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1月26日，針對當(dāng)前貨源實際，中國鐵路總公司要求各單位積極采取措施，一方面深入推進貨運組織改革，一方面加強日常運輸組織，雙管齊下促進貨運增量。

1月中旬，全路貨源形勢比上旬略有好轉(zhuǎn)，但總體情況仍不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，全路日均貨運裝車完成12.56萬車，與上旬相比增加了1998車，增長主要在煤炭、礦建、集裝箱等方面;零散快運和批量快運繼續(xù)保持較好水平，其中108類批量貨物日均裝車1737車，比上旬增加95車，環(huán)比增長6%。

針對當(dāng)前運輸形勢，總公司要求各鐵路局堅定不移地推進貨運組織改革，加強零散快運、批量快運、“一口價”新管內(nèi)和新直通業(yè)務(wù)以及集裝箱運輸組織，用好政策，保證各項措施落實到位，不斷吸引新的貨源;要全面推進集裝箱運輸改革，全力做好零散貨物和批量貨物入箱工作。

總公司強調(diào)，要加強日常組織，提高運輸效率。各鐵路局要針對貨源變化，加強運用車調(diào)整，保證有效貨源能夠得到及時配空。南昌鐵路局、廣州鐵路(集團)公司等南方局(公司)要按照總公司南車北調(diào)調(diào)整方案，落實好分界口排空要求，有序組織運用車向北方地區(qū)調(diào)整;北方各局要囤好車，加強相互之間以及鐵路局管內(nèi)的裝車，保持運用車總量。此外，各鐵路局還要加強車流的日常移動，用足主要分界口能力，組織分界口大出大入，及時疏解、推進沿途保留列車，積極向終到局輸送。針對當(dāng)前成都方向裝車需求比較旺盛的實際，各相關(guān)鐵路局要充分利用入川通道能力，組織好成昆流的輸送;成都鐵路局也要加強卸車組織，確保實現(xiàn)1.3萬車的目標(biāo)。

總公司同時指出，春運期間，臨客將大量開行，機務(wù)部門要加強機車整備，大力減少機車故障和臨修;調(diào)度部門要加強組織，提高機車運用效率，保證機列銜接。