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據(jù)中新網消息，6月1日，南昌鐵路局漳州車務段在漳州、泉州和廈門三個沿海發(fā)達經濟地區(qū)分別設立首家鐵路貨物快運直營店。

在任何賺錢的生意里，競爭都異常激烈，眼下的物流市場也不例外。鐵路貨運快運門店開張，預示著又一只物流“大鱷”閃亮登場。也許是當下的物流市場競爭過于激烈，也許是看好今后的物流市場，總之，躋身于物流市場的企業(yè)多是“來著不善”，都是想在當下的物流市場中分一杯羹。至于能分得到多少，就看物流企業(yè)的自身運作情況，盡管鐵路物流以國企大身份的出現(xiàn)。

現(xiàn)在的多數(shù)物流企業(yè)已經把生意做到老百姓的心坎上，怎么能方便百姓，怎么能最大程度的減輕客戶負擔，即使盈利再少，也是有人去做，因此，一些物流企業(yè)在方便百姓的時候尋求發(fā)展，已經形成了自己的品牌，而眾多物流小企業(yè)也爭先效仿，試圖在競爭激烈的環(huán)境站穩(wěn)腳跟，得到一片天地。如今，鐵路物流來了，會是怎樣一個情況，多少令物流企業(yè)有點緊張，也許是鐵路物流的勢頭太強勁，也許是害怕自己辛辛苦苦打下的市場被鐵路搶去，但終歸一點，多一個競爭對手，錢會越來越難賺。

賺錢的難易，出于自身和市場的各種原因，但是有一點，誰做的好，誰就能贏得市場，在市場中立住腳。因此，做得好，立得住，才是企業(yè)向前發(fā)展的根本所在，這也是優(yōu)勝劣汰的市場法則。

有資料顯示，2011年至2014年，我國快遞行業(yè)業(yè)務量由37億件增長到140億件，年平均增長55%。從中可以看出物流市場的發(fā)展?jié)摿薮螅虼?，形成了物流企業(yè)遍地開花，同時也造成物流業(yè)的良莠不齊，特別是到節(jié)假日、雙十和各類購物節(jié)，一些好的物流企業(yè)愈發(fā)顯示出自己的競爭實力，而作為國企的鐵老大能否做到這些，是其他物流企業(yè)所關注的事情，而這股“鐵流”的出現(xiàn)，也有力促進了優(yōu)秀物流企業(yè)更加重視自己的品牌，從而沿著更加規(guī)范物流市場道路發(fā)展，因此，鐵路貨運直營店的開張對于整個物流市場并非是件壞事。