之內(nèi),智能快遞柜在中國(guó)很難取得爆發(fā)發(fā)展。”他判斷。

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