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2014年是“一帶一路”戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)之年，今年該戰(zhàn)略已全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段，其建設(shè)的主要內(nèi)容是加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通。業(yè)內(nèi)人士指出，道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通同快遞企業(yè)的主業(yè)經(jīng)營密切相關(guān)，或?qū)⒔o國內(nèi)快遞企業(yè)“走出去”提供一次重大機(jī)遇。

探索國際業(yè)務(wù)在各項(xiàng)成本逐年增加的背景下，作為供應(yīng)鏈下游的快遞企業(yè)眼下正面臨利潤越來越少的困境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)20家知名快遞品牌中，近一半處于保本或微虧損狀態(tài)，另一半盈利快遞企業(yè)的基本利潤率也多數(shù)只有5%左右。在此背景下，快遞企業(yè)進(jìn)行國際業(yè)務(wù)的突圍顯得尤為重要。

日前，在由圓通速遞發(fā)起的“全球包裹聯(lián)盟”峰會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)快遞企業(yè)來說，其中蘊(yùn)藏著巨大發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)空間，其中之一就是國際化探索。峰會(huì)上，圓通速遞聯(lián)合亞、美、歐等多個(gè)國家和地區(qū)快遞企業(yè)，發(fā)起成立了一個(gè)覆蓋全球主要市場(chǎng)的國際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——“全球包裹聯(lián)盟”。具體運(yùn)作模式是:國內(nèi)快遞業(yè)通過和國外當(dāng)?shù)乜爝f公司合作，建立一個(gè)覆蓋全球主要市場(chǎng)的國際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)盟內(nèi)成員將遵循共同的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和流程、統(tǒng)一的IT基礎(chǔ)設(shè)施以及結(jié)算機(jī)制。這其中，將涉及合作聯(lián)盟成員之間的數(shù)據(jù)交換、聯(lián)盟成員與電商企業(yè)的數(shù)據(jù)交換、聯(lián)盟與政府及海關(guān)之間的數(shù)據(jù)交換。

圓通速遞總裁相峰指出，目前全球包裹流通還不夠高效、順暢，包括時(shí)效、安全等多個(gè)方面，還有很大提升空間，“全球包裹聯(lián)盟”的成立有望大幅提升郵件時(shí)效和降低成本。相峰表示，聯(lián)盟只考慮各國或地區(qū)的優(yōu)秀物流企業(yè)加入，且一個(gè)地區(qū)只會(huì)選擇一家。

據(jù)了解，參與峰會(huì)的企業(yè)已圍繞包裹流、信息流、資金流以及清關(guān)服務(wù)等議題進(jìn)行了交流，之后將全面啟動(dòng)“全球包裹聯(lián)盟”的各項(xiàng)籌建工作，并計(jì)劃2015年完成聯(lián)盟章程和主要協(xié)議的制定，以及主要成員的多邊談判。

在業(yè)內(nèi)看來，雖然這是一個(gè)聯(lián)盟性組織，但更多的是在為圓通國際化市場(chǎng)布局鋪路。中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿分析，“全球包裹聯(lián)盟”是國內(nèi)民營快遞企業(yè)出海掘金的初級(jí)形式，但它必然還會(huì)存在內(nèi)部競爭和碰撞，因此聯(lián)盟協(xié)商機(jī)制的建立非常關(guān)鍵。

跨境是物流藍(lán)海

事實(shí)上，圓通速遞的國際化嘗試，亦是國內(nèi)快遞企業(yè)布局跨境電商業(yè)務(wù)的一個(gè)代表。“一帶一路”政策明確提出“發(fā)展跨境電子商務(wù)等新的商業(yè)業(yè)態(tài)”，由此，去年開始，阿里、京東、1號(hào)店、亞馬遜等電商企業(yè)紛紛布局跨境電商業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，國內(nèi)的快遞企業(yè)也開始積極布局跨境電商業(yè)務(wù)。

1月8日，順豐自營的跨境B2C電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。1月中旬，圓通集團(tuán)宣布旗下電商平臺(tái)一城一品正式啟動(dòng)海外直購業(yè)務(wù)。不久前，韻達(dá)速遞跨境電子商務(wù)平臺(tái)優(yōu)達(dá)愛也正式上線。相對(duì)于京東、天貓等電商企業(yè)，快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在物流配送。以韻達(dá)UDA為例，目前該企業(yè)已在美國、韓國、德國都設(shè)有倉儲(chǔ)或分公司，能將海淘與配送兩個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合。

業(yè)內(nèi)人士指出，快遞企業(yè)涉足跨境電商，可以借助自身的配送和倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，較快形成完整的運(yùn)營體系，以增加收入來源。而在業(yè)內(nèi)，跨境物流更被視為可能成就中國快遞行業(yè)下一個(gè)“百億時(shí)代”的重要藍(lán)海。

來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國跨境電商進(jìn)出口額將增至6.5萬億元，相峰則預(yù)測(cè)，2017年來自跨境電商的總額將占中國貿(mào)易額的20%。作為跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施的國內(nèi)快遞行業(yè)必須及早布局，才有可能在這一藍(lán)海中盡早搶占有利位置。相峰表示，“全球包裹聯(lián)盟”的作用不僅在于便捷中國與“一帶一路”沿線國家的跨境電商業(yè)務(wù)，更可以為沿線國家之間的跨境業(yè)務(wù)提供服務(wù)。該聯(lián)盟不僅服務(wù)于中國消費(fèi)者，更重要的是為亞洲乃至全球消費(fèi)者的便利購物提供支持。