發(fā)布時(shí)間:2015-03-24 16:08:03

古希臘科學(xué)家阿基米德說(shuō),給我一個(gè)支點(diǎn),我可以撬動(dòng)地球。對(duì)此,來(lái)自韶關(guān)市起重機(jī)廠有限責(zé)任公司以乘龍底盤隨車吊為代表家族成員們,表示對(duì)德哥佩服的五體投地,因?yàn)榫湍壳罢麄€(gè)韶起乘龍隨車吊系列產(chǎn)品來(lái)說(shuō),覆蓋范圍主要為10T-160T級(jí)別,給他們一根大梁作支撐,起重噸位最大可達(dá)70噸,比起吊地球來(lái)說(shuō)可能還有點(diǎn)距離!
其實(shí),對(duì)于隨車吊產(chǎn)品來(lái)說(shuō),160噸級(jí)已經(jīng)算是個(gè)“重量級(jí)選手”了,而70噸的起重量也基本相當(dāng)于一架B52轟炸機(jī)的空重。我們知道,隨車吊一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)等部分組成,而底盤與吊機(jī)無(wú)疑是最為核心的部分,對(duì)起重噸位、作業(yè)安全等各方面都起著決定性的作用。當(dāng)然,對(duì)于這兩項(xiàng)硬件要求,乘龍隨車吊表示自信滿滿的!而他自信的原因也非常簡(jiǎn)單——
盡管百般不愿“拼爹”,但講講事實(shí)還是可以的:系出名門,韶起“麒麟吊臂”與柳汽“龍的脊梁”完美結(jié)合!
2005年,作為國(guó)產(chǎn)折疊臂式隨車吊高端領(lǐng)導(dǎo)品牌的韶起開(kāi)始與商用車廠家東風(fēng)柳汽合作,隨后乘龍隨車吊的身影越來(lái)越多的出現(xiàn)在市面上。
在折疊臂式隨車吊領(lǐng)域,韶起已經(jīng)牢牢奠定了自己領(lǐng)導(dǎo)者的地位。其自主研發(fā)的折疊臂式隨車吊總體技術(shù)更是重新定義了國(guó)內(nèi)全新標(biāo)準(zhǔn)。就吊臂一項(xiàng)來(lái)說(shuō),通過(guò)采用六角折彎成型工藝,最終成品僅一條焊縫,當(dāng)真是以“眼科手術(shù)”的要求來(lái)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的目的,想來(lái)風(fēng)師弟的麒麟臂也不過(guò)如此;整體車身采用HG785高強(qiáng)板打造而成,材質(zhì)輕,強(qiáng)度大。
當(dāng)然,除了這些看的見(jiàn)的地方不含糊以外,在看不見(jiàn)的地方韶起更是精益求精:裝配進(jìn)口閥鎖,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性行業(yè)領(lǐng)先;優(yōu)質(zhì)回裝支撐的選用,讓整車作業(yè)回轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)、安全!
說(shuō)完吊機(jī)再來(lái)說(shuō)說(shuō)吊機(jī)賴以安身的底盤。
在商用車領(lǐng)域,有“龍的脊梁”之稱的柳汽卡車大梁一直為行業(yè)所津津樂(lè)道:由亞洲最大中國(guó)唯一6300T壓力機(jī)一次沖壓成型,堅(jiān)固耐用,更有局部三層大梁作為隨車吊起重“支點(diǎn)”,再合適不過(guò)了!柳汽乘龍車底盤實(shí)現(xiàn)縱梁腹面孔位標(biāo)準(zhǔn)化,不僅吊機(jī)上裝更方便,也進(jìn)一步保障提升了大梁整體承重性能。
乘龍車底盤的安全性與可靠性也是要說(shuō)說(shuō)的。獨(dú)有的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室讓整車被動(dòng)安全行業(yè)領(lǐng)先!110大缸徑方向機(jī),轉(zhuǎn)向更加輕便可靠!精選德國(guó)進(jìn)口WABCO閥、詩(shī)蘭姆波紋管,美國(guó)進(jìn)口安普插件等,美歐兩大帝國(guó)為整車可靠性提供護(hù)航!
法士特變速箱與玉柴動(dòng)力優(yōu)化匹配作為傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),無(wú)需贅述;轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)手柄的手指印使操縱到底有多舒適,誰(shuí)用誰(shuí)知道;標(biāo)配電磁式電源總開(kāi)關(guān)與取力開(kāi)關(guān)、車下啟動(dòng)停機(jī)開(kāi)關(guān),作為隨車吊底盤來(lái)說(shuō),還有比這操控更便利的嗎?!
萬(wàn)千寵愛(ài)集于一身,即便沒(méi)有吊起地球的能力,但你能做的事還有很多!奔跑起來(lái)吧,乘龍隨車吊!
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