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去年，渝北區(qū)做出打造臨空都市區(qū)的戰(zhàn)略選擇。臨空經(jīng)濟什么樣？說白了，一是要速度，二是要創(chuàng)新。為此，渝北區(qū)規(guī)劃了仙桃數(shù)據(jù)谷、創(chuàng)新經(jīng)濟走廊和國際物流分撥中心三大平臺，借此去年成功招商引資415億元。今年，三大平臺建設依舊是渝北戰(zhàn)略發(fā)展的重中之重。我們一起看看政協(xié)委員們?yōu)槿笃脚_發(fā)展貢獻了哪些金點子。
　　現(xiàn)狀：空港商圈與機場人流脫節(jié)
　　渝北區(qū)政協(xié)城環(huán)委主任周文靜說，目前，兩路空港商圈受自身規(guī)模、機場路人流阻隔等限制，機場與兩路臨空城區(qū)無法高效有機的融合，成為限制臨空都市區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要原因。
　　建議：架空中步廊通達航站樓
　　周文靜建議，要加快江北機場與兩路空港商圈的融合，可以機場航站樓前停車場地塊為紐帶，打造綜合商業(yè)服務性建筑，內設商業(yè)、餐飲、娛樂、影視等綜合服務功能，補充完善機場商業(yè)服務，并提高兩路空港商圈檔次，打通機場與金港國際的聯(lián)系。具體來講，可在機場停車場東、西兩側架設空中步廊，連接機場航站樓和濱港路并直達金航路步行街，同時設置垂直交通系統(tǒng)，整合商場、停車場、航站樓與輕軌站，將渝北CBD與機場連為一體。
　　現(xiàn)狀：機場周圍無成規(guī)模物流園
　　當下，圍繞大型機場布局物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是國內外機場推動物流業(yè)發(fā)展的普遍做法。法蘭克福機場附近的法蘭克福貨運城面積約1.5平方公里，位于雙流縣的成都航空物流園區(qū)面積約5.1平方公里，位于順義的北京空港物流園區(qū)面積約4.9平方公里。
　　從渝北區(qū)物流產(chǎn)業(yè)用地的現(xiàn)狀看，除機場控制區(qū)和保稅港區(qū)外，渝北區(qū)屬板塊基本沒有成規(guī)模的物流用地，同時受內環(huán)限行等因素影響，物流企業(yè)外移愿望和需求加劇，在繞城以外打造由渝北區(qū)主導的大型物流園區(qū)已迫在眉睫。
　　建議：規(guī)劃區(qū)屬板塊物流基地
　　渝北區(qū)政協(xié)經(jīng)濟委副主任張維認為，作為臨空都市區(qū)的重要組成部分，仙桃數(shù)據(jù)谷、國際物流分撥中心建設帶來的貨物大進大出，離不開方便快捷的物流體系。為此他建議，爭取年內完成木耳、興隆片區(qū)適合布局物流產(chǎn)業(yè)地塊的規(guī)劃調整，為渝北區(qū)區(qū)屬板塊物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展預留空間，著力打造臨空物流產(chǎn)業(yè)基地，以承接重大物流項目落戶。
　　南北大道建成投用后，將把木耳、興隆地塊與江北機場、保稅港區(qū)有機串聯(lián)在一起，未來可通過三環(huán)高速通達主城各區(qū)及其它省市，也可通過鐵路東北環(huán)線與渝新歐鐵路相連接，對于構建航空、保稅、配送、分撥全業(yè)態(tài)物流體系非常有利。張維建議，可采取在木耳集中布局或者在木耳與興隆分別布局的方式，單獨將木耳地塊或者將木耳、興隆地塊同時納入國際物流分撥中心控規(guī)范圍，并參照杭州傳化物流基地建設有益經(jīng)驗，引進國內外有鐵空聯(lián)運豐富經(jīng)驗的龍頭企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃建設。
　　現(xiàn)狀：江北機場僅有一個維修機庫
　　在臨空經(jīng)濟范圍內，航空維修屬于高附加值、高技術含量產(chǎn)業(yè)，一旦培育成熟，將成為拉動地方經(jīng)濟發(fā)展的有力引擎。亞洲范圍內，航空維修產(chǎn)業(yè)比較有代表性的是新加坡，較大的航空維修企業(yè)有近40家，對GDP的貢獻率高達5.4%。國內航空維修產(chǎn)業(yè)起步較晚，廈門是目前國內最大的飛機維修基地，產(chǎn)值已經(jīng)突破100億元。目前，渝北區(qū)的航空維修產(chǎn)業(yè)還相當薄弱，僅國航在江北機場建立了正式的維修機庫，能同時容納兩架C類飛機（代表機型波音737和空客320）。
　　建議：打造西部航空維修基地
　　渝北區(qū)政協(xié)經(jīng)濟委副主任張維建議，與機場集團共同推進民用航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托江北國際機場四期擴建以及機場規(guī)劃建設的5平方公里生活服務基地，集聚發(fā)展集飛機整機、機載設備及其它部件維修為一體的航空維修產(chǎn)業(yè)，打造西部航空維修基地。同時，結合龍興開發(fā)區(qū)現(xiàn)有的通用飛機整機制造、零部件生產(chǎn)、維修改裝、通航人才培訓等產(chǎn)業(yè)，著力打造全國通用飛機維修服務保障中心和西部通航維修人才培訓基地。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持上，應充分發(fā)揮市、區(qū)政府的引導作用，整合各類專項資金，吸引社會資本共同參與。
　　現(xiàn)狀：打起燈籠都找不到臨空產(chǎn)業(yè)人才
　　民盟區(qū)委在調研中發(fā)現(xiàn)，臨空經(jīng)濟建設涉及到很多普通人不了解的新行業(yè)，如智能機械、3D打印及材料、輕型飛行器等，這些新行業(yè)的從業(yè)人員短缺已初步顯現(xiàn)，很多企業(yè)反映，想要的人打起燈籠都找不到，這將影響到渝北區(qū)的招商引資和企業(yè)發(fā)展。
　　建議：增開相關專業(yè)訂單式培養(yǎng)
　　民盟區(qū)委建議，先做好渝北區(qū)的臨空產(chǎn)業(yè)技能型人才的調研，摸清各類人才需求情況，然后由相關政府部門牽頭，委托轄區(qū)內高職院校，訂單式培養(yǎng)臨空產(chǎn)業(yè)人才。調整中職學校培養(yǎng)方案，引進相關教師充實教育力量，增開涉及臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關專業(yè)。