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3月5日，全國人大代表、重慶兩江新區(qū)管委會常務(wù)副主任湯宗偉在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)采訪時表示，建議國家改革創(chuàng)新物流政策，加快“一帶一路”戰(zhàn)略進程，助推內(nèi)陸地區(qū)開發(fā)開放，并建議國家在渝創(chuàng)設(shè)“中國物流交易所”。

根據(jù)這位人大代表的建議，“中國物流交易所”可通過整合現(xiàn)有資源，依托信息技術(shù)，打造第三方物流交易公共服務(wù)平臺，為各地的物流企業(yè)提供物流信息交易、物流設(shè)備交易、物流項目招投標、物流業(yè)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、企業(yè)并購、融資咨訊等專業(yè)服務(wù)。

湯宗偉認為，如果能夠創(chuàng)設(shè)一個國家級的物流交易所，它將成為“一帶一路”大宗貨物運輸交易、聯(lián)結(jié)國際國內(nèi)兩個市場的重要平臺，并成為物流資源整合及功能實現(xiàn)的最高形式，也將成為加快“一帶一路”物流發(fā)展、促成全國物流大市場的戰(zhàn)略推進器。

事實上，近年來中西部地區(qū)省市在打造開放平臺和通道的過程中，都在著力構(gòu)建自己的對外對內(nèi)物流通道，已赴歐鐵路為例，目前中西部地區(qū)已有重慶、成都、武漢、鄭州、西安等地著力發(fā)展自己的赴歐貨運鐵路通道，創(chuàng)設(shè)一個國家級的物流交易機構(gòu)無疑有利于相關(guān)資源的整合。

湯宗偉還說：“現(xiàn)行物流政策在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面已發(fā)揮重要作用，但從總體看，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對國際金融危機的政策措施，“減稅降負”成為核心手段，且缺乏規(guī)范性和系統(tǒng)性，仍屬于非戰(zhàn)略之策、非法治之策。”湯宗偉表示，在“四個全面”的戰(zhàn)略布局下，改革創(chuàng)新國家物流政策，非常必要。

“內(nèi)陸地區(qū)與沿海最大的差距是對外開放的差距，可從‘渝新歐’鐵路等國際經(jīng)貿(mào)大通道的物流功能入手，創(chuàng)新物流政策，可起到加快物流資源要素整合，加快內(nèi)陸地區(qū)物流設(shè)施建設(shè)，全面融入世界經(jīng)濟體系的作用。”湯宗偉說。