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3月5日，全國(guó)人大代表、重慶兩江新區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任湯宗偉在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)采訪時(shí)表示，建議國(guó)家改革創(chuàng)新物流政策，加快“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)程，助推內(nèi)陸地區(qū)開發(fā)開放，并建議國(guó)家在渝創(chuàng)設(shè)“中國(guó)物流交易所”。

根據(jù)這位人大代表的建議，“中國(guó)物流交易所”可通過(guò)整合現(xiàn)有資源，依托信息技術(shù)，打造第三方物流交易公共服務(wù)平臺(tái)，為各地的物流企業(yè)提供物流信息交易、物流設(shè)備交易、物流項(xiàng)目招投標(biāo)、物流業(yè)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、企業(yè)并購(gòu)、融資咨訊等專業(yè)服務(wù)。

湯宗偉認(rèn)為，如果能夠創(chuàng)設(shè)一個(gè)國(guó)家級(jí)的物流交易所，它將成為“一帶一路”大宗貨物運(yùn)輸交易、聯(lián)結(jié)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的重要平臺(tái)，并成為物流資源整合及功能實(shí)現(xiàn)的最高形式，也將成為加快“一帶一路”物流發(fā)展、促成全國(guó)物流大市場(chǎng)的戰(zhàn)略推進(jìn)器。

事實(shí)上，近年來(lái)中西部地區(qū)省市在打造開放平臺(tái)和通道的過(guò)程中，都在著力構(gòu)建自己的對(duì)外對(duì)內(nèi)物流通道，已赴歐鐵路為例，目前中西部地區(qū)已有重慶、成都、武漢、鄭州、西安等地著力發(fā)展自己的赴歐貨運(yùn)鐵路通道，創(chuàng)設(shè)一個(gè)國(guó)家級(jí)的物流交易機(jī)構(gòu)無(wú)疑有利于相關(guān)資源的整合。

湯宗偉還說(shuō)：“現(xiàn)行物流政策在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面已發(fā)揮重要作用，但從總體看，作為物流產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的政策措施，“減稅降負(fù)”成為核心手段，且缺乏規(guī)范性和系統(tǒng)性，仍屬于非戰(zhàn)略之策、非法治之策。”湯宗偉表示，在“四個(gè)全面”的戰(zhàn)略布局下，改革創(chuàng)新國(guó)家物流政策，非常必要。

“內(nèi)陸地區(qū)與沿海最大的差距是對(duì)外開放的差距，可從‘渝新歐’鐵路等國(guó)際經(jīng)貿(mào)大通道的物流功能入手，創(chuàng)新物流政策，可起到加快物流資源要素整合，加快內(nèi)陸地區(qū)物流設(shè)施建設(shè)，全面融入世界經(jīng)濟(jì)體系的作用。”湯宗偉說(shuō)。