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深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在自由競爭中穩(wěn)步向前，政策創(chuàng)新和扶持也是其持續(xù)發(fā)展的重要推手。
　　2014年，深圳出臺了首部《關(guān)于促進(jìn)深圳電子商務(wù)物流業(yè)發(fā)展的若干措施》和《深圳市發(fā)展快遞業(yè)管理規(guī)定》。其中，前者是全國首個規(guī)范和促進(jìn)電商物流業(yè)發(fā)展的政策性文件。而在此前，全國首部物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、第一部物流業(yè)發(fā)展扶持政策文件都出自于深圳。
　　另一方面，2014年，全市共有42家企業(yè)被認(rèn)定為新一批深圳市重點物流企業(yè)，令深圳在有效期內(nèi)的重點物流企業(yè)增加至71家；市政府相關(guān)部門同時完成第一批全市性物流公共信息服務(wù)平臺項目認(rèn)定，2個項目被認(rèn)定為全市性物流公共信息服務(wù)平臺；全年共發(fā)放現(xiàn)代物流業(yè)物流子項產(chǎn)業(yè)資助資金11635.6萬元，為物流企業(yè)發(fā)展帶來“四兩撥千斤”的效果。
　　深圳市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來深圳希望能夠強(qiáng)化物流行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，構(gòu)建國內(nèi)首個以城市為對象的物流績效評價體系，發(fā)布深圳物流績效指數(shù)（LPI）。據(jù)悉，該指數(shù)將有助于推進(jìn)深圳國際化城市建設(shè)的橫向比較，找出深圳與新加坡、香港、德國、美國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的差距，解決深圳整體發(fā)展的瓶頸問題，推動物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；有助于提升深圳物流業(yè)在國內(nèi)外的知名度和影響力，從而推動深圳國際化、現(xiàn)代化先進(jìn)城市建設(shè)進(jìn)程。